Про життя, летунство та інші дрібниці

  Сьогодні виповнюється 35-та річниця операції "Вавилон", відомої також як "Опера" - бойового дебюту F-16. Тож є нагода розповісти про неї. Ізраїль став першою країною – не членом НАТО, який отримав мисливці F -16, причому зробив це завдяки збігові обставин. В 1979 р. ісламська революція в Ірані повалила шаха, а новий лідер країни – аятолла Хомейні – скасував усі військові замовлення, зроблені в США. Серед них була і велика партія «Файтінг Фалконів»: 160 літаків (з опцією ще на 140), замовлених 1976 р. 75 цих мисливців вже були виготовлені – їх і викупив швиденько Ізраїль. В 1980-1981 рр. в цю країну надійшло 75 літаків F -16 A /В block 10 (відповідно, 67 і вісім). Треба сказати, що ізраїльські пілоти зустріли «Файтінг Фалкони» досить прохолодно. Один з них, Зеєв Рац, висловився прямо: «Ми не хочемо воювати на літаючій цистерні з паливом, яку одне влучання розірве на шмаття, не залишаючи сліду в небі». Він, як і деякі інші пілоти, наполягали на закупівлі двомоторни...

Кілька днів тому в мережі з’явились фото рідкісного екземпляра бронетехніки, який використовується Силами оборони України – бронеавтомобіля Thunder ізраїльської фірми Gaia . Як відомо, Ізраїль принципово не постачає Україні озброєння та військову техніку. Однак бронеавтомобілі цієї фірми в Україні фіксуються ще з осені 2022 р. – 11 листопада були опубліковані фото броньовика Amir . Що ж це за машини?   Назагал інформація про вироби фірми Gaia , яка доступна в мережі, є досить скупою. Обидва бронеавтомобілі використовують однакове шасі – поширене у світі Ford F 550. Таке шасі використовується, зокрема, в українських бронеавтомобілях «Козак-5» та словацьких Wolf 25 AD . В чому ж відмінність між Amir і Thunder ? Перший позиціонується як MRAP , відзначаючись посиленим протимінним захистом і має броньований корпус-монокок, другий – менш захищений класичний бронетранспортер рамної конструкції. Ця різниця проявляється, зокрема, у масі, яка в «Аміра» значно більша. Ось табличка, я...

  Про осмислення досвіду двотижневої (дванадцятиденної) війни між Ізраїлем (за підтримки США) та Іраном у червні 2025 року я вже писав – тоді викладався іранський погляд . Сьогодні ж – аналіз з-за порєбріка, переклад на людську мову досить цікавої свіжої статті. Автор зосереджується, головно, на військово-технічних питаннях.   «Війна стала ще одним підтвердженням того, що конфронтація між державами дедалі більше переходить у формат прямих бойових дій. І, як показала практика, спроби стабілізувати ситуацію шляхом обмежених ударів не ведуть до тривалої нормалізації, а до розширення конфлікту. Але, якщо абстрагуватися від політики, конфлікт дав ряд уроків і в військово-технічній сфері.   Загроза здалеку   Насамперед необхідно відзначити величезні масштаби загрози у вигляді масового застосування дистанційно керованих невеликих дронів-камікадзе та малогабаритних керованих ракет для вчинення великих терористичних та диверсійних актів. Події в росії та Ірані дем...

  Десь з пів року тому я писав про грецькі проблеми з вибором нової БМП і про модернізацію М113 як один з найбільш імовірних шляхів вирішення цієї проблеми. Кілька днів тому з’явилась інформація про прототип такого модернізованого варіанту, запропонований ізраїльською фірмою Elbit. В разі вибору цього варіанту фірма Elbit обіцяє локалізацію проєкту в Греції на рівні 60%. Запропонований обсяг модернізації досить значний, і передбачає, по суті, побудову нової машини на існуючому шасі.   Передбачено три рівні захищеності (2-й і 3-й – з використанням додаткових навісних елементів). Маса у максимальній конфігурації сягає до 20 тонн, однак оптимальним вважається варіант, який важить приблизно 16 тонн і дозволяє дотриматись балансу між захистом і маневреністю. Передбачається застосування нового двигуна потужністю 350-380 к.с. – це адекватне зростання з урахуванням збільшеної маси (нагадаємо, що базовий варіант М113А2 важить приблизно 11,5 тонн і має двигун потужністю 215 к.с.) ...

Попри цензуру, сегмент публічної військової експертизи поза межами суто державної пропаганди існує і в Ірані. І в іранському інтернеті, зокрема в телеграм-сегменті, пишуть багато цікавого. В мережі почали з’являтись узагальнені викладки того, що публікується іранцями. Повідомляється, що ПС Ірану зберегли більшість як літаків, так і пілотів. Але це не допомогло. І річ не лише в тім, що в західному Ірані й околицях Тегерана діяли групи диверсантів, агентура стежила за базами, літали ізраїльські MALE-дрони, а ізраїльські мисливці працювали з відстані. Основна проблема – відсутність ситуаційної обізнаності про. Великі радари контролю повітряного простору були атаковані на початку конфлікту (а два з них – ще у 2024 році тим самим Ізраїлем). Через це над значною частиною Ірану зникло стале радіолокаційне поле на великих і середніх висотах. Іранці, звісно, намагалися використовувати мобільні РЛС. Але навіть там, де їх не атакували після розгортання, було дві проблеми. По-перше, гірський...

 Сьогодні - про Північну Африку (зрештою, в решті Африки F-16 нема :) ), Близький Схід і Пакистан. Досить розповсюджені «Файтінг Фалкони» на Близькому Сході. Тут найбільшим їх експлуатантом є ПС Ізраїлю. В 1980-1981 рр. в цю країну надійшло 75 машин F -16 A /В (відповідно, 67 і вісім), в 1986-1988 р. – 75 F -16 C / D block 30 (51 одномісний и 24 двомісних), в 1991-1993 рр. – 60 F -16 C / D block 40 (по 30 одномісних і двомісних), в 1994 р. – 50 вживаних F -16А/В block 10 (відповідно, 36 и 14), які раніше перебували на озброєнні ВПС США і, нарешті, в 2003-2009 рр. – 102 F -16 I . Таким чином, загалом Ізраїль отримав 362 «Файтінг Фалкони», вийшовши на друге місце після США за кількістю отриманих літаків цього типу. Однак за кількістю F -16, що залишаються в строю, Ізраїль поступається ще й Туреччині, оскільки в грудні 2016 р. були зняті з озброєння останні машини F -16А/В. Ізраїльські «Файтінг Фалкони» різняться від аналогічних винищувачів інших країн деяким обладнанням. Зокрема...