Про життя, летунство та інші дрібниці

  МіГ-29М2 ПС Єгипту з підвішеними ракетами Р-77, Х-38 і прицільним контейнером Т-220Е Кілька днів тому з'явились повідомлення про те, що лаптєногі залучають до відбиття українських дронових атак вкрай рідкісні літаки МіГ-35. Що ж це за машини? Ще з 1980-х рр. здійснювались спроби глибокої модернізації мисливця МіГ-29, однак перспективи серійного виробництва радикально удосконалених варіантів з’явились тільки років десять тому. Літак, який отримав позначення МіГ-35, вважається представником ґенерації «4++». У ньому знайшли втілення нововведення, випробувані на машинах МіГ-29М/М2 (виріб "9-15"; випробовувались у 1990-х рр., але серійно не виготовлялись) та палубних мисливцях МіГ-29КР/КУБР («9-41Р» і «9-47Р»). Аеродинамічна концепція базового літак змін при цьому не зазнала. Наявні резерви конструкції МіГ-29 дозволили на новому літакові збільшити внутрішній запас палива на 50%, а масу бойового навантаження довести до 6000 кг . Максимальна злітна маса МіГ-35 зросла порівнян...

  Сподіваюсь, усі бачили чудові кадри падіння москальського Су-30СМ на тлі похорону чергової собаки, яка здохла на війні проти України? Відбулось це у ТО Східній Пруссії, а отже - літак, ймовірно, належав до 4-го гвардійського мішаного авіаполку Балтійського флоту. Тож з'явилась нагода проаналізувати нинішній стан авіації цього флоту. В ТО Східній Пруссії дислоковано два авіаполки, підпорядковані 34-й мішаній авіадивізії Балтійського флоту зі штабом у Калінінграді (ТО Кьонігсберг). Третій - 689-й винищувальний - у 2024 р. переданий до 149-ї мішаної авіадивізії ВПС ри-фи. Вже згаданий 4-й гвардійський мішаний авіаполк донедавна був морським штурмовим, однак після передачі йому літаків колишньої 398-ї окремої транспортної авіаескадрильї набув свого нинішнього статусу. Він включає: - бомбардувальники Су-24М - 12 штук, білі номери від "01" до "12"; - розвідники Су-24МР - принаймні, два (білі номери "31" і "32"); - мисливці Су-30СМ. Полк отримав 2...

Ось такий дивний покруч трапився у стрічці. Корпус наче від LVTP-7, башта від М551 "Шеридан" (про цей танк я вже колись розповідав ), але замість штатної 152-мм гармати/пускової установки встановлена 105-мм нарізна гармата М68 - така ж, як на танках серії М60. Підпис натякає, що машина має позначення LVTEX-3. Почав розбиратись. LVTEX-3 - це прототипи інженерної машини (два екземпляри), виготовлені 1970 р. на базі LVTPX-12 - попередника LVTP-7, виготовленого передсерійною партією (півтора десятки екземплярів). Машина вогневої підтримки на цій базі дійсно планувалась. Але вона повинна була мати позначення LVTНХ-5 і виглядати ось так: Як бачите, тут башта не "шериданівська", та й озброєння інше - 105-мм гаубиця, яка набагато краще підходила для завдань вогневої підтримки морського десанту, ніж довгоствольна гармата М68. Що ж це за машина? Одну з LVTEX-3 на початку 1970-х років використали як стенд для випробувань озброєння, встановивши те, що було під рукою. Зрештою, м...

  Хоч лаптєногі давно втратили спроможності виробництва нових танків родини Т-80, вони продовжують намагатись модернізувати ці машини. Кілька днів тому на їхньому телебаченні засвітився новий (точніше, «новий») варіант, який на певний час викликав плутанину в судженнях експьордів: чи це перероблений під газотурбінний двигун танк Т-80УД, чи це Т-80УЕ-1 (тобто, поєднання шасі Т-80Б з баштою від Т-80УД).   Реально ж ця машина – це варіант, історія якого налічує вже чверть століття. Наприкінці 1990-х років конструктори омського ВАТ «Спецмаш» розробляли варіант модернізації танка Т-80БВ шляхом удосконалення шасі Т-80БВ і встановлення доопрацьованого бойового відділення танка Т-80УД. Планувалося також встановити газотурбінний двигун ГТД-1250 потужністю 1250 к.с. та допоміжний силовий агрегат ГТА-18А. Крім того, модернізували систему управління вогнем для застосування нових боєприпасів і встановили датчик вітру.   Модернізований танк отримав заводський індекс «Об'єкт 219...

Ностальгії пост. Кафедральна екскурсія до Луцька, галерея сучасного мистецтва в Адреналін-сіті. Сім років тому... Це мої супутниці - 28 червня 2019 р. А це - Адреналін-сіті сьогодні, 13 червня 2026-го... прилетів шахед...

Днями Повітряні сили Парагваю отримали перший легкий транспортний літак  Cess na 408 SkyCourier. Конструкція, яка створювалась як суто цивільна, крок за кроком пробивається і на військовий ринок.   Про історію  SkyCourier на початку року я розповідав на сайті Aeronaut - ось тут (до речі, сайт рекомендую!). Нагадаю лише, що літак цей створювався під вимоги  вантажної авіакомпанії FedEx Express і вийшов на повітряні лінії не так давно - у травні 2022 р. Cess na 408 належить до того ж класу, що й Ан-28. Конструкція його підкреслено утилітарна. Планер виготовлений з алюмінієвих сплавів, без «новомодних» композитів. Фюзеляж квадратного перерізу за габаритами оптимізований під стандартні контейнери LD 3 – він може вмістити три таких контейнери. Завантаження здійснюється через великий люк в лівому борту за крилом. Хвостової рампи, традиційної для військово-транспортних літаків, SkyCourier не має. Кабіна не герметична – літак не є висотним. Силова установка – добре осво...