Про життя, летунство та інші дрібниці

  Дивлячись на деякі військові інновації, мимоволі задаєшся питанням: "От шоб шо?" Саме такою була моя реакція, коли побачив повідомлення про участь в навчаннях RimPac-2026 вітрильного дрона  Surveyor (SD-3001), озброєного ракетами AGM-179 (JAGM). Кілька слів про сам  Surveyor. Цей безпілотний вітрильник вже кілька років експлуатується ВМС США. Корабель має довжину 20 м, осадку 3,6 м і розмах крила 13 м - тобто, доволі немаленький, помітний. Власне,  Surveyor не є чисто вітрильним - він обладнаний дизелем потужністю 80 к.с. Крейсерська швидкість корабля становить лише 6 вуз, автономність - 100 діб. Для живлення обладнання застосовуються сонячні батареї, які видають середню потужність 3кВт і максимальну 6 кВт. За інформацією офіційного сайту компанії-виробника, "20-метровий безпілотний надводний апарат, створений для виконання оборонних завдань у глобальному масштабі. Surveyor забезпечує безперервне ведення морської розвідки, спостереження та рекогносцировки (ISR), г...

В Австралії завершилися випробування з висадки на необладнане узбережжя з експериментального середнього десантного корабля Matilda 1 , побудованого за концепцією Stern Landing Vessel (SLV) — судна з кормовою апареллю.  Висадка на необладнане узбережжя з таких суден здійснюється через кормову апарель, що дозволяє носовій частині судна надати форму, оптимальну з точки зору морехідних якостей та швидкість судна. У традиційних десантних кораблів обриси носової частини зумовлені необхідністю облаштування воріт з апареллю і забезпечення мінімальної осадки.  73-метровий корабель Matilda 1 спроєктувала австралійська компанія Seatransport , а побудувала за контрактом верф Karimun Anugrah Sejati у Батамі (Індонезія). За дедвейту 1500 т Matilda 1 здатний перевозити до 550 т вантажу або 84 стандартні контейнери. Ширина кормової апарелі становить 12,7 м. Екіпаж корабля налічує вісім осіб, при цьому передбачено розміщення ще 36 людей. Чотиривальна дизель-електрична енергетична установ...

  Трохи більше року тому я розповідав про американський легкий танк М551 «Шеридан» , який створювався для заміни у розвідувальних підрозділах танка М41 «Вокер Бульдог». Аналогічну проблему і у той же самий час намагались вирішити і у ФРН. Західнонімецький розвідувальний танк і близько не був таким інноваційним, як «Шеридан», однак він навіть не вийшов зі стадії прототипу.   Розробку нового розвідувального танка в Німеччині почали у 1960 р. Машина, названа Sp ä hpanzer Ru 251, мала бути значно простішою, ніж майбутній «Шердан» – не вимагалось ані здатності плавати, ані можливості десантування з парашутом, ані екстравагантного ракетного озброєння. Все, що хотів отримати бундесвер – це танк з нижчим силуетом, вищою мобільністю на пересіченій місцевості і потужнішою гарматою, ніж М41.   Ru 251 проєктувався фірмою «Ганомаг», але прототипи виготовив «Хеншель». При його створенні брались до уваги паралельні розробки: винищувач танків Kanonenjagdpanzer 4-5 і перспекти...

  Років сорок-п’ятдесят тому літаки ДРЛВ були справжньою «іграшкою для багатих». США мали потужний флот літаків Е-3, британці ще експлуатували антикварні «Шеклтони», в совєтському союзі літала жменька Ту-126 і допрацьовувався новий А-50. Країни НАТО до спілки купили 18 Е-3, п’ять штук придбала Саудівська Аравія... Лише дозвіл США на експорт палубних Е-2 – менших і дешевших – дозволив отримати такі літаки низкою союзників (Ізраїль, Японія, Єгипет, Сінгапур, Республіка Китай). Справжньою революцією в цьому сегменті стало створення власної авіаційної системи ДРЛВ у Швеції (я роки три тому про це вже розповідав ) – це зробило літаки ДРЛВ значно доступнішими і сприяло їхньому поширенню. Схоже, зараз ми перебуваємо на порозі другої революції в цій галузі – компанія General Atomics розпочала льотні випробування першого у світі (насправді не першого – але про це трохи нижче) БпЛА ДРЛВ. На платформі MQ-9B встановлено шведську РЛС LoyalEye (компанії Saab). Чому це є передвісникому революції?...

  Сьогодні – про новий проєкт компанії General Dynamics European Land Systems-Santa Bárbara Sistemas (GDELS-SBS), іспанського відділення міжнародного концерну. Вона працює над новим поколінням броньованих машин підтримки на базі БМП ASCOD у межах концепції Heavy Mission Carrier (HMC), яка передбачає створення багатоцільової гусеничної платформи, здатної виконувати завдання від самохідної артилерії до логістичної підтримки та носія спеціалізованих систем.   Першим втіленим варіантом у межах концепції ASCOD HMC є Nemesis — пропозиція GDELS-SBS для оновлення гусеничної самохідної артилерії сухопутних військ Іспанії. Він розроблений на основі сімейства VAC (Vehículo de Apoyo a Cadenas), яке, своєю чергою, походить від концепції ASCOD, і оснащений автоматизованим артилерійським модулем калібру 155/52 мм.   На основі цієї ж архітектури компанія тепер пропонує концепцію Heavy Mission Carrier — гусеничної машини зі спільним корпусом і високою вантажопідйомністю, задуманої...

  Прототип танка Т-1 у майже повному обвісі (бракує лише елементів динамічного захисту) - з дистанційно керованим модулем з 12,7-мм кулеметом, системою керування огнем основного озброєння, пристроями попередження про лазерне опромінення і протикумулятивними гратчастими екранами. От тільки чи не страждає здатність плавати від встановлення цих екранів? ( оновлено 02.07.2026 ) В'єтнам послідовно продовжує розвивати власне виробництво бронетехніки. Я вже писав про "в'єтнамський Феннек" , скопіювали вони і БМП-1. Зараз же з'явились перші рендери "в'єтнамського ПТ-76" - нового плаваючого танка під цілком логічним позначенням Т-1. Причому якщо місцева копія БМП-1 є власне копією, дуже близькою до оригіналу, то Т-1 технологічно значно більш "просунутий". У оприлюднених даних (наразі досить уривчастих і неповних) є певні цифри. Бойова машина масою 18,6 т має двигун потужністю 470 к.с. зі 6-ступеневою трансмісією. Питома потужність становить 25 к.с./...

  У свіжій (2026 р.) книжці з серії Osprey General Military, присвяченій історії Т-72, українським модернізаціям цього танка відведений окремий розділ. Шановні читачі, якщо моя писанина вас зацікавила – можете докинути трошки на книжечки:  https://buymeacoffee.com/andrijkhar9 Приватбанк: 5168 7456 7352 6783

Прототип бойової машини GARMR MRS   Німецька компанія Diehl Defence продовжує розвивати свою концепцію мобільних засобів протидронової оборони. Почалось все з бойової машини Kinetic DefenseVehicle – 16 таких машин поставили в Україні на рубежі 2024-2025 рр. В лютому 2025 р. був продемонстрований удосконалений варіант Kinetic Defense Vehicle . А в лютому цього року компанія презентувала концепцію модульної системи GARMR. Бойова машина  Kinetic Defense Vehicle   Основою GARMR є модульна система управління та наведення вогню Sky Sphere, яка охоплює весь ланцюг «сенсор — ураження». До системи може інтегруватися широкий спектр засобів ураження. Для першого рівня протидії БПЛА (Layer 1) доступні кулеметні системи калібру 7,62 мм або 12,7 мм (а в перспективі – автоматичні гармати калібру 20) мм, що встановлюються в бойовому модулі та забезпечують ураження цілей на дистанції до 1000 метрів. Прототип бойової машини GARMR SRS   Другий рівень (Layer 2) передбачає зас...

  Питання модернізації совєтських БМП було актуальним пів століття тому, зберігає воно актуальність і зараз. Я вже розповідав про українські модернізації БМП-1 і БМП-2 , запорєбрікові "Басурманіна" і "Бєрєжок" , китайські "клони" ... Сьогодні ж - про одну загадкову несерійну модернізацію. На цьому фото, позбавленому точного датування (кінець 1990-х років або початок 2000-х) - модернізована у Фінляндії БМП-1. На ній "рідна" башта замінена новою - виробництва американської фірми Delco, аналогічній тій, що встановлюється на колісній бронемашині LAV-25. У двомісній башті встановлена 25-мм гармата М242 "Бушмастер" і спарений з нею 7,62-мм кулемет, ще один кулемет встановлений на башті. Серед плюсів модернізації - суттєво кращий порівняно з базовою БМП-1 комплекс озброєння, сучасні приціли, стабілізатор озброєння. Головний мінус - зростання маси БМП, що призвело до втрати здатності плавати. Саме це, начебто, й стало причиною відмови від мод...

  У новорічному відео ПвК «Центр» Повітряних Сил оприлюднені цікаві кадри бойової роботи ЗРК на шасі багі. Телеграм-канал "Водограй" припускає, що це - ЗРК Tempest з ракетами AGM-114L Longbow. Про передачу таких комплексів Україні досі не повідомлялось. Tempest — це нова, недорога мобільна платформа протидії БПЛА (counter‑UAS) від компанії V2X Inc., вперше представлена зовсім недавно - у жовтні минулого року, на виставці AUSA 2025.  Платформа створена для раптових ударів і швидкого відходу, оснащена двома пусковими установками і малогабаритною РЛС та базується на широкому застосуванні готових компонентів цивільного походження (COTS), що знижує її вартість. Концепція  натхненна досвідом оборони України та пропонує швидке й маневрове рішення для ураження повітряних загроз із використанням принципу «вистрілив — забув». Щоправда, саме компонування бойової машини викликає деякі питання. Наскільки можна судити, ані пускові установки, ані антена РЛС не є поворотними. ...

  109 років тому, 23 жовтня 1916 року, в Одесі вперше піднявся в повітря новий виріб фабрики аеропланів Артура Анатри - біплан "Анадіс". Він був з будований в габаритах „Анасаля”, але обладнаний V-подібним восьмициліндровим мотором „Іспано-Сюїза” (замість зіркоподібного дев'ятициліндрового "Сальмсона"). Біпланна коробка й хвостове оперення повністю повторювали аналогічні вузли „Анасаль”, а ось фюзеляж суттєво різнився - це був фанерний напівмонокок овального перерізу, аеродинамічно чистої форми, але досить важкий. Випробування йшли повільно, що викликало незадоволення замовника. 17 листопада 1916 р. конструктора Декана і льотчика-випробувача Робіне навіть звинуватили у саботажі. В червні наступного року випробування довелось взагалі зупинити через вихід з ладу двигуна (тріснуло одразу три поршні, а запасних не було). Контракт на постачання трьохсот „Анасалей” від 26 липня 1917 р. вже передбачав можливість обладнання частини літаків моторами „Іспано-Сюїза” заміст...