Про життя, летунство та інші дрібниці

"Змія" в серійній конфігурації на салоні MSPO 2020    6 вересня 2017 р., під час щорічного салону озброєнь MSPO 2017, польське Міністерство національної оборони підписало угоду про постачання 118 машин далекої розвідки в рамках програми "Змія". Переможцем конкурсу став консорціум в складі двох акціонерних спілок - "Польського Холдингу Оборонного" і "Концепт". Вартість контракту склала 90,7 млн. злотих. За основу для "Змії" взяли автомобіль "Вірус IV", створений фірмою "Концепт". Це легка двовісна повнопривідна машина високої прохідності з традиційним компонуванням (двигун спереду, за ним відсік для екіпажу і далі - багажний відсік). Кузов становить собою каркас з хромолібденових труб з обшивкою з кевларових панелей. За польською класифікацією автомобіль належить до класу LPU (Lekki Pojazd Uderzeniowy - легка ударна машина). Силова установка "Змії" - 2,4-літровий турбодизель з максимальною потужністю 180 к.с

  13 листопада під час конференції "Національний оборонний семінар" був презентований новий проєкт фірми EMBRAER - військово-транспортний літак STOUT (Short Take-Off Utility Transport). Угода про створення цього літака була укладена мід Повітряними силами Бразилії і фірмою-виробником в грудні 2019 р.  STOUT має бути легким військо-транспортним літаком з коротим злетом і посадкою, за габаритами близьким до пасажирського літака ЕМВ-120 "Бразиліа" (довжина і розмах крила близько 20 м). Родзинкою нової машини стане комбінована силова установка: два турбогвинтових двигуни і два електромотори (на кінцях крила). Наскільки мені відомо, це перший проєкт військово-транспортного літака з такою силовою установкою, який перейшов в практичну стадію реалізації. Однак сенс такого гібридного рішення збагнути не можу... STOUT побудований за класичною для військово-транспортних літаків схемою високоплана з хвостовою вантажною рампою. За вимогами замовника літак має оперувати з коротки