"Баяндор" і "Нагді"
Вчора я згадував про одну з жертв удару по порту Конарек –
«есмінець» «Джамаран». Але разом з ним пішли на дно ще два кораблі – корвети «Баяндор»
і «Нагді». Тож сьогодні – про ці кораблі, які, нарешті, упокоїлись після понад
шестидесяти років служби.
Корвети ці належали до класу «Баяндор», або ж PF103 – спеціяльного експортного проєкту, створеного в США для
поставок союзникам за програмою військової допомоги. Первісно вони вважались
фрегатами, що підтверджують і номери з префіксом PF, які продовжували дооовгу серію фрегатів класу «Такома» -
американізованого варіанту британських «Ріверів». Оскільки будувались «Баяндори»
за кошти міністерства оборони США, то на період будови вони отримували американські
номери. Збудували всього шість таких кораблів – чотири для Ірану (PF103, PF104, PF105 і PF106) і два для Таїланду (PF107 і PF108). Останні будувались пізніше і дещо відрізняються від іранських – але сьогодні
не про них.
За розмірами (довжина 84 м, ширина 10,1 м, осадка 3,1 м,
повна водотоннажність 1135 т) PF103 майже
точно відповідає совєтським сторожовикам проєкту 159. Силова установка
слабенька – два дизелі Fairbanks-Morse 38TD8 сумарною потужністю 5250 к.с., які працюють на два вали. Максимальна
швидкість становить лише 20 вузлів, дальність ходу сягає 2400 миль на швидкості
18 вузлів і удвічі більше – на 12 вузлах.
На момент входження в стрій кораблі мали дві 76-мм
одноствольні артустановки Mk 34, 40-мм спарений «бофорс»,
24-зарядний реактивний бомбомет Mk 10 «Хеджехог», чотири однозарядних бомбомети Mk 6 і пару бомбоскидачів. Тобто, хоч експортні фрегати і будувались через два
десятиліття після завершення Другої світової війни, озброєння їх складалось з
систем часів війни. Радіоелектронне обладнання включало радар виявлення
повітряних і надводних цілей AN/SPS-6, радар управління вогнем AN/SPG-34 (на носовій артустановці Mk 34) і навігаційний радар, а також підкильну гідроакустичну станцію.
Кораблі для Ірану будувались на корабельні Levingston Shipbuilding у місті Оріндж, штат Техас двома парами. Перша була готова 1964 р., а
друга – 1969-го. PF103 отримав іранську назву «Баяндор» і номер F25, PF104 – «Нагді» (F26), PF105 – «Міланіан» (F27), а PF106 – «Канамоіе» (F 28). Усі назви увічнюють пам’ять
офіцерів ВМС Ірану. Зокрема, головний корабель серії був названий на пам’ять
про командувача ВМС Ірану контр-адмірала Баяндора, який загинув 25 серпня 1941
р., коли британський шлюп «Shoreham» обстріляв іранський
військовий корабель «Паланг», пришвартований біля причалу в Абадані. Що
характерно – після ісламської революції назви кораблів не змінювались. Номери ж
змінили – на FS81, FS82, FS83 i FS84 (буквенний префікс на борту не
писався, тільки цифри).
«Міланіан» і «Канамоіе» загинули під час ірано-іракської
війни, в 1982 р.: перший – внаслідок бомбового удару, другий – від влучання ПКР
«Екзосет», запущеної з гелікоптера «Супер Фрелон». А ось «Баяндор» і «Нагді»
продовжували службу. Ще під час ірано-іракської війни з них демонтували
застаріле протичовнове озброєння. У 1982 р. ППО посилили 23-мм двостволкою
ЗУ-23-2, але у 1990-му її замінили парою одноствольних 20-мм «ерліконів». У
2009 р. «Нагді», а у 2011-2013 рр. «Баяндор» пройшли глибшу модернізацію з
заміною озброєння і радіоелектронного обладнання. Кораблі отримали 76-мм
артустановку «Фаджр-27», чотири пускові установки ПКР «Нур» (похідна від
китайської С-802), два 324-мм тритрубних торпедних апарати; зі старого
озброєння лишились тільки «бофорс» і «ерлікони».
Попри поважний вік, «Баяндор» і «Нагді» лишились одними з
найбільш активних кораблів ВМС Ірану. Вони регулярно брали участь в антипіратських
місіях, періодично ходили в далекі походи. Зокрема, «Баяндор» в лютому 2020 р.
ходив з візитом в Індонезію, де брав участь у відзначенні 70-ї річниці
дипломатичних відносин між двома країнами. А «Нагді» зовсім недавно, в січні
2026-го, брав участь у навчаннях БРІКС «Воля до миру», які проходили біля
узбережжя ПАР. Ну, а тепер їхня кар’єра остаточно завершилась.
Шановні читачі, якщо моя писанина вас зацікавила – можете докинути трошки на книжечки: https://buymeacoffee.com/andrijkhar9
Приватбанк:





Коментарі
Дописати коментар