Публікації

Перші японські бомбардувальники. Ч. 5: "Айкоку №1"

Зображення
Сьогоднішній відтинок нашого серіалу дещо незвичний: він присвячений одному-єдиному екземпляру літака. Але такому вдалому, що згодом ліг в основу проєктів одразу двох бомбардувальників, причому різних класів - важкого і легкого. На початку 1930-х років японська авіаційна промисловість поступово ви ростала « з пелюшок » , переходячи від копіювання зарубіжних конструкцій до розробки більш менш оригінальних аеропланів. Однак повністю відмовитися від копіювання досвіду більш розвинених країн Японія ще не могла – та й не було в цьому потреби. На міжнародному ринку можна було легко придбати нові зразки, щоб згодом використати закладені в них технічні рішення у власних технологіях. У випадку з бомбардувальниками таким зразком став новий виріб «Юнкерса» – двомоторний літак К37, військовий варіант цивільного S 36. Цей літак був досить сучасним на той час вільнонесучим монопланом з фірмовою «юнкерсівською» гофрованою обшивкою та двокільовим оперенням. За задумом конструкторів, К37 мав стати бага...

Наш арсенал: причіпна "Богдана"

Зображення
  Наприкінці 2023 р. начальник Головного управління ракетних військ і артилерії Генштабу, бригадний генерал Сергій Баранов повідомив про розробку в Україні нової причіпної гаубиці. Ймовірно, він мав на увазі відповідний варіант «Богдани», відомий під умовним позначенням «Богдана-Б». Пояснювалось таке рішення випереджанням темпів виробництва стволів над темпами постачання шасі. Висловлювалось припущення, що стволи для «Богдани» можна буде монтувати на наявні лафети від артсистем калібру 152 мм – наприклад, 2А65 «Мста-Б», - замінюючи зношені стволи. У продовж дев’яти місяців з часу заяви генерала Баранова жодних свідчень про перехід процесу створення «Богдани-Б» в практичну площину не з’явилось. Але робота в цьому напрямку велась. 3 жовтня 2024 р. у короткому відеосюжеті прес-служби Міністерства оборони України, присвяченому демонстрації нових розробок нашої оборонної промисловості іноземним фахівцям, був показаний прототип такої артсистеми на лафеті від 152-мм гармати 2А36 «Гіац...

Перші японські бомбардувальники. Ч. 4: "Міцубісі" Кі-20

Зображення
  Незабаром після в зяття на озброє ння важкого бомбардувальника « тип 87 » , Рікугун Коку Хонбу (Головне бюро армійської авіації) зайнялося пошуком більш потужних бомбардувальників. З а задумами японських штабістів, такі літаки мали мати можливість з о. Формоза (Тайвань) завдати удару по американській фортеці Коррегідор, яка охороняла вхід до Манільської бухти (Філіппіни). Увагу японських фахівців привернув спроєктований у Німеччині пасажирський лайнер « Юнкерс » G38 – один із найбільших для свого часу сухопутних літаків . За вказівкою штабу імператорської армії фірма « Міцубісі » у вересні 1928 р . підписала з « Юнкерсом » угоду , яка передбачала розробку проекту важкого бомбардувальника на базі пасажирської машини G38 та налагодження його ліцензійного випуску в Японії . Цікаво, що на той час G 38 існував лише у кресленнях і заготовках – випробування його почалися тільки в листопаді 1929 р.   Наприкінці 1928 р. до Німеччини п...