Про життя, летунство та інші дрібниці

14 липня 2018 р. державна компанія «Хорив-Авіа» підписала контракт з концерном «Ербас Гелікоптерс» про постачання одразу 55 гелікоптері трьох типів для усіх авіаційних структур МВС України. ДПСУ мала отримати 24 легких одномоторних машини Н125, призначених для патрулювання. Для Національної поліції замовили десять легких двомоторних гелікоптерів Н145 (модифікація ЕС 145, які вже використовувались у ДСНС), призначених для патрулювання і медичної евакуації. Нарешті, ДСНС і Національна гвардія мали поділити між собою 21 середній транспортний гелікоптер H 225 ( EC 225 LP Super Puma Mk 2+). Останні машини були вживаними (випуску 2009-2012 рр.), а ось Н125 і Н145 – повністю новими. Загальна вартість контракту сягала 485 млн євро (зустрічаються й цифри 551 млн). Перші два гелікоптери, куплені за цим контрактом, прибули в Україну вже в грудні 2018 р. Це були Н225, один з яких призначався для ДСНС (борт "51"), а інший – для Національної гвардії (борт "10"). До кінця 2021 ...

Борт "36" на шляху до України. 8 червня 2024 р. В рамках військово-технічної допомоги від країн-партнерів Україна отримує, головно, бойові літаки та гелікоптери. Випадок передачі військово-транспортних літаків наразі зафіксований лише один. Він вартий уваги, принаймні, з двох аспектів: по-перше, Україна отримала літаки українського виробництва, а по-друге – вони не увійшли до складу Збройних Сил.   Отже, по порядку. У 1995 р. Хорватія придбала для своєї військової авіації два літаки Ан-32Б – вживані, але майже нові. Машини з серійними номерами 28-10 і 33-10 були випущені Київським авіазаводом у 1992 р. і куплені приватними компаніями – відповідно, російською «Авиаросс» (борт СССР-48056) та українською Vitair ( UR -48005). Після придбання Хорватією вони пройшли ремонт на 410-му авіаремонтному підприємстві в Жулянах, під час якого отримали комплекс самооборони (станцію попередження про радіолокаційне випромінення та блоки відстрілу інфрачервоних і радіолокаційних пасток). ...

Нечасто побачиш у фаховій пресі матеріали про роботу нашої невійськової авіації (тобто, не належної до ЗС України). Ця стаття про візит літаків ДСНС до Штутгарту (фактично - фоторепортаж) - перша, яка трапилась мені на очі, про роботу цієї авіації після початку російського повномасштабного вторгнення. Стаття опублікована в 5-6 числі Aviation Magazine