Про життя, летунство та інші дрібниці

  Дуже цікава стаття з "Оборзєнія арміі і флота", присвячена західній бронетехніці (БМП і БТР), яка використовується Силами оборони України. Якщо коротко - все набагато краще, ніж у скрєпних мастєрових (захищеність, ергономічність, озброєння...) Шановні читачі, якщо моя писанина вас зацікавила – можете докинути трошки на книжечки:  https://buymeacoffee.com/andrijkhar9 Приватбанк: 5168 7456 7352 6783

  Доволі розлога і детальна стаття, присвячена застосуванню дробовиків проти дронів. Аналіз оптимальних боєприпасів, конструкції ствола, типу магазина, організаційних питань тощо. Шановні читачі, якщо моя писанина вас зацікавила – можете докинути трошки на книжечки:  https://buymeacoffee.com/andrijkhar9 Приватбанк: 5168 7456 7352 6783

  Винуватець переполоху - дрон F6F-5K 69 років тому, 16 серпня 1956 року, в небі сонячної Каліфорнії розгортались події, які увійшли в історю як «битва над Палмдейлом». Того дня з авіабази ВМС США в Пойнт-Мугу (яка використовувалась як дослідний центр для ракетних випробувань) злетів мисливець часів Другої світової війни Grumman Hellcat , перероблений на радіокеровану безпілотну мішень під позначенням F6F-5K . В один прекрасний момент дрон вирішив взяти долю у свої руки і вийшов з-під контролю. Замість того, щоб полетіти над океан і виконати свій обов’язок, загинувши від корабельної зенітної керованої ракети, він вирушив над суходіл, створюючи загрозу для мешканців Каліфорнії. F-89D Scorpion з  437-ї ескадрильї мисливців-перехоплювачів   Для перехоплення «Хелкета» з розташованої неподалік бази ПС США Окснард підняли пару мисливців F-89D Scorpion, як і належали до 437-ї ескадрильї мисливців-перехоплювачів. Вони були озброєні лише 70-мм некерованими ракетами FFAR (вони ...

  На Каспії Сили оборони України москальських суден ще не топили. А сьогодні надійшло повідомлення про ураження суховантажа «Порт Оля-4» - ну, ви вже знаєте: начебто атакувало 14 БпЛА, десять з них (за словами москалів) збили, чотири уразили ціль...   Наскільки можна судити з фото, судно повністю не затонуло, але машинне відділення однозначно залите. Цікаве місце, де попрацювали наші безпілотники – це околиці порту Оля (в однойменному селі) на річці Бахтемір, а точніше – на Волго-Каспійському каналі. Цей канал сполучає глибоководну ділянку річки Бахтемір (головний рукав у дельті Волги) і глибоководну частину Каспійського моря, проходячи через мілководну частину дельти Волги. Саме завдяки Волго-Каспійському каналу морські судна з осадкою до 4,5 м можуть заходити в Астрахань (до порту Оля можуть заходити судна з осадкою до 4,7 м). Ширина каналу становить 120 м. Суховантаж «Порт Оля-4» має осадку 4 м – тобто, повністю затонути в каналі він і не може. Але сісти на дно, перегор...

  Гусеничну «буханку» ви вже, мабуть, бачили – її фото останнім часом з’являються в соцмережах, а «Мілітарний» присвятив їй статтю . Я ж розповім про іншого покруча – гусеничного УАЗ-469, тобто транспортера ЗВМ-2410 «Ухтиш» (за назвою якоїсь річки на ніжнєновгорочині), який принаймні з початку цього року з’являється на фото у військових конфігураціях – хоча до фронту ще, наскільки можна судити, не доїхав. Виробник – той самий, що й гусеничної «буханки», ООО «Завод вєздєходних машин» з м. Завожск.   В основі конструкції всюдихода лежить сталева рама-човен, на яку встановлено вкорочений кузов від УАЗа. Усі вузли й агрегати трансмісії розміщені всередині цієї рами-човна. Гусениці всюдихода мають по шість опорних котків із торсійною підвіскою та три підтримувальні ролики. Ведуче колесо розташоване ззаду, а натяжне – спереду. Самі гусеничні стрічки — металеві, огумовані, з еластичними гумовими розширювачами. Керування гусеницями здійснюється за допомогою бортових фрикціонів. ...

  Вчора, 9 серпня, лаптєногіє мастєровиє примудрились втопити просто біля причалу найновіше допоміжне судно свого ваєнна-марского флоту (власне, формально ще не прийняте до складу флоту) – буксир «Капітан Ушаков». Які асоціації викликає у нас слово «буксир»? Невеличке поворотке суденце, яке сновигає акваторією порту, допомагаючи маневрувати і швартуватись великим кораблям. Проте «Капітан Ушаков» належить до підкласу морських буксирів, здатних працювати у відкритому морі і виконувати широкий спектр завдань. Судна проєкту 23740, до якого й належить «Капітан Ушаков», призначені для морських буксирувань суден, плавучих об’єктів і споруд у кризі та на чистій воді, проводки суден в акваторії портів і постановки до причалу, ескортних операцій в морі; гасіння пожеж на плавучих і берегових об’єктах, гасіння пального, що горить на воді, зняття з мілини кораблів і суден. Проєкт має необмежений район плавання, а його корпус має льодове підсилення. Автономність за запасами провізії становить 30...