Про життя, летунство та інші дрібниці

Польська стаття про вплив російсько-української війни на продовольчу проблему у світі і про Чорноморську зернову ініціативу.  

Невелика, але насичена інформацією стаття в польському часописі, але чеського автора, про допомогу Чехії для України. Цікаві пов'язання з внутріполітичною обстановкою в Чехії. 

Сьогодні, 21.11.2024, другий прототип "Хюрджета" в черговому випробувальному польоті вже мав камуфляжне забарвлення. В першому польоті (12 листопада) на ньому була нанесена лише однотонна грунтовка. На такому покритті легше помітити можливі витоки експлуатаційних рідин, якби раптом трапилась розгерметризація якоїсь із систем. Оскільки літак дуже швидко пофарбували в камуфляж, можна припустити, що жодних проблем не виникло. Останнім часом турецька авіапромисловість презентувала цілу низку новинок. Кілька днів тому відбувся перший політ реактивного навчально-бойового літака "Хюрджет". Що ж це за машина? Наступним після турбогвинтового «Хюркуша» етапом оновлення парку навчальних літаків ПС Туреччини має стати створення власного реактивного навчально-бойового літака. Машина, яка отримала назву «Хюрджет» ( H ü r jet ) прийде на заміну надзвуковим навчальним літакам Т-38, а також винищувачам F-5 (які лишились тільки в пілотажній групі «Турецькі зірки»). Не виключено, щ

 Турецька авіаційна промисловість за останнє десятиліття досягла суттєвого прогресу у розвитку власних конструкцій - як безпілотних, так і пілотованих. Сьогодні розповімо про турбогвинтовий навчально-бойовий літак "Хюркуш". Туреччина свого часу робила спроби налагодити виробництво авіатехніки за власними проєктами, однак донедавна останнім серійним літаком турецької розробки був поршневий навчальний аероплан МКЕК-4 «Угур», випущений у невеликій кількості в 1950-х рр. Упродовж останніх десятиліть концерн ТАІ накопичив значний досвід ліцензійного виробництва літаків – винищувачів F -16 C / D , транспортних CN -235 M , навчальних SF -260 D . Спираючись на цей досвід, керівництво концерну спільно з урядом Туреччини в березні 2006 р. ухвалили рішення про початок розробки турбогвинтового навчального літака «Хюркуш» ( H ü rku ş ; буквально – «вільний птах»; прізвище одного з піонерів турецької військової авіації та авіаційної промисловості Веджіхі Хюркуша). Машина призначалась для з

Цікаво співставити деякі статті проєкту бюджету міністерства оборони США на 2024 фінансовий рік. Проставив їх у спадній послідовності. Цифри - в мільярдах доларів. Закупівля авіатехніки (для усіх видів ЗС) - 61,1 Закупівля кораблів - 48,1 (включає фінансування будівництва дев'яти нових кораблів; але цього, на думку американських аналітиків, недостатньо, щоб утримати перевагу над КНР) Закупівля і модернізація носіїв ядерних озброєнь (ПЧ "Колумбія", В-21, МБР "Сентінел" тощо) - 37,7 Космічні системи - 33,3 (рекорд) Протиракетна оборона - 29,8 млрд Дії в кіберпросторі - 13,5 Закупівля наземної техніки і озброєння (СВ і КМП) - 11,9 Гіперзвукове і далекосяжне озброєння - 11 (включаючи закупівлю другої наземної батареї "Томагавків" - про них я нещодавно розповідав ) І ще одни цікавий момент - витрати на утримання військ і операції в різних районах світу. В проєкті бюджету на 2023 ф.р. (укладався ще до початку повномасштабного російського вторгнення в Україну

Великий огляд російської далекосяжної авіації у двох частинах - з  травневого і червневого чисел Air Forces Monthly

Військово-транспортна авіація України, на відміну від бойових літаків, нечасто стає темою для статей. У травневому числі Air Forces Monthly якраз опубліковано такий матеріал - про українські Іл-76.  

 Невелика але досить цікава стаття про долю літаків "Міжнародних авіаліній України" - історична довідка, евакуація і операції в екзилі.

  Серед численних взірців бронетехніки шишкостану, яка перейшла на бік добра, поряд із масовими БТР-82А, які вже стали практично штатними в деяких наших бригадах (і про якого я писав рівно рік тому ), трапляються досить цікаві, якщо не сказати екзотичні, екземпляри. Один з них – це бронеавтомобіль «Лінза», машина досить вузького цільового призначення. Панцирник, створений на основі КамАЗ-53949 – двовісного броньовика загального призначення «Тайфун-К» - спеціяльно спроєктований для порятунку нікчемних життів недобитих лаптєногих вояків. Інакше кажучи, це – броньована санітарка.   Від базової машини «Лінза» «успадкувала» шасі та передню частину з двомісною кабіною екіпажу. А ось за нею встановлений броньований медичний модуль, в якому можна розмістити чотирьох поранених на ношах або шістьох сидячих. Броньовик обладнаний досить потужним дизелем КамАЗ 610.3-350 (останнє число вказує на потужність в кінських силах), якого цілком достатньо для нелегенької 15-тонної машини.   На відмі

 Сьогодні - про Північну Африку (зрештою, в решті Африки F-16 нема :) ), Близький Схід і Пакистан. Досить розповсюджені «Файтінг Фалкони» на Близькому Сході. Тут найбільшим їх експлуатантом є ПС Ізраїлю. В 1980-1981 рр. в цю країну надійшло 75 машин F -16 A /В (відповідно, 67 і вісім), в 1986-1988 р. – 75 F -16 C / D block 30 (51 одномісний и 24 двомісних), в 1991-1993 рр. – 60 F -16 C / D block 40 (по 30 одномісних і двомісних), в 1994 р. – 50 вживаних F -16А/В block 10 (відповідно, 36 и 14), які раніше перебували на озброєнні ВПС США і, нарешті, в 2003-2009 рр. – 102 F -16 I . Таким чином, загалом Ізраїль отримав 362 «Файтінг Фалкони», вийшовши на друге місце після США за кількістю отриманих літаків цього типу. Однак за кількістю F -16, що залишаються в строю, Ізраїль поступається ще й Туреччині, оскільки в грудні 2016 р. були зняті з озброєння останні машини F -16А/В. Ізраїльські «Файтінг Фалкони» різняться від аналогічних винищувачів інших країн деяким обладнанням. Зокрема, F