Про життя, летунство та інші дрібниці

  Чотири роки служби в умовах війни – дуже гідний показник для бронеавтомобіля. Сьогодні – саме про таку машину, бронеавтомобіль- MRAP RG -31 Mk 5 E Nyala . Машина ця ще й унікальна – наскільки відомо, в Україну вона потрапила в єдиному екземплярі з Іспанії.   RG -31 – це типовий продукт південноафриканської промисловості. Він створений 1996 р. фірмою Land Systems OMC (яка є відділенням BAE Systems ) . Двовісний бронеавтомобіль, побудований на агрегатах Unimog , має несучий корпус-монокок зі сталевої броні. По суті, це збільшений і удосконалений варіант бронеавтомобіля Mamba .   Це повнопривідний двовісний MRAP довжиною 6,4 м, шириною 2,47 м та висотою 2,63 м з кліренсом 420 мм . Посадка та висадка здійснюється через великі кормові двері, і дві бічні двері кабіни. У кожному з бічних вікон з бронескла є амбразури для стрільби зі стрілецької зброї . Бронювання забезпечує захист від куль калібром 9 мм і вибухових пристроїв потужністю до 14 кг тротилового екв...

Стрічка новин регулярно підкидає нам фото й відео з битою і обсмаленою технікою «втарой арміі в мірє». Серед вже звичних тушок Т-72 і Т-80, БМП і вигорілих вщент алюмінієвих БМД часом трапляється і справжня екзотика. Типовим прикладом такого «аналоховнєт» є великий, наче клуня, чотиривісний бронеавтомобіль з незвичними для совєцько-російської традиції формами. Це КамАЗ-63968, або ж інакше – «Тайфун-К». «Тайфун» став спробою адаптації для рашкованських реалій машин класу MRAP – Mine Resistance Ambush Protection , тобто «захищених від мін і засідок». Цей дуже специфічний клас з’явився в 70-х роках в Південній Родезії як спроба захисту від партизанів. Дуже швидко флагманом у розвитку MRAPів стала ПАР. А ось у розвинутих країнах машини цього класу набули поширення лише у 2000-х роках. Це пов’язувалось потребами воєн в Афганістані й Іраку. У США низка фірм клепала MRAPи кількох типів тисячами екземплярів.   Отже, які особливості відрізняють MRAP від традиційних бронетранспортерів? Так...