Які вони - грецькі "Міражі"?

Кілька днів в інформаційному просторі кружляє повідомлення про те, що Франція запропонувала Греції виміняти в неї увесь наявний флот "Міражів 2000" на адекватну кількість "Рафалей" - щоб передати ці "Міражі" Україні. Отже, що ж за літаки можуть нам дістатись?

Греція в 1985 р. замовила у Франції 40 літаків – 36 одномісних «Міраж 2000EG» і чотири двомісних «Міраж 2000BG». Машини, передані упродовж усього півтора року (з червня 1988 р. до кінця 1989-го) назагал відповідали французьким "Міражам 2000С/В" - тобто, належали до першої генерації родини "Міраж 2000". В середині 1990-х рр. ці літаки пройшли модернізацію за програмою «Талос» – вони отримали РЛС RDM-3, комплекс РЕБ ICMS Mk1, а також набули здатність застосовувати КР «повітря-повітря» «Супер 530D» і ПКР «Екзосет АМ39». Модернізовані літаки отримали позначення «Міраж 2000EGМ» і «Міраж 2000ВGМ».

Друга партія, придбана Грецією, - це "Міражі 2000-5", тобто представники другої генерації родини, чи радше "другої з половиною". Чому? Зараз поясню. Базовий "Міраж 2000-5" (у тому числі й варіант, який вже використовується ПС України - "Міраж 2000-5F" - це "чистий" мисливець з обмеженими можливостями роботи в режимі "повітря-поверхня". Зарубіжним же покупцям потрібен був багатоцільовий літак, спроможний також ефективно виконувати ударні функції. З цією метою створили модифікацію «Міраж 2000-5 Мк2». Вона обладнана РЛС RDY-2, яка має розширені можливості роботи в режимі «повітря-поверхня» (зокрема, може працювати в режимі селекції рухомих цілей). Крім того, літак отримав модульну БЦОМ MDPU, створену для літака «Рафаль», нову інерційно-супутникову навігаційну систему та комплекс РЕБ ICMS Мк 3.  Греція замовила у 2000 р. 25 таких літаків, причому лише 15 з них були новими, а ще десять – переобладнаними з винищувачів «Міраж 2000EG». Саме грецький «Міраж 2000-5 Мк2», виготовлений у 2007 р., став останнім, 601-м літаком родини «Міраж 2000». Разом з літаками Греція придбала КР «повітря-повітря» МІСА (в обох варіантах - з тепловою та радіолокаційною ГСН) та крилаті ракети SCALP.

Грецькі «Міражі 2000» активно брали участь у протистоянні з літаками ПС Туреччини над спірними островами і акваторіями. Зокрема, 8 жовтня 1996 р. турецький F-16D впав у воду після перехоплення його двома «Міражами». За твердженням грецької сторони причиною було загорання літака в повітрі, турецькі ж військові стверджували, що F-16D був збитий ракетою «Мажик 2». А 12 квітня 2018 р. у дзеркальній ситуації – перехоплення пари «Міражів 2000-5 Мк2» парою турецьких F-16 – у воду впав вже грецький мисливець.

Станом на 2020 р. усі грецькі «Міражі 2000» були зосереджені у 115-му крилі на авіабазі Танагра: в 331-й АЕ служило 24 машини «Міраж 2000-5Мк2», а в 332-й – 16 мисливців «Міраж 2000EGМ» і два навчально-бойових літаки «Міраж 2000ВGМ». Упродовж 2021-2022 рр. 331-шу АЕ переозброїли «Рафалями», і в строю ПС Греції лишилось тільки 24 «Міражі 2000-5Мк2».

Зараз йде мова про можливу передачу Україні 24-х «Міражів 2000-5Мк2» і 19-ти «Міражів 2000EGМ/ВGМ». НМСД, другі навряд чи підлягають поверненню в стрій - думаю, греки їх вже почали дерибанити на запчастини. В такій якості, а ще - як мішені-обманки на аеродромах - думаю, їх і можна буде використати. Не виключаю, звісно, що кілька з них вдасться повернути в стрій - але не всі. А ось отримати «Міражі 2000-5Мк2» - це було б добре... Фізично більшість з них відносно нова. Нагадаю, що як літаки совєтського походження, так і вже передані нам F-16 і французькі "Міражі 2000-5" - це машини випуску 80-х - початку 90-х років минулого століття. Ну, і за бойовими можливостями «Міражі 2000-5Мк2» виглядають дуже непогано.

Про інші варіанти "Міража 2000" та його службу у Франції і за кордоном ви можете прочитати тут, а про передісторію створення "Міража 2000" - тут. 

Шановні читачі, якщо моя писанина вас зацікавила – можете докинути трошки на книжечки: https://buymeacoffee.com/andrijkhar9

Приватбанк: 5168 7456 7352 6783