Про життя, летунство та інші дрібниці

  Перший прототип К-5 з двигуном М-15 96 років тому, 18 жовтня 1929 р. в Харкові вперше піднявся в повітря пасажирський літак К-5 конструкції Костянтина Калініна. Сьогоднішня моя оповідь – це не класична «монографія» цього літака, але розповідь про деякі ключові моменти, пов’язані з історією К-5. Насамперед, вже в момент появи К-5 Калініну довелось витримати конкуренцію з відомим авіаконструктором А. Туполєвим. Його літак АНТ-9 такої ж, як К-5, місткості, почав випробування на пів року раніше. Та відпрацьованість схеми і конструкції К-5 зумовила більш швидкий запуск цього літака в серійне виробництво. До того ж, одномоторний літак Калініна був суттєво дешевший за тримоторний АНТ-9. "До ХІІ річниці Жовтня протягом лише 12 день зібрано аеропляна К-5" К-5 був десятимісним одномоторним літаком, що являв собою дальший розвиток схеми попередника К-4 – підкісного високоплана. Однак він комплектувався потужнішим двигуном М-15 (на дослідному літаку стояв французький «Юпітер» фірми...

  Про осмислення досвіду двотижневої (дванадцятиденної) війни між Ізраїлем (за підтримки США) та Іраном у червні 2025 року я вже писав – тоді викладався іранський погляд . Сьогодні ж – аналіз з-за порєбріка, переклад на людську мову досить цікавої свіжої статті. Автор зосереджується, головно, на військово-технічних питаннях.   «Війна стала ще одним підтвердженням того, що конфронтація між державами дедалі більше переходить у формат прямих бойових дій. І, як показала практика, спроби стабілізувати ситуацію шляхом обмежених ударів не ведуть до тривалої нормалізації, а до розширення конфлікту. Але, якщо абстрагуватися від політики, конфлікт дав ряд уроків і в військово-технічній сфері.   Загроза здалеку   Насамперед необхідно відзначити величезні масштаби загрози у вигляді масового застосування дистанційно керованих невеликих дронів-камікадзе та малогабаритних керованих ракет для вчинення великих терористичних та диверсійних актів. Події в росії та Ірані дем...

  БМД ZBD-03 з парашутними системами Про китайський клон БМП-1 я нещодвно розповідав . Сьогодні ж – про машину, яка хоч і не є точною копією БМД, та все ж створювалась під її відчутним впливом.   Військово-політичне керівництво Китайської Народної Республіки формувало свої повітряно-десантні війська, значною мірою орієнтуючись на досвід СРСР. Як відомо, радянські ПДВ завдяки прийняттю на озброєння бойових машин десанту вже у 1970-х роках перетворилися на легкі механізовані з’єднання. А от їхнім китайським колегам довелося чекати до початку XXI століття, коли, нарешті, на озброєння надійшла БМД ZDB-03. Упродовж кількох десятиліть китайські повітряно-десантні війська залишалися, по суті, легкою піхотою   Перші повітряно-десантні частини з’явилися у складі Народно-визвольної армії Китаю ще 1950 року, коли на базі 89-ї піхотної дивізії сформували 1-шу повітряно-десантну бригаду (з 1957 року — дивізію). У 1961 році відбулося значне розширення цього роду військ — 15-й а...

  Королівський корпус морської піхоти Нідерландів (RNLMC) обрав катер Watercat M14 фірми Marine Alutech з Фінляндії як майбутній високошвидкісний транспортний засіб у рамках своєї повної реструктуризації, відомої як «Force Design». Катери замінять старі десантні засоби LCVP (не "Хіггінси" часів ДСВ, а новіші, британського виробництва). Від них Watercat M14 відрізняється суттєво вищою швидкістю (35 вузлів з повним навантаженням замість 25-ти), але меншою місткістю (16 десантників замість 35-ти). Конструкція катерів  Marine Alutech, оптимізована для дій в шхерах і фйордах, добре узгоджується з основним потенційним районом застосування морської піхоти Нідерландів - узбережжям Норвегії. Така спеціалізація визначена ще з часів холодної війни - за планами НАТО нідерландський батальйон морської піхоти входив до складу 3-ї британської бригади коммандо (морської піхоти), яка мала діяти саме в Норвегії. Кілька слів про  Watercat M14. Катер цей - дальший розвиток добре відомого н...

  БМП ZBD-86A До початку 1990-х років епоха «клонування» китайськими фахівцями радянської бойової техніки добігала кінця. Одним із останніх зразків, що був точною копією радянської машини, стала бойова машина піхоти WZ-501.   Ще на початку 1990-х структура сухопутних військ Народно-визвольної армії Китаю (НВАК) у багатьох аспектах відповідала структурі Червоної армії завершального періоду Другої світової війни. Основним засобом транспортування мотопіхоти залишалися вантажні автомобілі. Бронетранспортерів «тип 63» (свого роду зменшених і спрощених аналогів М113) було небагато — вони були лише в елітних частинах. Водночас покращення економічного становища КНР дало змогу військово-політичному керівництву країни розпочати поступове насичення армії сучаснішою технікою. Серед нових класів озброєння та військової техніки, що з’явилися в НВАК у 1990-х роках, були й бойові машини піхоти.   «Зробимо точно таку саму!»   Хронологія «клонування» БМП-1 китайськими това...