Про життя, летунство та інші дрібниці

  "Блек Хоки" Головного управління розвідки 3 липня, у день армійської авіації, командувач армійської авіації Сухопутних військ ЗС України бригадний генерал Павло Бардаков (до речі, вітаю з присвоєнням звання бригадного генерала) заявив, що н а заміну радянським гелікоптерам плану ється отримати американські UH-60 Black Hawk . В соцмережах зараз це питання активно обговорюється, висловлюються різні альтернативні точки зору. Я спочатку брався коментувати, та, зрештою, втомився, і вирішив написати один цілісний текст, в якому викласти свої погляди.   Отже, що являє собою UH -60 Black Hawk ? Гелікоптер, первісно «заточений» під те, що американці називають «штурмовими» ( Assault ) діями – у нашій термінології це десантно-штурмові дії. Привіз десант у визначену точку, висадив посадковим способом і швиденько змився. Уся конструкція «Чорного яструба» оптимізована під це: міцний планер і шасі, широкі бічні двері, які дозволяють звести до мінімуму час посадки/висадки, оптимальна...

Невелика, але цікава стаття з березневого числа Combat Aircraft Journal. На думку автора, розгром української колони поблизу Малої Токмачки 8 червня 2023 р. ракетами "Віхрь" з гелікоптерів Ка-52 став останнім успіхом ударних гелікоптерів в їх класичній (протитанковій) іпостасі. Українські війська швидко засвоїли урок, що відобразилось в подіях 17 серпня 2023 р., коли українські бійці збили ракетами ПЗРК RBS 70 два Ка-52. Висновок - майбутнє за дронами. Автор підкреслює, що, враховуючи уроки російсько-української війни, армія США скорочує усі 160 AH-64D, лишаючи в строю близько 600 АН-64Е; Республіка Корея відмовилась від закупівлі другої партії Ан-64Е (36 штук); першою ж була Японія, яка в грудні 2022 р. ухвалила рішення повністю відмовитись від ударних гелікоптерів. Я про японський приклад раніше вже писав детальніше, так само, як і про німецьке рішення відмовитись від ударних "Тигрів" , розбирав і зміни у військовому плануванні Республіки Корея.  Шановні читачі,...

  На тлі загальної тенденції до переоцінки ролі ударних гелікоптерів (я вже писав про плани відмови від цього класу бойових машин в Японії та Німеччині , скорочує замовлення на «Апачі» й Республіка Корея) дисонує позиція Польщі: 13 серпня 2024 року ця країна замовила аж 96 гелікоптерів АН-64Е з терміном поставки у 2028-2032 роках. У разі реалізації цього контракту вартістю 10 мільярдів доларів Польща стане власником другого за чисельністю у світі (звісно, після США) парку «Апачів». А 27 лютого цього року підписано угоду про лізинг восьми гелікоптерів AH -64 D – вони будуть використовуватись Польщею для підготовки льотного і наземного персоналу до надходження замовлених АН-64Е.   Яке ж місце в структурі сухопутних військ Польщі посядуть «Апачі»? У 2022 році, ще до укладення контракту, коли тільки було оголошено про вибір АН-64Е, повідомлялось, що першими отримає «Апачі» 18-та механізована дивізія. Таке рішення могло означати початок переходу від централізованої структури а...

  Белл 360 "Інвіктус" Генерали готуються до минулих воєн – ніщо краще не ілюструє істинність цієї тези, як історія спроб армії США створити новий розвідувальний гелікоптер. Сьогодні з’явилась інформація про скасування програми FARA – ч етвертої(!) за ліком програми створення розвідувального (точніше, розвідувально-ударного) гелікоптера, скасованої за останні чверть століття. Цікаво, що цього разу програма стала фактично жертвою російсько-української війни: саме ця війна змусила (вкотре) переглянути підходи до повітряної розвідки. Так-так – мова про зростання ролі БпЛА... Придивимось детальніше до історії американських програм розвідувальних гелікоптерів. У 1980-х роках військове гелікоптеробудування, здавалося б, впритул підійшло до технологічного прориву, зумовленого появою технології «стелс» (комплексу заходів зі зниження помітності бойових машин в радіолокаційному, інфрачервоному та інших діапазонах). Найбільш комплексно ця технологія розвивалась в США (зрештою, звідти ...

  Перший серійний КС-390 Сьогодні – про потенційного суперника Венесуели, здатного стримати прагнення останньої заволодіти Гайяною (ну добре, не усією, а «лише» двома третинами). Про Бразилію та її авіацію.   Ситуація тут виглядає досить цікавою. З одного боку, Бразилія має потужну авіаційну промисловість. Найвідоміший приклад – EMBRAER , але є ще й Helibras, який монтує гелікоптери за французькими ліцензіями. З іншого – постійні проблеми з фінансами. Через це, наприклад, довелось скоротити замовлення на нові військово-транспортні літаки КС-390 з 28-ми екземплярів до 22-х, а потім і до 19-ти. Ну, але EMBRAER , вочевидь, відіб’є вкладені кошти за рахунок експортних контрактів.   Почнемо з повітряних сил. Флагманська програма їх модернізації – це придбання винищувачів «Гріпен» . У 2013 р. «Гріпен»  NG став переможцем бразильського тендеру. У вересні 2015 р. замовили 36 літаків (у тому числі вісім двомісних), 15 з яких мають бути складені в Бразилії. Термін п...

  Схоже, на нашій планеті сплахне ще одна війна: Венесуела пред’явила претензії на дві третини території сусідньої Гайяни. В разі сутички один на один результат буде передбачуваний – за військовим потенціалом Венесуела на кілька порядків перевищує Гайяну. Та за останню може «вписатись» Бразилія, а можливо – і колишня метрополія, Велика Британія. Але залишимо прогнози політологам. Розберемось краще з військовим потенціалом Венесуели. Про стан її флоту я вже колись писав , сьогодні ж – про авіацію.   Венесула в закупівлі озброєнь і військової техніки традиційно орієнтувалась на Захід, доки до влади не прийшов Уго Чавес. Політика його і наступників призвели до санкцій, і як наслідок – до переорієнтації на Росію і Китай. Завдяки цьому на озброєнні ПС Венесуели з’явились одні з найпотужніших в Латинській Америці винищувачів – Су-30МК2В. 24 такі літаки були поставлені у 2006-2008 рр. і надійшли до 11-ї і 13-ї винищувальних авіагруп. Власне, слово «найпотужніших» у попередньому ...