Про життя, летунство та інші дрібниці

На початку року я розповідав про фантазії запорєбрікових ікспьордів стосовно можливого застосування в лаптєстані застарілого ракетного озброєння з чучхестану – похідних від «Скаду» , С-75 та ПКР . Але увага їхня звертається і до інших видів озброєння – у тому числі 14,5-мм зенітних кулеметів. КНДР (як і КНР), на відміну від самого СРСР, дуже захопилася подальшим розвитком озброєння в калібрі 14,5×114 мм. Цьому сприяла ціла низка чинників: власний специфічний досвід корейської війни, аналіз бойових дій в Азії (включно з війною КНР і В’єтнаму 1979 року), наявні свого часу проблеми зі створенням і масовим виробництвом нового покоління компактного автоматичного гарматного, а також керованого ракетного озброєння, у тому числі для бронетехніки. Тому там, де інші армії активно переходили в нову технологічну епоху, КНДР (як і КНР) продовжувала вичавлювати з 14,5×114 мм усе можливе. Це стосувалося не лише масового оснащення КПВТ та іншими кулеметними системами того ж калібру різної бронет...

  Один з двох китайських мисливців  Lincock   ІІІ (борт 609) Минулого року я опублікував цикл статей про першіяпонські мисливці . Я зосереджувався, головно, на серійних літакак та японських прототипах. Та поза увагою лишились деякі імпортні літаки, які купувались для випробувань. Сьогодні – про одного з них, цікавого легкого мисливця Blackburn Lincock ІІІ. Маловідомий і виготовлений лише в кількох екземплярах, він навіть узяв участь у боях – щоправда, не на боці японців, а проти них.   Назву Lincock , якої немає в жодному зі словників, утворили, поєднавши слово cock (півень), традиційний складник назв мисливців фірми Blackburn , зі спотвореним lynx – назвою двигуна, який встановили на літак. Семициліндровий радіальний мотор повітряного охолодження Armstrong Siddeley Lynx розвивав потужність 225-270 к.с. – замало як на час, коли створювався Lincock . Він з’явився у 1928 р., а тоді на мисливцях вже встановлювались мотори удвічі потужніші. Але задум колективу...

  На озброєнні 8-го полку Сил спеціальних операцій з’явився бронеавтомобіль Sisu GTP 4x4 . Досі не повідомлялось навіть про сам факт постачання таких машин Україні, не кажучи вже про їхню кількість. Sisu GTP 4x4 – виріб досить новий і сучасний.   Фінська фірма Sisu Auto – досить відомий нішевий виробник автомобільної техніки військового призначення. З 1983 р. вона випускала класичні колісні (тривісні) бронетранспортери родини ХА-180. Виготовили їх близько 1200, а в рамках військово-технічної допомоги потрапили вони і в Україну. Однак я недарма вжив прикметник «класичні» - це бронетранспортери, які створювались в рамках концепції традиційних бойових дій. А ще з часів воєн в колишній Югославії фінські військові артикулювали потребу в бронемашині іншого класу, яка б характеризувалась високою стратегічною і тактичною мобільністю, стійкістю до асиметричних загроз, відкритістю і модульністю конструкції, а також не надто високою вартістю життєвого циклу. Появи такої машини д...

Королівський канадський військово-морський флот (RCN) робить перші конкретні кроки до масштабної нової програми будівництва бойових кораблів, яка може додати до 20 сучасних корветів до складу флоту за прогнозованою вартістю 5 мільярдів доларів. Канадські військові розпочали початкове планування проєкту, який флот називає Continental Defence Corvette — універсальне багатоцільове судно, покликане замінити застарілі кораблі класу Kingston (Maritime Coastal Defence Vessels, MCDV). Флот класу Kingston, що складається з 12 кораблів, введених в експлуатацію в середині 1990-х років, переважно використовувався для прибережного патрулювання, протимінної боротьби та навчання. Однак багато з них досягли кінця свого ресурсу, і їх виведення з експлуатації розпочалося наприкінці 2025 року. Керівництво флоту давно наголошує на необхідності більш потужної заміни для протидії сучасним загрозам, включаючи зростання активності в Арктиці, потенційні сценарії гібридної війни та потребу в розподіленій морс...

Кілька днів в інформаційному просторі кружляє повідомлення про те, що Франція запропонувала Греції виміняти в неї увесь наявний флот "Міражів 2000" на адекватну кількість "Рафалей" - щоб передати ці "Міражі" Україні. Отже, що ж за літаки можуть нам дістатись? Греція в 1985 р. замовила у Франції 40 літаків – 36 одномісних «Міраж 2000 EG » і чотири двомісних «Міраж 2000 BG ». Машини, передані упродовж усього півтора року (з червня 1988 р. до кінця 1989-го) назагал відповідали французьким "Міражам 2000С/В" - тобто, належали до першої генерації родини "Міраж 2000". В середині 1990-х рр. ці літаки пройшли модернізацію за програмою «Талос» – вони отримали РЛС RDM-3, комплекс РЕБ  ICMS   Mk 1, а так о ж  набули здатність застосовувати КР «повітря-повітря» «Супер 530 D » і ПКР «Екзосет АМ39». Модернізовані літаки отримали позначення «Міраж 2000 EG М» і «Міраж 2000В G М». Друга партія, придбана Грецією, - це "Міражі 2000-5", тобто пред...