Про життя, летунство та інші дрібниці

  Кілька днів тому з’явилось відео з дуже цікавим автомобілем – чотиривісною вантажівкою БАЗ-69501, яка використовується одним з підрозділів нашої морської піхоти. Машина ця належить до родини «Вощіна», яка розроблялась конструкторським бюро Брянського автозаводу з 1971 року для заміни машин родини ЗіЛ-135.   Машини, що входили до родини, до середини 1990-х років випускалися в кількох сухопутних і плаваючих модифікаціях різного призначення. Вони перевищували ЗіЛ-135 за потужністю (400 – 420 к.с.), вантажопідйомністю (12 – 17 т), прохідністю, швидкохідностю, економічністю та загальною ефективністю. Всі автомобілі отримали зближені передні та задні пари ведучих односкатних коліс (чотири передні колеса – керовані), а також незалежну важільно-торсійну підвіску всіх коліс, але «легендарна» бортова схема трансмісії, «успадкована» від ЗіЛ-135, була збережена.   Варіант БАЗ-69501 розроблявся з 1985 року і був взятий на озброєння 1989-го. Він позиціонувався як модернізован...

Фолклендська війна показала нагальну потребу в легких транспортних засобах з високою прохідністю, здатних перекидатись повітряним шляхом (у тому числі гелікоптерами). Зрештою, це призвело до взяття на озброєння транспортера Supacat ATMP , але крім нього існували й альтернативні конструкції. Зокрема, серію транспортних засобів ESARCO створив майор Майкл Сомертон-Рейнер – як приватна ініціатива. У своїх машинах конструктор-аматор використовував готові компоненти позашляховиків Land Rover .   Першим варіантом став чотиривісний ESARCO 8×8, побудований з використанням вузлів Land Rover 110. Під час руху по дорозі друга роздавальна коробка від’єднувалася, і колісна формула ставала 8×4.   Ранні прототипи ESARCO 8×8 були амфібійними. Однак здатність плавати визнали необов’язковою, і машина перетворилося на більш звичайний транспортний засіб. Він міг долати рів завширшки 1 м, брід завглибшки до 80 см і рухатися по шосе зі швидкістю 60 миль/год (приблизно 97 км/год). Хара...