Про життя, летунство та інші дрібниці

  Дуже цікава інформація, зібрана і систематизована Іренеушем Кулешею ( @IrekKulesza). Війська безпілотних систем офіційно утворені в листопаді 2025 р. Їхні бригади підпорядковані військовим округам і відповідним угрупованням військ, що діють проти України: 26-та – ВДВ / УВ „Днєпр” 27-ма – Південний ВО / УВ „Південь” 37-ма – Лєнінградскій ВО / УВ „Північ” 38-ма – Московський ВО / УВ „Захід” 40-ва – Центральний ВО / УВ „Центр” 41-ша – Східний ВО / УВ „Схід” 50-та – РГК „Kaскaд” – РГК Не встановлене підпорядкування ще чотирьох бригад - 19-ї, 25-ї, 25-ї і "Смєрш". Окремі полки підпорядковані арміям: 64-й – 6-та A, ЛєнВО 66-й – 20-та A, MВО 68-й – 25-та A, MВО 76-й – 1-ша ТA, MВО 78-й – 51-ша A, ПівдВО 82-й – 3-тя A, ПівдВО 83-й – 8-ма A, ПівдВО 84-й – 18-та A, ПівдВО 86-й – 41-ша A, ЦентрВО 87-й – 2-га A, ЦентрВО 88-й – 5-та A, СхВО Ця текстова інформація, наведена автором, дещо різниться від наведеної в таблиці. В уточненні він вказує, що для 71-го, 75-го і 7...

  Сьогодні - про справжній раритет. Ця бронедрезина була побудована в Київських головних майстернях Південно-Західної залізниці для 2-го Заамурського залізничного батальйону. Проєкт схвалили в листопаді 1915 р. Він був доволі чудернацьким: відносно невелика машина отримала аж чотири башти (з кулеметами "Кольт") по кутах, а в центрі - командирську рубку. Раму склепали зі швелера 220х80 мм, в передній частині встановили чотирициліндровий двигун "Лаурін" потужністю 24 к.с. з реверсивною муфтою. Сталеві колеса діаметром 775 мм спирались на роликові підшипники у чавунних буксах. Для переведення на європейську колію одне або обидва колеса на осі можна було зсунути. Товщина броні становила 8 мм. Дрезина була готова 14 березня 1916 р. Однак перші ж випробування показали, що потужності двигуна не вистачає для дев'ятитонної машини. В бій дрезина так і не пішла. В грудні 1916 р. її відправили на станцію Савьолово (московщина) для заміни двигуна. Пів року вона там простояла...

  Ностальгії пост – з часів «лампового» АТО. Про одну з найбільш рідкісних машин, які використовувались українськими військами – бойову машину розмінування БМР-1. Базою для неї послужила самохідна артустановка СУ-122-54 (на шасі танка Т-54), яка у 1955-1957 рр. випускалась заводом № 174 в Омську. Виготовили лише 77 таких САУ, і за прямим призначенням використовувались вони дуже недовго. Після цього частину СУ-122-54 переобладнали у тягачі забезпечення парадів ТОП (використовувались під час парадів у моССкві – на випадок, якщо б якась з машин-учасниць параду заглохла), а частину поставили на консервацію.   Згадали про СУ-122-54 після початку совєтської агресії в Афганістані, коли різко зросла потреба у машинах розмінування – для очистки доріг від мін. Розробку здійснював 482- й конструкторсько-технологічн ий цент р в Києві . При переобладнанні з САУ знімали штатне озброєння (122-мм гармату і два КПВТ, спарений з гарматою і турельний), натомість встановлювали вузли навіск...

115 років тому, 1 листопада 1911 р., народилась бомбардувальна авіація. Під час італійсько-турецької війни л ейтенант Джуліо Гавотті на моноплані Taube скинув чотири гранати на турецький табір в Айн-Зарі (на околиці сучасного Триполі). Ось як розповідає про це Жерар Дж. Де Грут у своїй книзі «Бомба» (видавництво Гавардського університету, 2005): [Гавотті] був досвідченим пілотом-розвідником, але цього дня, охоплений амбіціями, він хотів зробити щось більше, ніж просто спостерігати. Потайки від своїх начальників він взяв із собою у політ шкіряну сумку з чотирма гранатами, кожна вагою близько двох кілограмів. Коли він дістався турецького табору, Гавотті вийняв з кишені детонатор, методично вкрутив його в гранату та викинув гранату за борт, повторивши цей процес чотири рази. Під час цього першого повітряного бомбардування жоден турок не постраждав, але вони були дуже розлючені. Гавотті провів церемонію одруження повітряного транспорту та бомб. Шлюб був надзвичайно успішним. Однак у т...

Розлога польська стаття, опублікована пів року тому, присвячена українській наземній ППО - головно ЗРВ ПС, але трохи і про ЗРП Сухопутних військ Шановні читачі, якщо моя писанина вас зацікавила – можете докинути трошки на книжечки:   https://www.buymeacoffee.com/andrijkhar9 Приватбанк: 5168 7456 7352 6783

  В мережі з'явились фото протидронового модуля AGT (Agnostic Gun Truck) від американського концерну Northrop Grumman, який використовується 1030-м зенітним ракетним полком. Встановлений на пікапі "Форд", він має оптоелектронну систему наведення і 30-мм автоматичну гармату M230LF - модифікацію тієї, якої озброєний гелікоптер АН-64 "Апач". Модуль AGT - це кінетичний елемент протидронової системи М-АСЕ ( Mobile, Acquisition, Cueing and Effector System), я дром якої є щогла спостереження, встановлена ​​на пікапі, на якій розміщено 3D-радар (дальність виявлення цілей - до 10 км), радіочастотні датчики та камери. Ось ця машина - на американському полігоні. Перші повідомлення про постачання М-АСЕ в Україну з'явились ще у травні 2023 р. Тоді йшлося про три комплекти, кожен у складі однієї машини управління і трьох машин AGT. Шановні читачі, якщо моя писанина вас зацікавила – можете докинути трошки на книжечки:   https://www.buymeacoffee.com/andrijkhar9 Приватбанк: ...