"Соболь" - чергова жертва українських дронів

 

Вночі проти 30 квітня українські морські дрони знищили поблизу Кримського мосту два катери лаптєногих. Сьогодні – про одного з них, прикордонний сторожовий катер проєкту 12200 (шифр «Соболь»).

 

Проєкт цей став продуктом спроб запорєбрікової суднобудівної промисловості запропонувати потенційним замовникам малий патрульний катер, відповідний західним стандартам. В совдєпії прикордонники традиційно отримували кораблі і катери проєктів, аналогічних тим, що будувались для ваєнна-марского флоту, в кращому разі – модифікованих з урахуванням потреб прикордонників. Побудовані за військовими стандартами живучості, перевантажені озброєнням і спеціяльним обладанням, вони були дорогими у будівництві й експлуатації і потребували численних екіпажів. За совєтів на це уваги не звертали, а от у нових реаліях ліхіх 90-х економічні чинники ставали суттєвими. До того ж, відповідність західним стандартам дозволяла сподіватись на експортні замовлення.

 

Так, стоп. У попередньому абзаці я аж двічі вжив словосполучення «західні стандарти». Що ж воно означає – стосовно патрульних катерів і кораблів? Перщ за все, це скромний склад озброєння і обладнання: одна-дві малокаліберні артустановки або кулемети, навігаційний радар, можливо, ще оптоелектронна станція – і все. Для поліційних завдань цього цілком достатньо. Конструкція корпусу теж відповідає цивільним стандартам, менш вимогливим щодо захисту від бойових ушкоджень. Але при цьому з урахуванням потенційного експортного призначення, катер мав отримали комплектуючі західного походження – надійніші і забезпечені кращим сервісом, ніж аналоховнєтниє.

 

Отже, що ж вийшло у підсумку в конструкторів Центрального морського КБ «Алмаз» з санкт-лєнінбурґу? 30-метрове алюмінієве судно, якеза зовнішніми обрисами нагадує швидкісний цивільний катер, а не бойовий корабель. Єдине озброєння – МТПУ, тумбова (не дистанційно керована) установка з 14,5-мм кулеметом КПВ. Декларується, щоправда, можливість встановлення ракетно-артилерійського комплексу «Віхрь-К» (30-мм шестистволка АК-306 з чотирма ПТКР «Віхрь»), але на реально побудованих катерах він відсутній. Катер водотоннажністю 57 т є досить швидкісним – він може розігнатись до 47 вузлів. При цьому район плавання обмежений – «Соболь» призначений для патрулювання територіальних вод, тобто, не далі 12 миль від берега. Дальність ходу катера становить 700 миль, автономність – три доби.

 

«Фарш» катера – модний: два дизелі Deutz TBD616V16 або MTU 16V2000M90 потужністю по 1800 к.с., два дизель-генератори Deutz по 30 кВт, частково занурені гвинти ASD-15, навігаційні системи ST60 і VNTsU-UV450, навігаційна РЛС ST50LCD... Власне, це й призвело до обмеження серії: з запланованих 30 катерів берегова охрана фсб ри-фи у 2006-2016 рр. отримала 21, ще два у 2009 р. експортували до Туркменістану.

 

Усі катери будувала верф «Алмаз» в санкт-ленінбурзі; єдиним винятком стали два катери, збудовані у 2011 р. на «Васточнай вєрфі» у Владивостоці. Більшість «Соболів» – аж 12 (ну, тепер вже 11) – опинились на Чорному морі.

 

Ну і конкретно щодо «героя» квітневої ночі. Потоплений був катер ПСКА-300. На титульному фото він зображений у Цемеській бухті (Новоросійськ) ще зі старим бортовим номером – «639»; 2016 р. його змінили на «739». Катер увійшов в стрій в листопаді 2009 р.

 

А це – список здохлих москаликів екіпажу ПСКА-300. Не уцілів ніхто – тобто, катер затонув унаслідок прямого влучання морського дрона, чи, як пишуть кацапські замполіти, «знищив БЕК геройським тараном». Що характерно – штатний екіпаж «Соболя» складає шість осіб. Ймовірно, додатково брали ще стрільців.

 

І ще що характерно: понад два роки тому в часописі «Абарзєніє арміі і флота» була опублікована стаття (яку я докладно розбирав тут), присвячена боротьбі з українськими морськими дронами. Але, судячи з усього, жодної ефективної протидронової зброї на фсбешних катерах досі не з’явилось.

Шановні читачі, якщо моя писанина вас зацікавила – можете докинути трошки на книжечки: https://buymeacoffee.com/andrijkhar9

Приватбанк: 5168 7456 7352 6783