Про життя, летунство та інші дрібниці

ПСКР проєкту 10410 в прицілі українського дрона. 17 травня 2026 р. 17 і 18 липня 2026 р. у зведеннях Генштабу ЗС України повідомлялось про ураження в Керчі двох прикордонних сторожових кораблів (ПСКР) проєкту 10410. Ще один такий корабель був уражений 4 червня в Азовському морі. Було зафіксоване влучання в корабель цього проєкту і 17 травня в районі Каспійська (Дагестан). Що ж це за кораблі?   Традиційно совєтські морські частини пагранвойск комплектувались кораблями за проєктами, похідними від аналогічних для ваєнна-марского флоту. Така трансформація/адаптація далеко не завжди була вдалою. Типовий приклад – ПСКР пр. 205П, наймасовіші у своєму класі (у 1967-1989 рр. побудували 137 таких кораблів), який був адаптацією ракетного катера пр. 205 і не надто годився прикордонникам через обмежену автономність і морехідність. Потенційний наступник – корабель пр. 12412 – теж створювався на базі ракетного катера, хоч і більшого. Він так і не став масовим. А питання заміни ПСКР пр. 205П в...

 Стаття з серпневого числа Combat Aircraft Journal про українські дрони FP-1 i FP-2. Шановні читачі, якщо моя писанина вас зацікавила – можете докинути трошки на книжечки: https://buymeacoffee.com/andrijkhar9 Приватбанк: 5168 7456 7352 6783

В Австралії завершилися випробування з висадки на необладнане узбережжя з експериментального середнього десантного корабля Matilda 1 , побудованого за концепцією Stern Landing Vessel (SLV) — судна з кормовою апареллю.  Висадка на необладнане узбережжя з таких суден здійснюється через кормову апарель, що дозволяє носовій частині судна надати форму, оптимальну з точки зору морехідних якостей та швидкість судна. У традиційних десантних кораблів обриси носової частини зумовлені необхідністю облаштування воріт з апареллю і забезпечення мінімальної осадки.  73-метровий корабель Matilda 1 спроєктувала австралійська компанія Seatransport , а побудувала за контрактом верф Karimun Anugrah Sejati у Батамі (Індонезія). За дедвейту 1500 т Matilda 1 здатний перевозити до 550 т вантажу або 84 стандартні контейнери. Ширина кормової апарелі становить 12,7 м. Екіпаж корабля налічує вісім осіб, при цьому передбачено розміщення ще 36 людей. Чотиривальна дизель-електрична енергетична установ...

Стаття з серпневого числа Air Forces Monthly про застосування в Україні ракет AMRAAM - у ЗРК NASAMS і з мисливців F-16. Бонусом - параграф про ракети МІСА. Шановні читачі, якщо моя писанина вас зацікавила – можете докинути трошки на книжечки: https://www.buymeacoffee.com/andrijkhar9 Приватбанк: 5168 7456 7352 6783

  Ефективність дій нашої авіації проти запорєбрікових БпЛА «Гєрань» (та інших, менш поширених) не підлягає сумніву – читачі, безперечно, бачили фото бортів українських гелікоптерів і літаків з відмітками про десятки і навіть сотні збитих безпілотників. Не дивно, що козломорді мастєровиє шукають способи зниження цих втрат. Одним з кандидатів на скрєпне вундерваффе стала «зв'язка» БпЛА «Гєрань» із керованими ракетами «повітря-повітря» малої дальності Р-60/60М. Спроби застосування таких агрегатів спостерігаються з кінця 2025 року. Наскільки ефективною – і взагалі реальною – може бути така спроба створення безпілотного перехоплювача? Відповідь на це дає один із запорєбрікових ікспьордів.   Він відзначає, що «конфігурація такої машини, очевидно, ще не усталилася». Різноманітність конфігурацій наштовхує на логічне припущення, що козломорді мастєровиє йдуть шляхом проб і помилок, вдаючись до кустарщини без якогось наукового обґрунтування. Трапляються випадки розміщенням ракети «н...

  У 1927 р. в передмісті Кордови (аргентинської) була заснована Fábrica Militar de Aviones (FMA) – підприємство, покликане замінити імпортні літаки машинами власної розробки для оснащення аргентинської військової авіації. Спочатку підприємство будувало літаки за ліцензією — Avro 504 та Dewoitine D.21 , однак майже відразу розпочало створення власних конструкцій. Першою з них став Ae.C.1 . За ним з'явилися інші моделі, зокрема транспортний літак Ae.T.1 . Усі вони були невеликими одномоторними низькопланами схожої конструкції. Лише Ae.T.1 відрізнявся більшими розмірами, що дозволяло перевозити п'ятьох пасажирів і двох пілотів. Крім того, його можна було переобладнати на легкий бомбардувальник.   Бомбардувальник   Обмежені ударні можливості Ae.T.1 так і не були використані, оскільки розпочалася розробка більшого й досконалішого бомбардувальника — Ae.M.B.1 . Цей легкий бомбардувальник призначався для заміни застарілих біпланів Breguet XIX , які перебували на озб...