Кілька слів про крила

 

Учора стало відомо про наявність в Повітряних Силах України частини з досить незвичною назвою – 107-ме окреме авіаційне крило. Назва назагал асоціюється з західною традицією, і не «вписується» в радянську схему (ескадрилья-полк-дивізія), яка, загалом, має «сухопутне» коріння. Так само вона «випадає» з української організаційної структури (ескадрилья-бригада). Ймовірно, застосування такої незвичної назви пояснюється тим, що ця частина експлуатує мисливці західного виробництва – відповідно, й організація «західного» взірця була визнана більш підходящою. Так, наприклад, свого часу зробили поляки – поява авіаційних крил в структурі ПС цієї країни пов’язується зі взяттям на озброєння мисливців F-16C/D.

 

Історично термін «крило» як адміністративне (але ще не тактичне) поняття в авіації з’являється 1912 р., коли у Великій Британії утворили Королівський льотний корпус. Він складався з двох крил – сухопутного і морського. З того часу цей термін використовується військовою авіацією багатьох країн, але найбільш відомий приклад – це ПС США. В роки Другої світової війни американці використовували досить складну організацію: ескадрилья-група-крило-дивізія-командування-повітряна армія. Четвертої і п’ятої ланок могло й не бути, а ось перші три були практично обов’язковими. Вони умовно відповідали радянським ескадрильї-полку-дивізії. Чому умовно? Бо кількісно американські ескадрильї були значно більшими від радянських (18-24 літаки), і група з трьох-чотирьох ескадрилей відповідала двом-трьом радянським полкам. Після Другої світової війни крило опускається на один ступінь нижче, і за радянською класифікацією вважалось відповідником авіаполку – хоча, знову-таки, умовним. Наприклад, 81-ше тактичне мисливське крило, дислокована у Великій Британії, у 1980-х роках мало у своєму складі шість ескадрилей штурмовиків А-10 – відповідно до штату, це 108 літаків!

 

Що ж являє собою сучасне американське авіакрило? Ось типовий приклад – 20-те мисливське авіакрило (авіабаза Шоу, штат Південна Кароліна). Я не перекладав назв підрозділів.

 

·       20th Operations Group

55th Fighter Squadron

77th Fighter Squadron

79th Fighter Squadron

20th Operations Support Squadron

·     20th Maintenance Group

20th Component Maintenance Squadron

20th Equipment Maintenance Squadron

20th Maintenance Operations Squadron

·     20th Mission Support Group

20th Communications Squadron

20th Contracting Squadron

20th Security Forces Squadron

20th Force Support Squadron

20th Logistics Readiness Squadron

20th Civil Engineering Squadron (20 CES)

·     20th Medical Group

20th Health Care Operations Squadron

20th Operational Medical Readiness Squadron

·     20th Comptroller Squadron

Що ми бачимо? Чотири групи і одна окрема ескадрилья, а загалом – ШІСТНАДЦЯТЬ ескадрилей, з яких лише ТРИ – безпосередньо літають. Далеко не усі крила мають таку структуру, але назагал вона є типовою: в авіаційному крилі є операційна група, яка й об’єднує льотні ескадрильї, а також ціли «шлейф» підрозділів забезпечення. Наше 107-ме крило, звичайно, навряд чи має таку складну структуру, але операційна група і група забезпечення, думаю, в ньому є (це лише моє припущення).

 

І трохи історії. Наша військова авіація вже мала у своєму складі авіаційне крило – і було це чверть століття тому. 1 грудня 2000 р. дислокований у Василькові 8-й мисливський авіаполк Військ ППО став 40-м мисливським авіаційним крилом. В українських реаліях тієї доби ця «вестернізована» назва набула химерного вигляду після повернення 30 жовтня 2002 р. регалій колишнього 92-го мисливського авіаполку: 40-ве мисливське авіаційне ордена Червоного Прапора крило! Коли ж 2004 р. відбулось об’єднання ВПС і Військ ППО, 40-ве крило стало бригадою. Зараз це знамениті «Привиди Києва». Значно детальніше про усі ці (та інші) організаційні перипетії можна прочитати у моїй книжці «Летунство в одностроях».

Шановні читачі, якщо моя писанина вас зацікавила – можете докинути трошки на книжечки: https://buymeacoffee.com/andrijkhar9

Приватбанк: 5168 7456 7352 6783