Про життя, летунство та інші дрібниці

  За порєбріком конкретно так підгорає від розгортання в Японії ракет Type 12 (дальність пуску 1000 км) і можливого розміщення американських комплексів MRC Typhon (дальність понад 2000 км). В середовищі ватних ікспьордів вже взялись будувати плани можливого удару по Японії. При цьому вони визнають, що «справа може виявитися не такою простою, як здається. Щоб паралізувати японський військовий потенціал і виключити можливість подальшої ескалації, доведеться проявити винахідливість».   Отже, як бачать лаптєного сценарій «спєциальнай ваєннай апєрациі по дємілітарізациі Японіі»? Першими удару зазнають об’єкти протиповітряної та протиракетної оборони. Пріоритет — позиційні райони ЗРК Patriot PAC-3: Хакодате (Хоккайдо), Ірума і Гіфу. Для виведення цих вузлів з ладу знадобиться від 25 до 45 крилатих ракет Х-101 або «Іскандерів» на кожен район, або альтернативно до 10–12 «Кинджалів», які забезпечують ураження цілей поза зоною перехоплення Patriot. Синхронно наносяться удари по Р...

Кілька цікавих фото з параду на честь 204-ї річниці незалежності Перу - підрозділи 1-ї кавалерійської бригади. Уся техніка обладнана протидроновими екранами - але, скажімо так, доволі специфічними... Це бронетранспортери М9А1 - хаф-траки часів Другої світової. Думав, їх вже давно списали... Ба, ні! А це - легкі танки АМХ-13/105. Скромний козирочок захищає лише башту і лише за умови атаки строго згори І на завершення - Fiat 6616, дуже рідкісний бронеавтомобіль родом з 70-х і одна з улюблених машинок мого дитинства - відколи побачив її на кольоровій вкладці в "Зарубєжном ваєнном оборзєнії", році десь у 1982-му. Армія Перу має півтора десятки таких броньовиків. Козирочок - як у АМХ-13, красівий, але не функціональний Шановні читачі, якщо моя писанина вас зацікавила – можете докинути трошки на книжечки:  https://www.buymeacoffee.com/andrijkhar9 Приватбанк:  5168 7456 7352 6783

  Хвороблива пристрасть нинішнього президента США до гольфу поставила Таємну службу перед серйозним викликом: як забезпечити безпеку Трампа на великих відкритих просторах полів для цієї гри, а у разі потреби - швидко евакуювати його? Звичні автомобілі для цього не годяться, гольф-кари - теж. Вихід знайшли в адаптації всюдихода Polaris - компактного, легкого, а водночас з доброю прохідністю і ванатажопідйомністю, що дозволило забронювати машину. Тож віднедавна Трампа на гольфових полях супроводжує броньовичок, прозваний Golf Force One... За основу для Golf Force One взяли ось цю машинку: Це Polaris Ranger Crew XP 1000 NorthStar Edition Ultimate - флагманська модель з чотиридверною кабіною і двоциліндровим чотиритактним двигуном потужністю 82 к.с. Додатково на замовлення Таємної служби вона обладнана балістичним захистом, включаючи броньоване скло, кевларові (і, можливо, сталеві) панелі.   Шановні читачі, якщо моя писанина вас зацікавила – можете докинути трошки на книжечки:...

  Під час цьогорічних навчань "Іюльскій шторм" міннападу ри-фи патосно повідомило про першу офіційну демонстрацію атєчєствєнних безекіпажних катерів-камікадзе (БККів), яка пройшла на Балтиці. Такий катер врізався в нерухому платформу, яка імітувала ворожий корабель, і вибухнув з відповідними спецефектами. Та серед запорєбрікового експертного середовища ця демонстрація особливого захоплення не викликала. Один з матеріалів на цю тему я переклав на людську мову і пропоную вашій увазі. "Вперше БКК почала використовувати Україна ще на початку осені 2022 року як асиметричний засіб протидії російському флоту в Чорному морі, і з того часу розвиток цих засобів ураження (за підтримки Заходу) лише прискорювався. Від звичайних невеликих брандерів противник за три роки перейшов до повноцінних носіїв FPV-дронів, дронів-ЗРК і дронів-РСЗВ. Також катери-камікадзе активно випробовуються й поступово приймаються на озброєння в країнах НАТО. Ми ж увесь цей час відповідали лише поодинокими га...

  Proteus на шасі Scania Vampire Необхідність боротьби з засиллям дронів на полі бою змушує армії різних країн шукати варіанти боротьби з ними. І тут доречним виявився досвід українських маневрених вогневих груп (МВГ), які використовують достатньо старі кулемети, але доукомплектовані сучасними прицільними пристроями. Таким шлахом вирішила піти і французька армія, створивши протидронову систему Proteus , вперше представлену в січні 2025 року. Позиціонують її як «інноваційну система, яка переосмислює використання старих зенітних гармат 53 T 2 Tarasque , перетворюючи їх на ефективний засіб боротьби з безпілотниками». Що ж тут інноваційного? Це тепловізійн а камера SANDRA (первісно розроблена для ПЗРК Mistral ) , а також модернізована систему управління вогнем (оптимізована за допомогою алгоритмів задля підвищення точності ураження швидких і маневрених дронів). Proteus на шасі TRM2000   Французи наголошують, що «розроблена всього за чотири місяці Технічною секцією французьк...

  Сьогодні за порєбріком (в Амурській області) впав пасажирський Ан-24РВ авіакомпанії «Ангара». Ніхто з 49 осіб, що знаходились на борту (43 пасажири і 6 членів екіпажу) не вцілів. Що характерно – літак 1976 року випуску (виробництва Київського авіазаводу), не дотягнув трошки до свого піввікового ювілею. Експлуатація таких старих машин в ри-фи триває через проблеми з імпортозаміщенням – випуск серійних Іл-114-300, які мають заміняти Ан-24, почнеться тільки наступного року , а його темп на початках не перевищуватиме кількох екземплярів на рік. З ситуації виходили, купуючи вживані ATR -42 i ATR -72 , але з огляду на санкції це джерело закрилось. Наприкінці 2023 р. в шишкостані експлуатувався 21 такий літак – що й близько не покривало потреб. От і доводиться авіакомпаніям юзати старенькі Ан-24, найновіші з яких – 1979 року випуску. Ситуацію намагались виправити, переобладнуючи вантажні Ан-26 і Ан-26Б в пасажирські Ан-26-100 і Ан-26Б-100. Така операція має сенс, бо випуск Ан-26 заверш...

  Сьогодні вперше піднявся в повітря прототип багатоцільового військового гелікоптера Airbus H160M Guépard , створеного для ЗС Франції за програмою HIL ( H é licopt è re I nterarm é es L é ger – легкий міжвидовий гелікоптер). Сама програма – це цікавий приклад закупівель «з полиці», тобто адаптації під військові потреби готової цивільної конструкції, в цьому випадку – гелікоптера Н160.   Н160 – це гелікоптер умовно «напівсередньої вагової категорії». Років 40-50 тому його однозначно віднесли б до середніх, однак зараз він класифікується як легкий. Конструкція його розвинулась з дослідницької програми Х4, започаткованої 2011 р. Новий гелікоптер у виробничій програмі «Ербаса» мав зайняти місце SA 365 (і його подальшого розвитку – ЕС155), на ринку ж він позиціонувався як «убивця AW 139» - дуже успішного «напівсереднього» гелікоптера концерну Agusta Westland (нині Leonardo ).   Основними покупцями нової машини мали стати клієнти з сектора, який позначають термін...

Сьогодні виповнюється 70 років з дня першого польоту одного з найбільш незвичних мисливців ранньої реактивної доби. Гарна нагода згадати про "Верескливий грім" На початку 1950-х років більшість бойових літаків ПС США вже були оснащені реактивними силовими установками. Турбореактивні двигуни (ТРД) встановлювалися на всі нові мисливці й бомбардувальники, забезпечуючи їм високу максимальну швидкість і велику стелю польоту. Однак через велику питому витрату пального реактивні літаки мали відносно невелику дальність польоту, особливо на тлі дедалі зростаючих тактико-технічних вимог. Для компенсації цього недоліку було вироблено два основні підходи — використання підвісних паливних баків (ППБ) або дозаправлення в повітрі. Але дозаправлення в повітрі підходило лише для стратегічних бомбардувальників, а для тактичної авіації на той час застосовувалося лише під час перегоночних польотів, і то в дуже обмеженому обсязі. ППБ частково знімали проблему для мисливців-перехоплювачів, але для...