Про життя, летунство та інші дрібниці

Зазвичай про геополітику не пишу - але сьогодні натрапив на цікавий текст запорєбрікового фахівця, який стосується китайсько-російських взаємин. Наводжу в перекладі на людську мову: "Не треба бути дипломатом зі світовим ім’ям, щоб помітити очевидну дистанцію, якої Китай старанно дотримується у контактах із російською федерацією. Що доволі іронічно, у росії її або воліють не помічати, а якщо помічають — то не можуть збагнути й осмислити. КНР досі (хай і з помітно меншим ентузіазмом) намагаються презентувати як «союзника по багатополярному деглобалізованому світу», ігноруючи очевидну невідповідність у баченні та концепції майбутнього, які в Пекіна діаметрально протилежні до московських. Але спершу повернімося до нинішнього стану справ. Китай у дипломатичних контактах (зокрема й на рівні високопосадовців) усіляко уникає будь-яких довгострокових економічних проєктів з рф: ані в інвестиціях, ані в передачі технологій, ані в розвитку виробництва на території росії він не зацікавлений. ...

"Рафаль В" під час операції "Сервал". Малі, 2013 р. В 1975 р. у Франції розпочались дослідження, спрямовані на розробку бойового літака АСТ ( Avion de Combat Tactique ). Машина розглядалась як доповнення до легкого мисливця «Міраж 2000» , оптимізованого для завдань ППО. Важчий АСТ мав вирішувати значно ширше коло завдань: завоювання переваги в повітрі, завдання ударів по наземних (надводних) цілях і ведення розвідки. Він мав замінити літаки «Міраж F1» і «Ягуар», а його палубний варіант АСМ ( Avion de Combat Marine ) – прийти на заміну машинам «Етандар  IVP », «Супер Етандар» і F -8 E ( FN ) «Крусейдер». В 1978 р. фірма «Авьйон Марсель Дассо» отримала від французького уряду два контракти на розробку літаків АСТ і АСМ. Для літака вибрали схему «качка» з цілком поворотним переднім горизонтальним оперенням і трикутним крилом. Передбачалось застосувати цифрову ЕДСУ. Силова установка мала складатись з двох нових ТРДДФ SNECMA М88-2. Для відпрацювання основних р...

  Флот нашої сусідки по Чорному морю – Болгарії – готується прийняти довгождане поповнення. 11 листопада ходові випробування почав багатоцільовий патрульний корабель ( MMPV – Multipurpose Modular Patrol Vessel ; по суті – корвет) «Храбрі» (бортовий номер 12). Це перший з двох кораблів, які будуються на корабельні «Дельфін» у Варні. Другий – «Смелі» (борт 11) – успадкує назву і номер від колишнього совєтського СКР проєкту 1159, побудованого у 1975 р. і переданого Болгарії у 1990-му.   Кораблі будуються за проєктом OPV 90 відомої німецької фірми «Люрссен». Це розвиток проєкту OPV 90, за яким у 2011-2014 рр. побудовано чотири кораблі для Брунею і будується серія з шести одиниць (хоч планувалось 12) для Австралії. OPV 90 – це не цілком «бойовий» корабель, це патрульний корабель, але доозброєний до рівня корвета. Слід визнати - корабель вийшов красивий   Болгарські MMPV мають водотоннажність близько 2300 т, розміри 90×13,5 м і швидкість приблизно 20 вузлів. Дал...

  Сьогодні до вашої уваги - ще один продукт творчості народних мас Північної Африки, цього разу алжирських. Це бронетранспортер  Panhard M3 французького виробництва, допрацьований в арсеналі ERMA (Établissement de Réalisation et de Maintenance de l'Armement) в Бені Меред. Panhard M3 - доволі розповсюджений свого часу в Африці і на Близькому Сході виріб, експортний БТР родом з 1968 року. Легка (трохи більше шести тонн) 12-місна машина з карбюраторним двигуном потужністю 90 к.с. Виготовили близько 1200 таких бронетранспортерів, з них 55 придбав Алжир для своєї Республіканської гвардії. Алжирські машини були останніми серійними БТР цього типу, їхні поставки завершились у 1985 р. На фото, зробленому 5 травня 2018 р., - передача модернізованих Panhard M3. Модернізація доволі специфічна: на бронетранспортер встановили башту від БМП-1, але в останній штатну 73-мм гармату 2А28 замінили на 14,5-мм кулемет КПВТ. Про інші деталі модернізації нічого не відомо, але логічною вигладала б зам...

  Громадянська війна в Лівії стала невичерпним джерелом різного роду франкенштейнів. Сьогодні вашій увазі пропонується покруч катера і БМП-1, створений у військах фельдмаршала Халіфи Хафтара - Лівійській національній армії. Основою для саморобки став патрульний катер проєкту  Damen Stan Patrol 1605 - невеликий (довжина 16,5 м, ширина 5,4 м, осадка 1,4 м, повна водотоннажність 26 т), обладнаний двома дизелями "Катерпіллер" С18 (такими ж, як на українських бронекатерах проєкту 58155 ), які дозволяють розвивати швидкість до 30 вузлів. Береговій охороні Лівії у 2013 р. поставили з Нідерландів чотири такі катери. На один з них - "Зурек" (бортовий номер 247) - у 2018 р. встановили башту від БМП-1. Башта встановлена просто на палубі, на примітивному трубчастому каркасі, без жодної обшивки і захисту від хвиль. Тож використати це озброєння на практиці навряд чи вдалося б... ...і у цьому нас переконує напис на стволі гармати :) Нічого дивного, що "Зурек" недовго пох...

  30 жовтня індонезійська державна суднобудівна компанія PT PAL Indonesia провела випробування торпедної стрільби з прототипу автономного підводного човна, відомого в самій Індонезії під назвою KSOT (Kapal Selam Otomatis Tanpa Awak) , у місті Сурабая, Східна Ява. До 2026 року планується, що 30 апаратів KSOT надійдуть на озброєння Командування підводних операцій ВМС Індонезії (TNI AL) . Випробування розпочалося із завантаження 324-мм легкої торпеди «Piranha» , яку, за повідомленнями індонезійців, розробила компанія PT PAL , у торпедний апарат правого борту, змонтований зовні на корпусі KSOT. Потім автономний підводний човен вийшов у море та здійснив пуск торпеди.   Що ж таке – цей KSOT? Про цей проєкт стало відомо 2022 року. Тоді на презентаціях фігурував безпілотний підводний човен за довжки 25 метрів , водотоннажністю 228/262 т і максимальною швидкістю 12 вузлів .   Однак конструкція KSOT, представлена цього року на виставці Indo Defence , суттєво відрізняється...