KDV - новий засіб проти дронів


 

Німеччина передала Україні нові протидронові системи Kinetic Defence Vehicle (KDV), розроблені компанією Diehl Defence. Ця система досить нова – вона була вперше представлена у лютому 2024 року на виставці Enforce TAC.

 

KDV базується на подовженому варіанті джипа Mercedes-Benz G, відомому як Enok MBB, що забезпечує високу мобільність та прохідність. На шасі встановлено дистанційно керовану турель Slinger (R400S) від австралійської компанії Electro Optic Systems (EOS) з кулеметом-мініганом калібру 7,62×51 мм. Маса модуля – 355 кг. Турель ця універсальна, і може комплектуватись 12,7-мм кулеметом, 40-мм автоматичним гранатометом або 30-мм гарматою М230. З 2023 р. Вона постачається Збройним Силам України і встановлюється на модернізовані БТР М113 та бронеавтомобілі фірми «Практика».

 

Система виявлення включає електрооптичну систему Diehl Defence з технологією машинного зору для автоматичного виявлення цілей з полем зору 360° і радар EchoGuard американської компанії Echodyne, здатний виявляти дрони типу Phantom 4 на відстані до 1 км і Matrice 600 – до 1,4 км.

 

Завдяки поєднанню оптичних та радіолокаційних систем KDV ефективно виявляє та відстежує малі БпЛА у різних умовах. Мініган забезпечує високу щільність вогню, дозволяючи ефективно знищувати дрони.

 

Конструкція дозволяє адаптувати систему під різні вимоги, включаючи заміну шасі та бойового модуля.

 

Екіпаж з двох осіб розміщується в закритій задній кабіні з консолями керування системою протидії дронам.

 

За даними на грудень 2024 року, Німеччина передала Україні 12 таких систем і планується виробництво ще чотирьох.

 

Kinetic Defence Vehicle є непоганим рішенням в області локальної боротьби з БпЛА. Мініган високої щільності вогню у поєднанні з радаром EchoGuard та оптикоелектронною станцією дозволяють ефективно нейтралізувати як розвідувальні, так і ударні дрони. А з огляду на модульність конструкції – цілком можна монтувати такі системи на українських шасі (наприклад, на бронеавтомобілях «Козак»).

Шановні читачі, якщо моя писанина вас зацікавила – можете докинути трошки на книжечки: https://buymeacoffee.com/andrijkhar9 

Приватбанк: 4731 2196 4166 1818


Коментарі

Дописати коментар

Популярні дописи з цього блогу

"Ладога"

Зображення
  Учора в мережі з’явилось відео полювання нашого fpv - дрона за черговим запорєбріковим раритетом. Машина на гусеничному шасі, яке безпомильно дозволяє ідентифікувати її танковий генотип, не має башти, а замість неї – квадратну нерухому рубку. Фахівці ідентифікували цього аналоховнєта як «високозащіщьонноє транспортноє срєдство (ВТС) «Ладога». Виріб надзвичайно рідкісний і маловідомий.   Для чого призначена «Ладога»? Створювалась вона для евакуації генералів та інших високопосадовців за умов застосування зброї масового ураження. Проєктувалась вона Кіровскім заводом в Лєнінбурзі – розробником газотурбінних танків Т-80. Не дивно, що за основу взяли шасі саме цього танка з двигуном ГТД-1000ТФ (за іншими даними – ГТД-1250) потужністю 1100 (1250) к.с. Замість башти встановили броньовану рубку з чотирма зручними кріслами для VIP -пасажирів, засобами зв’язку, спостереження та системою життєзабезпечення «как на касмічєском караблє». Навіть шоломофони для «Ладоги» виготовили особлив...
Докладніше

Довідник: Ту-22М

Зображення
  Створення цього літака було зумовлене низькою ефективністю надзвукового однорежимного середнього бомбардувальника Ту-22 – прийнятий на озброєння у 1962 р., він дуже швидко перестав відповідати вимогам часу. Хоч позначення Ту-22М чітко вказує на наступність з попередньою конструкцією, насправді він став цілком новою машиною – спільним у Ту-22 і Ту-22М було лише тактичне призначення. Новий бомбардувальник отримав крило змінної стрілоподібності, що суттєво розширювало область його застосування. Проектування літака під індексом "145" почалось наприкінці 1964 р. За п’ять років, 30 серпня 1969 р., в повітря піднявся перший дослідний екземпляр Ту-22М0. До 1972 р. виготовили дев’ять літаків цієї модифікації. Вони обладнувались ТРДДФ НК-144-22, створеними на базі двигуна пасажирського надзвукового літака Ту-144 і використовувались лише для випробувань, а також підготовки екіпажів. Паралельно до кінця 1972 р. виготовили дев’ять літаків Ту-22М1, які відрізнялись зменшеною масою й уд...
Докладніше

Війна очима нашого ворога: роль легких гаубиць на полі бою

Зображення
  Сьогодні в рубриці «війна очима москалів» - аналіз досвіду застосування легкої причіпної артилерії, зроблений одним кадром, який у 2023 р. воював на посадах старшого офіцера і командира батареї Д-30 на північному фланзі Бахмутської агломерації.   Місцевість, на якій довелось діяти, москалик змальовує як «типову для українського ТВД»: міста і села, розбиті асфальтові і ґрунтові дороги між ними, вузькі лісосмуги, струмки і поля, грузькі упродовж більшої частини року. Далі йде послідовний аналіз плюсів і мінусів легких артсистем.   1. Мабуть найсильнішою стороною легких гаубиць є швидка реакція на рух противника. Без чергування біля гаубиці приведення її до бою триває одну хвилину. Слід, щоб особовий склад мав укриття неподалік позиції: підвали в міській забудові, надійні глибокі бліндажі в лісопосадці. З урахуванням того, що прицілювання може здійснюватись практично під час приведення зброї до бою, на практиці можна зробити постріл за 1:00 – 1:20 хв від команди «Д...
Докладніше