Київська бронедрезина

 

Сьогодні - про справжній раритет. Ця бронедрезина була побудована в Київських головних майстернях Південно-Західної залізниці для 2-го Заамурського залізничного батальйону.

Проєкт схвалили в листопаді 1915 р. Він був доволі чудернацьким: відносно невелика машина отримала аж чотири башти (з кулеметами "Кольт") по кутах, а в центрі - командирську рубку.

Раму склепали зі швелера 220х80 мм, в передній частині встановили чотирициліндровий двигун "Лаурін" потужністю 24 к.с. з реверсивною муфтою. Сталеві колеса діаметром 775 мм спирались на роликові підшипники у чавунних буксах. Для переведення на європейську колію одне або обидва колеса на осі можна було зсунути. Товщина броні становила 8 мм.

Дрезина була готова 14 березня 1916 р. Однак перші ж випробування показали, що потужності двигуна не вистачає для дев'ятитонної машини. В бій дрезина так і не пішла. В грудні 1916 р. її відправили на станцію Савьолово (московщина) для заміни двигуна. Пів року вона там простояла, поки не знайшли підходящий мотор потужністю 100 к.с., знятий з бронеавтомобіля "Бенц". Але до кінця вересня 1917 р. його так і не встановили. Після цього жодної згадки про бронедрезину не трапляється.

Кому цікаво - то я колись детально писав про іншу бронедрезину, фірми "Татра".

Шановні читачі, якщо моя писанина вас зацікавила – можете докинути трошки на книжечки: https://www.buymeacoffee.com/andrijkhar9

Приватбанк: 5168 7456 7352 6783