Наш арсенал: WZT-3

 

Поряд з танками, бойовими машинами піхоти та іншою бронетехнікою Україна отримує від країн-партнерів також і допоміжні машини. Помітне місце серед них посідають броньовані ремонтно-евакуаційні машини (БРЕМ). Сьогодні – про одну з них, польську WZT-3. Абревіатура «WZT» розшифровується як Wóz Zabezpieczenia Technicznego – машина технічного забезпечення. Тобто, в польській військовій термінології нема вказівки на те, що це – саме броньована машина. Ну, та хай – суті це не міняє: усі WZT створювались на базі танків і є броньованими.

 

Придбавши в СРСР ліцензію на танк Т-72М1 (випускався в Пользі з 1981 р.), поляки вирішили не копіювати радянську БРЕМ-1, а створити власну конструкцію – можливості конструкторського бюро при заводі «Бумар-Лабенди» в м. Глівіце цілком дозволяли це зробити, та й досвід відповідний був: 1968 року тут створили WZT-1 – відповідник радянського тягача БТС-2 на базі танка Т-55, а 1973-го – WZT-2, який використовує таке саме шасі, але є вже не просто броньованим евакуаційним тягачем, а повноцінною БРЕМ з підйомним краном та іншим спеціальним обладнанням.

Конструкція WZT-3 є типовою для БРЕМ на танковому шасі: нижня частина корпусу, силова установка і ходова частина лишились без змін, натомість замість верхньої частини корпусу і башти встановлена броньована надбудова. В її лівій частині встановлена телескопічна вантажна стріла з гідравлічним приводом вантажопідйомністю 15 т з максимальним вильотом 8 м. Інше спеціяльне обладнання включає головну лебідку кабестанового типу (тягове зусилля 280 кН, довжина троса 200 м), допоміжну лебідку барабанного типу (тягове зусилля 20 кН, довжина троса 400 м), бульдозерний відвал завширшки 3600 мм. Для самооборони служить 12,7-мм кулемет НСВТ на турелі над командирським люком; крім того, в передній частині корпусу встановлені два блоки по вісім димових гранатометів. Двигун – такий само, як на базовій машині, В-46-6 потужністю 780 к.с. Бойова маса WZT-3 становить 42 т,

 

Прототип WZT-3 успішно пройшов випробування у 1986-1988 рр., після чого був взятий на озброєння Війська Польського. Однак обсяг закупівель був мінімальним – у 1989-2003 рр. для польської армії виготовили лише 29 таких БРЕМ, у тому числі дев’ять у варіанті WZT-3М (з двигуном S-12U потужністю 850 к.с. – таким само, як на танках РТ-91). Поступово усі польські WZT-3 в ході ремонтів довели до стандарту WZT-3М.

 

Значно більший попит нова БРЕМ мала за рубежем. Почалось усе з Югославії (тоді ще соціалістичної й Федеративної). Ця країна випускала власний варіант Т-72М – М-84А, але власний варіант БРЕМ вирішила не створювати, звернувшись до польського досвіду. Було придбано 40 комплектів WZT-3 для великовузлового складання (двигуни ставили югославського виробництва) та ліцензія на випуск таких машин. Виготовили 25 БРЕМ під позначенням М-84АІ, з них 15 продали Кувейту.

 

Справжнім клондайком для польської танкової промисловості на рубежі століть стало індійське замовлення. Не буде перебільшенням таке порівняння: так, як пакистанський контракт на Т-80УД дозволив втриматись на плаву заводу імені Малишева, так індійський контракт на WZT-3 дозволив не потонути «Бумару-Лабенди». У квітні 1999 р. Індія (яка раніше вже придбала кількасот WZT-2) замовила 44 WZT-3М. Постачання їх почалось 2001 р. У 2002 р. замовили 80 БРЕМ, а у 2005-му – ще 228. Таким чином, загальна кількість поставлених Індії WZT-3М склала 352 екземпляри. У 2011 р. замовили ще 204 машини (їх мали скласти в Індії за ліцензією), та, зрештою, цей контракт розірвали.

 

Остання модифікація польської БРЕМ з родини Т-72 – це WZT-4, створена на шасі танка РТ-91М для Малайзії. Головна її відмінність – силова установка, така ж, як у РТ-91М: дизель S-1000 в одному блоці (power-pack) з коробкою передач. Крім того, застосували потужніші кран (20 т) і головну лебідку (300 кН). У 2008-2010 рр. виготовили і поставили в Малайзію шість таких БРЕМ. У 2020 р. публікувались ескізи БРЕМ WZT-5, яку планувалось створити на шасі Leopard 2, та до практичної реалізації проєкту справа не дійшла. 

 

20 листопада 2024 р. Міністерство оборони України повідомило про те, що БРЕМ WZT-3 допущена до експлуатації в Збройних Силах України. Але в переліках військової техніки, яка передавалась Україні Польщею ці машини не фігурують. Звідки ж вони взялись – не з Індії ж? Певний натяк дає звіт Польщі в ООН про експорт озброєння та військової техніки за 2023 р. У ньому фігурують вісім WZT-3, експортованих до Чехії. Ця техніка, вочевидь, не нова, а взята зі складу Війська Польського. Поляки зараз активно переозброюють свої танкові батальйони «Абрамсами» та К2, а вони заважкі для WZT-3. До того ж, значна частина Т-72М1 і РТ-91 вже помандрувала в Україну. Чехам ці машині теж ні до чого, тож можна припустити, що WZT-3 транзитом пішли в Україну.

 

WZT-3 досить рідко потрапляють на фото/відео – вочевидь, їх поставили небагато (найбільш логічно припустити, що вісім – тих, що були експортовані до Чехії). Наприкінці березня 2025 р. прес-служба 156-ї ОМБр опублікувала відео з такою БРЕМ, зроблене на полігоні. На ньому машина не має жодних елементів протидронового захисту.

А ось на свіжих фото, опублікованих 80-ю ОДШБр, ми бачимо «наїжачену» WZT-3 – не тільки з протидроновим мангалом, але й із захистом з розплетених тросів.

Наскільки можна розібрати з фото, конструкція мангалу виключає викорстання крану - вочевидь, машина застосовується суто як тягач. Зовнішній вигляд цієї БРЕМ свідчить про інтенсивну експлуатацію...

Шановні читачі, якщо моя писанина вас зацікавила – можете докинути трошки на книжечки: https://buymeacoffee.com/andrijkhar9

Приватбанк: 5168 7456 7352 6783