Наш арсенал: Sisu GTP 4x4

 

На озброєнні 8-го полку Сил спеціальних операцій з’явився бронеавтомобіль Sisu GTP 4x4. Досі не повідомлялось навіть про сам факт постачання таких машин Україні, не кажучи вже про їхню кількість. Sisu GTP 4x4 – виріб досить новий і сучасний.

 

Фінська фірма Sisu Auto – досить відомий нішевий виробник автомобільної техніки військового призначення. З 1983 р. вона випускала класичні колісні (тривісні) бронетранспортери родини ХА-180. Виготовили їх близько 1200, а в рамках військово-технічної допомоги потрапили вони і в Україну. Однак я недарма вжив прикметник «класичні» - це бронетранспортери, які створювались в рамках концепції традиційних бойових дій. А ще з часів воєн в колишній Югославії фінські військові артикулювали потребу в бронемашині іншого класу, яка б характеризувалась високою стратегічною і тактичною мобільністю, стійкістю до асиметричних загроз, відкритістю і модульністю конструкції, а також не надто високою вартістю життєвого циклу. Появи такої машини довелось чекати досить довго – прототип Sisu GTP 4x4 вперше був показаний громадськості у квітні 2018 р., причому не у Фінляндії, а під час виставки в Латвії – саме тоді латвійське міністерство оборони проводило конкурс на бронеавтомобіль такого класу. Фінська пропозиція тоді поступилась американській, але, зрештою, контракт так і не був укладений.

Sisu GTP 4x4 має рамну конструкцію. Попри низку переваг несучого корпусу, рамна конструкція дозволила реалізувати принцип модульності. Кузов машини складається з трьох модулів: переднього, незмінного, з силовою установкою, і двох змінних – середнього (кабіна екіпажу, дво- або чотиридверна) і заднього (вантажного або десантного, або ж спеціалізованого). У варіанті БТР Sisu GTP 4x4 вміщає десять осіб (короткий модуль кабіни + десантний модуль). У конфігурації пікапа (дворядна кабіна + вантажний відсік) місткість становить 4-5 осіб. Серед спеціалізованих варіантів – наприклад, самохідний міномет TREMOS чи носій РЛС Giraffe 1X.

 

Модулі корпусу виконані з урахуванням вимог стійкості до підриву на мінах. Бронювання забезпечує захист 1-го рівня STANAG 4569 (витримує влучання кулі набою 7,62х51 мм з відстані 30 м).

 

Силова установка складається з шестициліндрового дизельного двигуна Mercedes-Benz OM926 потужністю 308 к.с., шестиступінчатої автоматичної трансмісії Allison 3500 і роздавальної коробки ZF VG750. Максимальна маса машини сягає 16,5 т, вантажопідйомність – 5 т. Довжина становить 6 м, ширина – 2,5 м, висота – 2,55 м, кліренс – 0,4 м. Швидкість на шосе перевищує 100 км/год, запас ходу – 700 км.

 

Наразі Sisu GTP 4x4 придбані двома країнами – Фінляндією і Швецією. Перша з них замовила в червні 2020 р. шість бронеавтомобілів для випробувань, наприкінці 2022 р. – 25 серійних, а у грудні 2023-го – ще 13 (у тому числі 9 у варіанті БТР і 4 – загального призначення). У березні 2024 р. невідому кількість Sisu GTP 4x4 у варіанті машини радіаційно-хімічної розвідки замовила Швеція. В серпні того ж року рамкову угоду на 260 бронемашин спільно уклали Швеція і Фінляндія. В червні 2025 р. Швеція отримала 20 бронемашин (10 у варіанті БТР і 10 «пікапів»), а в листопаді обидві країни спільно замовили 300 Sisu GTP 4x4.

 

Звідки взявся Sisu GTP 4x4 в Україні? Одне з двох: або з Фінляндії, або зі Швеції J Обидві ці країни, звісно, зацікавлені у випробуваннях в бойових умовах своїх нових броньовиків – тож могли передати нам кілька штук...

Шановні читачі, якщо моя писанина вас зацікавила – можете докинути трошки на книжечки: https://buymeacoffee.com/andrijkhar9

Приватбанк: 5168 7456 7352 6783