ZAHA: турецька спроба підірвати американську монополію

 

Доволі специфічний і дуже нішевий підвид бронетехніки становлять амфібійні бронетранспортери категорії MAV – Marine Assault Vehicle. Більші від звичайних БТР, вони досить незграбно виглядають на суходолі, але мають чудові морехідні властивості. Їхнє головне завдання – доставити морських піхотинців (бажано неушкодженими) з корабля на берег. Винайшли ці такі машини в США в роки Другої світової війни, коли був налагоджений масовий випуск гусеничних транспортерів серії LVT. Американці розвивали їх і після війни, лишаючись, фактично, монополістами. Їхні БТР LVTP-7 і досі використовуються в багатьох країнах, і навіть знаходять нових покупців – скажімо, нещодавно такі машини замовла Румунія. Але знайшовся виробник, який вирішив порушити американську монополію...

 

З 2014 р. в Туреччині точились дискусії щодо доцільності і можливості створення MAV власними силами. Два роки знадобилось фірмі FNSS, щоб переконати військових у реалістичності задуму, ще кілька місяців пішло на підготовку угоди – і в березні 2017-го фірма і підсекретаріат оборонної промисловості уклали контракт про розробку БТР ZAHA (Zirhli Amfibi Hucum Araclari, тобто «броньована амфібійна десантна машина»). Розрахунковий термін розробки становив п’ять років – і FNSS зуміла вкластись.

 

Передбачалось, що конструкція ZAHA буде схожою на LVTP-7, але турецький БТР буде краще захищений і матиме кращу від американця рухливість на суходолі. Серед інших вимог – маса близько 30 т, місткість 25 чол. (у т.ч. три члени екіпажу), здатність замість піхоти перевозити вантажі, озброєння з 12,7-мм кулемета і 40-мм автоматичного гранатомета в дистанційно керованій установці.

 

Обсяг серійного випуску мав бути незначним – спочатку він визначався у 44 машини, потім план скоротили лише до 27-ми (у т.ч. дві КШМ і дві БРЕМ). Планувалось виготовити шість прототипів (чотири БТР, по одній КШМ і БРЕМ), причому перші два з них мали бути готові вже у 2019 р. І цього терміну вдалось дотримати – навесні 2019 р. прототип ZAHA продемонстрували на виставці IDEF-2019.

 

Що являє собою ZAHA? Це гусенична броньована машина, обриси корпусу якої нагадують LVTP-7. В передній частині праворуч знаходиться моторно-трансмісійне відділення, а ліворуч від нього – робочі місця механіка-водія і командира. Третій член екіпажу – стрілець – розташовується за двигуном, а за його робочим місцем встановлений дистанційно керований модуль FNSS Çaka з 12,7-мм кулеметом М2НВ і 40-мм автоматичним гранатометом AGL. Приводи горизонтального і вертикального наведення електричні; модуль має кругове горизонтальне наведення, а діапазон вертикального становить від -7 до +45°. Модуль стабілізований і може вести прицільний вогонь під час руху як на суходолі, так і на воді. БТР обладнаний системою управління вогнем з цифровим балістичним обчислювачем, а модуль САКА має телевізійну і тепловізійну камери, а також систему автоматичного стеження за ціллю.

 

Броньований корпус – алюмінієвий, з протиосколковим підбоєм і можливістю навіски додаткових композитних модулів. Дані про рівень захищеності офіційно не публікувались; вважається, що корпус ZAHA витримує влучання 14,5-мм бронебійних куль в усіх проєкціях. Машина обладнана чотирма димовими гранатометами і термодимовою апаратурою.

 

Довжина БТР становить 8,3 м, ширина – 3,3 м, висота – 3,8 м. Через обмеження габаритів (довжини) не вдалось забезпечити передбачену завданням місткість – замість 22-х десантників машина вміщає тільки 18. Зате кожен з них має індивідуальне сидіння з прив’язними пасками. Вхід-вихід здійснюється через кормову рампу з гідроприводом. В рампі є аварійний вихід – одностулкові двері.

 

Силова установка – дизельний двигун «Катерпіллер» С-13 потужністю 600 к.с з гідрокінетичною автоматичною трансмісією «Аллісон». Ходова частина (для одного борту) складається з шести опорних котків, ведучого і напрямного коліс і трьох підтримуючих роликів. Підвіска опорних котків – торсіонна; на першому, другому і шостому котках додатково встановлені гідравлічні амортизатори. Машина на шосе може розігнатись до 70 км/год, а запас ходу становить 550 км.

 

Рух БТР на воді забезпечують два водометних рушії. Теоретично вони можуть розігнати ZAHA до 14 км/год, практично ж не рекомендується перевищувати швидкість 10 км/год. Для руху на воді в передній частині БТР піднімається (за допомогою гідроприводу) хвилевідбивний щиток.

 

Наразі обсяг замовлення на БТР ZAHA невідомий. Вищезгадана кількість у 27 екземплярів – це лише попередні цифри. Перша партія з десяти БТР була готова в березні 2023 р., і до кінця літа минулого року ці машини передали війську – Амфібійній бригаді морської піхоти. В січні 2024 р. ZAHA дебютували під час навчань «Морський вовк 1-2024».

На виставці IDEF 2025 компанія FNSS представила дві нові версії Çaka — Çaka 30/AT-O та Çaka AT-K, обидві з яких надають машині ZAHA можливості ураження броньованих цілей, але з різною дальністю ураження. Обидві системи стабілізовані по двох осях, мають кут піднесення від −7° до +45°, при цьому рівень їх бронювання не оприлюднювався.

Çaka 30/AT-O озброєна 30-мм гарматою, що стріляє боєприпасами 30×113 мм; дульне гальмо свідчить про те, що це револьверна гармата Venom LR (Low Recoil), яку виробляє компанія Samsun Yurt Savunma після придбання британської AEI Systems. Зброя має темп стрільби 220–230 пострілів за хвилину з максимальною ефективною дальністю до 2 000 метрів. Гармата встановлена ліворуч від поздовжньої осі башти, а ще лівіше розташований магазин боєприпасів, що вміщує до 110 готових до стрільби пострілів.

БТР ZAHA з бойовим модулем Çaka 30/AT-O

Праворуч від поздовжньої осі розташовані дві протитанкові ракети; у версії, запропонованій для ВМС Туреччини, це ракети OMTAS виробництва Roketsan. Така ракета має масу 35 кг, діаметр 160 мм і зазвичай оснащується тандемною кумулятивною бойовою частиною; також доступна осколково-термобарична бойова частина. Дальність ураження становить від 20 до 4 000 метрів.

OMTAS має два режими атаки — прямої атаки та атаки зверху — і ефективна проти танків, важкої бронетехніки та, звичайно, легших машин. Ракета оснащена інфрачервоною головкою самонаведення з формуванням зображення (IIR), що забезпечує принцип «вистрілив і забув»; також доступний режим «вистрілив і коригуй» із використанням радіоканалу зв’язку між ракетою та пусковою платформою. Оптоелектронний комплекс, встановлений по центру під озброєнням, включає тепловізор, денний канал і лазерний віддалемір.

Другою версією є Çaka AT-K, остання буква в назві вказує на ракету Karaok, також від Roketsan, яка має діаметр 125 мм і максимальну дальність до 2,5 км. Вона також оснащена інфрачервоною головкою самонаведення (IIR) і тандемною кумулятивною протитанковою бойовою частиною.

Призначення Çaka AT-K — забезпечити ефективну протитанкову здатність без значного зниження корисного навантаження платформи, тому тут встановлено 12,7 мм кулемет замість 30 мм гармати. Дві ракети розташовані праворуч, кулемет — ліворуч, а під ним знаходиться оптронний комплекс. Автоматична зброя має 400 готових до стрільби набоїв. Діаметр погона башти в обох варіантах однаковий  — 780 мм.

Обидві версії, Çaka 30/AT-O та Çaka AT-K, пропонуються для потенційної другої партії БТР ZAHA для Туреччини, а також для можливих експортних замовлень.

 

Треба сказати, що серед турецьких військових немає одностайності щодо потрібності бронетранcпортера такого класу. Поширеною є думка про помилковість вибору гусничного шасі – мовляв, а от американці замінююсть свої LVTP-7 колісними машинами ACV. Та все ж ZAHA довели до серійного виробництва, а FNSS активно шукає закордонних покупців. Можливий продаж Румунії, з яким пов’язувались великі надії, зірвався – румуни обрали LVTP-7. Зараз йдуть переговори з Індонезією, морській піхоті якої потрібна заміна для БТР-50, а поставки російських БТ-3Ф не перекривають усіх потреб. Потенційно ця країна може придбати до 80 ZAHA, причому частина з них могла б бути складена за ліцензією місцевою фірмою Pindad. Інший можливий покупець – морська піхота Іспанії, якій найближчим часом знадобиться заміна для LVTP-7. Дуже ймовірним виглядає продаж ZAHA Катару.

Шановні читачі, якщо моя писанина вас зацікавила – можете докинути трошки на книжечки: https://buymeacoffee.com/andrijkhar9

Приватбанк: 5168 7456 7352 6783