Про життя, летунство та інші дрібниці

Ось такий дивний покруч трапився у стрічці. Корпус наче від LVTP-7, башта від М551 "Шеридан" (про цей танк я вже колись розповідав ), але замість штатної 152-мм гармати/пускової установки встановлена 105-мм нарізна гармата М68 - така ж, як на танках серії М60. Підпис натякає, що машина має позначення LVTEX-3. Почав розбиратись. LVTEX-3 - це прототипи інженерної машини (два екземпляри), виготовлені 1970 р. на базі LVTPX-12 - попередника LVTP-7, виготовленого передсерійною партією (півтора десятки екземплярів). Машина вогневої підтримки на цій базі дійсно планувалась. Але вона повинна була мати позначення LVTНХ-5 і виглядати ось так: Як бачите, тут башта не "шериданівська", та й озброєння інше - 105-мм гаубиця, яка набагато краще підходила для завдань вогневої підтримки морського десанту, ніж довгоствольна гармата М68. Що ж це за машина? Одну з LVTEX-3 на початку 1970-х років використали як стенд для випробувань озброєння, встановивши те, що було під рукою. Зрештою, м...

  Хоч лаптєногі давно втратили спроможності виробництва нових танків родини Т-80, вони продовжують намагатись модернізувати ці машини. Кілька днів тому на їхньому телебаченні засвітився новий (точніше, «новий») варіант, який на певний час викликав плутанину в судженнях експьордів: чи це перероблений під газотурбінний двигун танк Т-80УД, чи це Т-80УЕ-1 (тобто, поєднання шасі Т-80Б з баштою від Т-80УД).   Реально ж ця машина – це варіант, історія якого налічує вже чверть століття. Наприкінці 1990-х років конструктори омського ВАТ «Спецмаш» розробляли варіант модернізації танка Т-80БВ шляхом удосконалення шасі Т-80БВ і встановлення доопрацьованого бойового відділення танка Т-80УД. Планувалося також встановити газотурбінний двигун ГТД-1250 потужністю 1250 к.с. та допоміжний силовий агрегат ГТА-18А. Крім того, модернізували систему управління вогнем для застосування нових боєприпасів і встановили датчик вітру.   Модернізований танк отримав заводський індекс «Об'єкт 219...

Ностальгії пост. Кафедральна екскурсія до Луцька, галерея сучасного мистецтва в Адреналін-сіті. Сім років тому... Це мої супутниці - 28 червня 2019 р. А це - Адреналін-сіті сьогодні, 13 червня 2026-го... прилетів шахед...

Днями Повітряні сили Парагваю отримали перший легкий транспортний літак  Cess na 408 SkyCourier. Конструкція, яка створювалась як суто цивільна, крок за кроком пробивається і на військовий ринок.   Про історію  SkyCourier на початку року я розповідав на сайті Aeronaut - ось тут (до речі, сайт рекомендую!). Нагадаю лише, що літак цей створювався під вимоги  вантажної авіакомпанії FedEx Express і вийшов на повітряні лінії не так давно - у травні 2022 р. Cess na 408 належить до того ж класу, що й Ан-28. Конструкція його підкреслено утилітарна. Планер виготовлений з алюмінієвих сплавів, без «новомодних» композитів. Фюзеляж квадратного перерізу за габаритами оптимізований під стандартні контейнери LD 3 – він може вмістити три таких контейнери. Завантаження здійснюється через великий люк в лівому борту за крилом. Хвостової рампи, традиційної для військово-транспортних літаків, SkyCourier не має. Кабіна не герметична – літак не є висотним. Силова установка – добре осво...

  Ностальгії пост. Одна з конференцій "Актуальні питання історії науки і техніки" проходила 13 років тому у Конотопі. Знайшов старі фото (не всі - пам'ятаю, що фотографував більше...).  Конотоп ще з довоєнних часів був одним з найбільших авіаційних осередків на теренах України. В 30-х рр. тут знаходився найбільший авіаційний гарнізон Київського ВО. Тепер тут - лише авіаремзавод.  Музей розташований безпосередньо біля авіаремонтного заводу "Авіакон" Мій текст 13-річної давності: " Учора й позавчора мав можливість познайомитись з цим цікавим містом - був на конференції. Коротно загальні враження: широченннна центральна вулиця; трамвай - надзвичайна рідкість для райцентру; дуже пристойний готель із смішними цінами: 1-місний поліпшений номер - 150 грн. за добу; повно закинутих і напівзруйнованих підприємств і військових містечок. Зрозуміло, для мене найцікавіше - відвідання музею авіації (функціонує як відділення Конотопського краєзнавчого музею). Особлива подя...

 Черговий огляд від Девіда Екса - на цей раз присвячений виробам Fire Point (FP-1, FP-2 i FP-5) Шановні читачі, якщо моя писанина вас зацікавила – можете докинути трошки на книжечки: https://buymeacoffee.com/andrijkhar9 Приватбанк: 5168 7456 7352 6783