Про життя, летунство та інші дрібниці

Як пише Naval News, 7 вересня компанія Saab представила свою нову концепцію протимінного корабля MCMV 24. Макет виглядає не настільки «просунуто», як модні нині «скриньки для інструментів» (про турецьке та італійське втілення цієї концепції я вже розповідав), але має низку цікавих особливостей.   Перш за все, MCMV 24 виглядає значно більш «бойовим», ніж згадані «скриньки для інструментів». Дійсно, корабель задуманий як багатофункційний, придатний не тільки для боротьби з мінами, але й для патрулювання і протичнових завдань. Це підкреслюється складом озброєння – крім звичної для тральників 40-мм артустановки (у даному випадку – Bofors Mk 4) воно включає 400-мм протичовнові торпеди Saab TP 47, а також новинку – протидронові ракети Saab Nimbrix C - UAS (дальність пуску до 5 км). Корабель обладнаний РЛС Saab Giraffe 1 X та оптоелектронною станцією CEROS .   Протимінні операції здійснюються за допомогою низки дистанційно керованих та автономних підводних сист...

 Стаття Девіда Акса про застосування ШІ в українських БпЛА - з жовтневого числа Combat Aircraft Journal Шановні читачі, якщо моя писанина вас зацікавила – можете докинути трошки на книжечки: https://www.buymeacoffee.com/andrijkhar9   Приватбанк: 5168 7456 7352 6783

  Колись я писав (і намагаюсь регулярно оновлювати інформацію) про ОЗУ «чф» в екзилі – ті кораблі, які формально приписані до чф, але вступають в стрій на Балтиці чи Каспії, там і лишаючись – подалі від українських дронів і протикорабельних ракет. Але трапляються і випадки, коли катери з інших морських театрів перекидають на Чорне море, прагнучи компенсувати втрати. На фото – один з таких катерів, протидиверсійний П-486 проєкту 21980 (відомого також під шифром «Грачьонок»). Отже, що ж це за катер?   Як зрозуміло з назви, протидиверсійні катери призначені для боротьби з диверсантами в акваторіях пунктів базування флоту та на ближніх підходах до них. «Грачьонок» - катер порівняно великий (31 м завдовжки, повною водотоннажністю близько 140 т). Водночас він не є надто швидким (максимальна швидкість 23 вузли), бо у акваторії порту особливо не розженешся. Дальність ходу теж мізерна – 200 миль на 16 вузлах. Водночас автономність катера становить п’ять діб. Тобто, основний спосіб...

У цьому блозі я вже тричі звертався до катерів фінської фірми Marine Alutech , добре знаних нашим морякам і морським піхотинцям. В Україні використовуються катери Watercat M 8 і М11 , а близько року тому катери Watercat M 14 обрала Королівська морська піхота Нідерландів. Сьогодні ж є нагода розповісти про ще один виріб з цієї лінійки – Watercat M 18. І нагодою цією ми зобов’язані Німеччині – саме такі катери обрані для Морського батальйону – амфібійного підрозділу бундесмаріне. Контракт на 15 екземплярів має бути підписаний найближчим часом. Передбачається реалізація його у два етапи (10+5 катерів) з постачанням до 2029 р. Катери використовуватимуться для десантних операцій, патрулювання та оборони гаваней, ескортних та рятувально-евакуаційних місій.   Watercat M 18 – катер великий порівняно з іншими своїми «родичами», він навіть більший від шведського «Стрідсбата» (останнього, до речі, М18 переміг у конкурсі бундесмаріне). Довжина його становить 19,9 м, ширина – 4,3 м,...

  Пам'ятник планеру ТНК-4 в Анкарі Як відомо, Олег Антонов починав свою кар’єру авіаконструктора з будівництва планерів. Ще в 30-х роках минулого століття вони експортувались, а згодом навіть випускались за кордоном. Мова йде про Туреччину – країну, з якою совєти підтримували тісні зв’язки, у тому числі й військово-технічні. Туреччина купувала в СРСР різноманітну військову техніку, включаючи танки і бронеавтомобілі. З авіаційною технікою було складніше: у 1930-х роках СРСР передав Туреччині два літаки У-2 і один Р-5, а також п’ять планерів: два Ус-4, один Пс-2, один Ш-5 і один Г-9. Планери Ус-4 і Пс-2 – це апарати конструкції Антонова. Перший з них, відомий також як А-1, – одномісний навчальний, простої, ба, навіть примітивної конструкції. Роль фюзеляжу виконує плоска центральна ферма з хвостовою балкою, на якій розташоване хвостове оперення. Балка з'єднується шарніром з центральної фермою. Завдяки цьому хвостову частину планера можна скласти уздовж розмаху крила. При цьому н...

  Сухопутні війська Франції зараз реалізують широку програму оновлення парку колісної бронетехніки. Одним з її складників є заміна «колісних танків» AMX -10 RC (зі 105-мм гарматами) та легших БРМ ERC -90 (з 90-мм гарматами) на нові БРМ EBRC Jaguar . Останні суттєво більші і важчі від попередників (25 тонн для тривісної машини – це вам не жарт!), але слабше озброєні. Головне озброєння «Ягуара» – 40-мм автоматична гармата з телескопічними боєприпасами, доповнена ПТРК «Акерон». Тактичним вимогам армії Франції це відповідало, однак потенційні зарубіжні покупці хотіли б отримати машини з потужнішим озброєнням, здатні не тільки вести розвідку, але й надавати вогневу підтримку піхоті. Досі «Ягуари» придбали лише Бельгія та Люксембург.   Озброїти «Ягуар» важчою гарматою в принципі не складно – габарити машини дозволяють замість штатної башти встановити іншу, з потужнішим озброєнням. Ба більше – існувало готове рішення, башта Cockerill 3105 відомої бельгійської фірми John Cocke...