Про життя, летунство та інші дрібниці

14 липня 2018 р. державна компанія «Хорив-Авіа» підписала контракт з концерном «Ербас Гелікоптерс» про постачання одразу 55 гелікоптері трьох типів для усіх авіаційних структур МВС України. ДПСУ мала отримати 24 легких одномоторних машини Н125, призначених для патрулювання. Для Національної поліції замовили десять легких двомоторних гелікоптерів Н145 (модифікація ЕС 145, які вже використовувались у ДСНС), призначених для патрулювання і медичної евакуації. Нарешті, ДСНС і Національна гвардія мали поділити між собою 21 середній транспортний гелікоптер H 225 ( EC 225 LP Super Puma Mk 2+). Останні машини були вживаними (випуску 2009-2012 рр.), а ось Н125 і Н145 – повністю новими. Загальна вартість контракту сягала 485 млн євро (зустрічаються й цифри 551 млн). Перші два гелікоптери, куплені за цим контрактом, прибули в Україну вже в грудні 2018 р. Це були Н225, один з яких призначався для ДСНС (борт "51"), а інший – для Національної гвардії (борт "10"). До кінця 2021

  Московський піп у Черкасах нападає з газовим балончикам на проукраїнських активістів, які захищають храм від захоплення РПЦ Оригінальний підпис до фото: "Крещеные черные контрактники в ВС РФ" Сьогодні інформаційний простір України збурила звістка про події в Черкасах, де московські попи за підтримки своїх парафіян спробували піднести голову. Коли вже, нарешті, нашим громадянам дійде, що московська церква – це беспосереднє знаряддя агресії лаптєстану? Запорєбрікові ідеологи і практики навіть не криються з цим. Сьогодні ми розберемо один з документів, який прямо підтверджує агресивну сутність московської церкви.   У третьому номері наукового(!) журналу «Тєорія і практіка ваєннава абразаванія» (видається закладом підготовки карателів під назвою «Навасібірскій ордєна жукова інстітут імєні гєнєрала арміі і.к. яковлєва войск націанальнай гвардіі рассійскай пєдєрациі») вміщено статтю під назвою «Іспользованіє потенціала рєлігіозного тіпа чувства патріотізма для пророссійской п

Стаття з серпневого номера "Тєхнікі і  вааруженія", присвячена ударному БпЛА Punisher. На відміну від огляду "Байрактара" , немає навіть спроби оцінити бойове застосування цього БпЛА. Шановні читачі, якщо моя писанина вас зацікавила – можете докинути трошки на книжечки:  https://buymeacoffee.com/andrijkhar9 Приватбанк: 4731 2196 4166 1818

  Передсерійний екзмепляр  Patroller'a Днями було опубліковане повідомлення про замовлення Грецією нових розвідувальних БпЛА класу MALE – Patroller виробництва французької фірми Safran . Цей безпілотник є далеко не новим, але лише недавно здобув перші замовлення. Отже, що це за апарат?   Patroller , на відміну, скажімо, від «Байрактара», не проєктувався «з нуля» - він використовує готову платформу, німецький мотопланер Stemme ASP S 15. Літальні апарати такого класу характеризуються крилом великого видовження, що забезпечує надзвичайно добру аеродинамічну якість. Мотопланери літають повільно, але завдяки малій витраті палива можуть дуже довго триматись в повітрі.   Stemme ASP S 15 за аеродинамічною схемою – високоплан з крилом розмахом 18 м. Шасі – як у «справжнього» літака, триколісне з передньою опорою, ховається в повітрі. Чотиритактний чотирициліндровий двигун Rotax 914 F потужністю 113 к.с. приводить у дію трилопатевий тягнучий гвинт. Мотопланер двомісний, місця

Стаття з травневого числа "Тєхнікі і вааруженія". Треба враховувати, що це - відкритое видання, і інформація в запорєбрікових матеріалах ДСК може різнитись від наведеної в статті. Ну а загалом - як я писав ще у 2021 р. , головною запорукою успішного застосування "байрактарів" є включення їх у розвідувально-ударну систему з БпЛА інших класів.  Шановні читачі, якщо моя писанина вас зацікавила – можете докинути трошки на книжечки:  https://buymeacoffee.com/andrijkhar9 Приватбанк: 4731 2196 4166 1818  

  З огляду на формат  книжечки про «Бойового сокола» , до неї не ввійшла докладна інформація щодо структури частин, які експлуатують ці літаки. Для більшості читачів вона, напевно, була б надто нудна. Та все ж, думаю, є серед них і ті, кому (так само, як і мені) подобаються доклааадні таблички. Цей пост – це своєрідний додаток до книги, він містить деталізовану інформацію про ті частини ЗС США, в яких станом на вересень цього року експлуатувались літаки  F -16 .   Почнемо, звісно, з Повітряних сил і з Бойового авіаційного командування, зона відповідальності якого охоплює континентальну частину США (без Аляски). У його складі  F -16 експлуатуються двома основними структурами: Центром повітряної війни ( USAF   Warfare   Center ) і 15-ю повітряною армією.   Центр має сім ескадрилей «Файтінг Фалконів». Чотири з них входять до 53-го крила – три випробувальні ( Test  &  Evaluation   Squadron ), укомплектовані  F -16 C / D   Block   40/42/50/52 і одна – безпілотних літаків-мішеней ( Aeria