Про життя, летунство та інші дрібниці

Одним з цікавих питань історії ПВЗ є доля іноземних військових частин, які в 1917 р. знаходились на теренах України. Найбільш відомий з них (завдяки двом книгам, виданим "Темпорою") - бельгійський бронедивізіон. Значно менше відомо про французькі авіаційні частини. Спробуємо розібратись з їхньою історією. 30 квітня 1916 р. військовий міністр франції генерал Рокес та російський військовий аташе в Парижі генерал Ігнатьєв підписали угоду про відрядження до Росії авіаційного загону французької військової місії -  Le détachement aviation de la mission française* . До його складу мали увійти десять пілотів і десять повітряних спостерігачів. Діючи на французьких літаках, вони мали виконувати бойові вильоти та передавати свій досвід російським авіаторам. Очільником загону призначили майора Анрі Бергера. Підготовка авіаційного контингенту і доставка його в Росію зайняла довший час. Зрештою, у квітні 1917 р. льотний склад прибув пароплавом до Мурманська, а згодом залізницею був до...

Ще з 1990-х років британська армія вела пошук нової броньованої розвідувальної машини, покликаної замінити машин родини CVR(T) - "Скорпіон" і його численні похідні. Зрештою, у 2010 р. вибір зупинили на машині Scout SV, створеної на базі австрійсько-іспанської БМП ASCOD 2 (зараз обидві фірми, які проєктували ASCOD, він же "Улан", він же "Пісарро", належать концерну General Dynamics Land Systems). Спочатку планувалось придбати 1010 машин нової родини, але згодом міністерству оборони довелось зменшити свої апетити. Зараз замовлені 589 машин, які за назвою флагманської моделі іменуються родиною Ajax. Загальна вартість контракту на їхнє виробництво, укладеного у вересні 2014 р., становить 3,5 мільярди фунтів стерлінгів без ПДВ (бажаючі можуть перерахувати за курсом і витерти скупу сльозу...), ще 390 мільйонів вартує контракт на сервіс машин до 2024 р. Отже, чим затоварюється британська армія? Усі родина поділяється на шість варіантів: - баштовий варіант Aj...

Є такий голландський часопис Scramble - орган асоціації авіаційних споттерів. Читати у ньому майже нічого (в основному - нудний перелік на десятки сторінок, які літаки в який аеропорт прилітали), але трапляються цікаві фото. Буду поступово викладати. У цьому пості зберу українські цивільні літаки Бізнес-джет Cessna 680 компанії Exxaero, зареєстрований у Нідерландах і сфотографований в Борнмауті (Англія) у вересні 2016 р. До цього літак упродовж трьох років літав з українською реєстрацією UR-LDB. З того часу лишилась "ліврея" (Scramble 10/2016) Ембраер компанії "Дніпроавіа" (борт UR-DNT). Літак випуску 2003 р., до 2008 р. літав в Alitalia Express, у 2010 р. куплений "Дніпроавіа". Сфотографований 19 жовтня 2016 р. в Роттердамі (Scramble 12/2016). Ан-12БП (борт UR-11819) компанії "Мотор Січ". Літак виготовлений у 60-х рр. як літаюча лабораторія, в 1991 р. переобладнаний у транспортний. В авіакомпанії "Мотор Січ" - з 2004 р. Сфотог...

Нарешті! - зітхнули з полегшенням представники командування армії Австраліїї та фірми Thales Australia. 24 березня 2020 р. 1-й батальйон Королівського австралійського полку отримав перші п'ять бронеавтомобілів Hawkei з передсерійної партії. Відставання від визначених контрактом термінів склало понад два роки... Історія програми    Project Land 121 Phase 4 – Protected Mobility Vehicle - Light, яка передбачала створення легкого бронеавтомобіля  загального призначення, почалась у 2010 р. У конкурсі взяли участь три фірми. Крім   Thales Australia (бронекорпус і комплект додаткового бронювання проектували за субпідрядом кіббуцники з Plasan), у конкурсі взяли участь дві філії концерну General Dynamics Land Systems (Force Protection з броньовиком Ocelot та Mowag з Eagle IV), а також машини, представлені на тендер армії США за програмою JTLV. Останні вважались фаворитами. В Австралії лунали потужні голоси: "Давайте почекаємо, що виберуть американці, а потім підв'яжем...

На обкладинці свіженького числа Flieger Revue - фото Су-24М з Ukrainische Luftwaffе. Яка ж, все-таки, милозвучна ця німецька мова - Україніше Люфтваффе! :) А всередині - інтерв'ю з Luftwaffechef Generaloberst Serhii Drozdov

Плановані витрати на військові потреби ПНР на 1986-1990 рр. становили 1 трлн 917 млрд злотих. З них на закупівлю озброєнь - 616 млрд, у тому числі бл. 210 млрд. - на експорт з СРСР. З цієї суми десь чверть становили закупівлі запчастин і ремонти раніше купленої техніки. Тобто чисті кошти на закупівлю нової техніки становили бл. 460 млрд (у тому числі 155 млрд на імпорт). Тепер про ціни: Су-22М4 - 600 млн МіГ-29 - 1,2 млрд полк ЗРК С-200ВЕ "Вега" - понад 5 млрд дивізіон ЗРК С-300ПМУ - 4,5 млрд полк ЗРК "Оса-АКМ" - бл. 4,5 млрд батарея ЗРК "Тор" - 1,8 млрд дивізіон ОТР 9К714 "Ока" (без ракет) - 1,5 млрд дивізіон ТР 9К79 "Точка" (без ракет) - 1,2 млрд ракетний катер пр. 1241РЕ - 2,3 млрд А це - дані про ціну на деяке озброєння станом на 1985 р. Зверніть увагу на майже трикратну різницю в ціні BWP-1K радянського і чехословацького виробництва.

Наш, перепрошую, їбанутий на усю голову сусід продовжує накачувати м'язи. Нижче списочок техніки, поставленої у війська в 2019 р. (включає не лише нову техніку, але й модернізовану і просто розконсервовану): - принаймні 160 танків (40 Т-80БВМ, бл. 50 Т-72Б3М, не менше 70 Т-72Б3); - понад 180 БМП-2, БМП-3 і БТР-82А; - бл. 60 БА "Тигр-М" і 15 КаМАЗ-5350-379; - понад 20 САУ "Мста-С/СМ"; - бл. 20 РСЗВ "Торнадо-С"; - 2 бригадних комплекти ОТРК "Іскандер"; - 28 ЗРК "Тор-М2"; - 1 бригадний комплект ЗРК "Бук-М3"; - 1 дивізіон ЗРК С-300ПМ2; - 2 полкових комплекти ЗРК С-400; - 1 полковий комплект ЗРК С-300В4; - 10 винищувачів Су-35; - 6 бомбардувальників Су-34; - 2 транспортних літаки Ан-148 і 1 Іл-76МД-90А; - бл. 10 модернізованих винищувачів МіГ-31БМ; - 4 модернізовані штурмовики Су-25СМ3; - 1 модернізований транспортний літак Іл-18; - бл. 12 гелікоптерів Мі-28УБ/НМ і Мі-35М; - 1 гелікоптер Мі-26Т; - бл. 20 мод...