Про життя, летунство та інші дрібниці

  Сьогодні мережу облетіли фото, зроблені естонським патрульним літаком (естонська поліцейсько-прикордонна служба має один такий літак - Beechcrft King Air 350ER), на яких показано озброєння газовозу "Маршал Васілєвскій". Судно це досить цікаве і унікальне для рашки, а до того ж - воно має без перебільшення стратегічне значення. Тож варто приділити цьому "Маршалу" трохи уваги. "Маршал Васілєвскій" - це не просто газовоз, це плавуча газифікаційна установка класу  FSRU (Floating Storage and Regasification Unit). Воно здатне приймати зріджений газ з берегового терміналу, транспортувати до порту призначення, а там - регазифікувати, тобто перевести зріджений газ у, пробачте за тавтологію, газоподібний стан і видати його на береговий термінал. Судно досить велике - майже 295 м завдовжки і понад 46 м завширшки; його дедвейт перевищує 93 тисячі тонн. "Маршал Васілєвскій" здатен перевозити 174 тисячі кубометрів зрідженого газу. "Маршал Васілєвскій...

  Сьогодні – флотська рубрика, але не про бойові кораблі, і навіть формально не про військові. Як повідомили 30–31 грудня 2025 року деякі запорєбрікові ЗМІ, міністерство промисловості і торгівлі ри-фи передало Балтійській філії Федеральної державної бюджетної установи «марская спасатєльная служба» (Морспасслужба) нове аварійно-рятувальне судно «Воєвода» проєкту 23700.   Як пишуть лаптєногі, «Воєвода» належить до суден необмеженого району плавання і призначене для виконання широкого спектра аварійно-рятувальних операцій. Зокрема, воно здатне забезпечувати транспортування, розгортання та постачання маломірних пошуково-рятувальних засобів у відкритому морі, що суттєво розширює оперативні можливості Морспасслужби в Балтійському регіоні.   Судно це було збудоване на АТ «Прибалтійський суднобудівний завод «Янтар» (входить до АТ «Об’єднана суднобудівна корпорація») у тимчасово окупованому Кьонігсберзі. Контракт на будівництво судна уклали в грудні 2016 року, закладка бул...

  Всі вже бачили це фото – перекинутого просто біля причалу корабельні плавучого крану? Це ПК-400 «Севастополь», замовлений окупантами підприємству «Севморзавод» в Севастополі. Плавкран перекинувся під час випробувань з підйому вантажу 200 т – тобто, лише половини від номінальної вантажопідйомності. Ось відео цього оверкіля: Інцидент викликав бурхливу реакцію за порєбріком – процитую в перекладі на людську мову:   «Ця ситуація є фінальною демонстрацією реальних можливостей «Севморзаводу» зробити щось путнє. Цей нещасний плавучий кран підприємство будувало цілих 8 років (просто вдумайтеся в цей термін), а в результаті — перекинуло його й потопило, так і не добудувавши. Окрім цього нещасного ПК-400, на «Севморзаводі» намагалися збудувати ще один важкий плавкран — ПК-700 «Григорій Просянкін», який так само не змогли добудувати вже за 7 років, тому були змушені буквально розпилювати його на частини, щоб водними шляхами доставити до Сєвєродвінська для добудови на потужностях ...

  Вночі проти 10 вересня дроном Головного управління розвідки (не морським, а літаючим) було уражене судно проєкту MPSV 07, яке перебувало в районі Новоросійська . Що це за судно?   Судна проєкту MPSV 07 – багатоцільові рятувальні, які належать федеральній структурі «росморречфлот». Проєкт відносно новий – будівництво таких суден ведеться з 2009 р. До сьогодні збудували п'ять, а шосте знаходиться в процесі будівництва. Перші чотири з них – «Спасатєль Карєв» (2012 р.), «Спасатєль Кавдєйкін» (2013), «Спасатєль Заборщіков» (2014) і «Спасатєль Дємідов» (2015) – побудували на Нєвскому заводі. П'яте судно – «Спасатєль Ільін» – було закладене 2016 р. на заводі «Затока» в Керчі (тимчасово окупований Крим). Ввели його в стрій аж через сім років – 15 травня 2023-го. Такий тривалий термін, ймовірно, пояснюється необхідністю імпортозаміщення: в базовому варіанті судна проєкту MPSV 07 комплектуються фінськими дизелями «Вяртсіля» і гвинторульовими колонками (азіподами) «Стірпроп». Шосте...

  Вчора, 9 серпня, лаптєногіє мастєровиє примудрились втопити просто біля причалу найновіше допоміжне судно свого ваєнна-марского флоту (власне, формально ще не прийняте до складу флоту) – буксир «Капітан Ушаков». Які асоціації викликає у нас слово «буксир»? Невеличке поворотке суденце, яке сновигає акваторією порту, допомагаючи маневрувати і швартуватись великим кораблям. Проте «Капітан Ушаков» належить до підкласу морських буксирів, здатних працювати у відкритому морі і виконувати широкий спектр завдань. Судна проєкту 23740, до якого й належить «Капітан Ушаков», призначені для морських буксирувань суден, плавучих об’єктів і споруд у кризі та на чистій воді, проводки суден в акваторії портів і постановки до причалу, ескортних операцій в морі; гасіння пожеж на плавучих і берегових об’єктах, гасіння пального, що горить на воді, зняття з мілини кораблів і суден. Проєкт має необмежений район плавання, а його корпус має льодове підсилення. Автономність за запасами провізії становить 30...

Колись я вже згадував, що латиноамериканські армії та флоти є одним з моїх захоплень. Відстежую їхній розвиток і вряди-годи пишу про них чисто для себе. Та все ж деякі епізоди і тенденції є досить цікавими для того, щоб поділитись ними. Сьогодні поговоримо про вплив Республіки Корея на розвиток флотів країн регіону. Не сказати, щоб він був вирішальним, але останніми роками стає все більш помітним.   Венесуела   Першою країною, яка отримала військові кораблі, побудовані на півдні Корейського півострова, стала Венесуела. На рубежі 70-х – 80-х років минулого століття ця країна активно оновлювала свої збройні сили за рахунок доходів від нафти – достатньо сказати, що Венесуела стала першою (і на два десятиліття єдиною) країною Латинської Америки, яка отримала винищувачі F-16. Торкнулись процеси оновлення і флоту, в тому числі й амфібійних сил. Шукаючи заміну для старих танкодесантних кораблів (ТДК) часів Другої світової війни (колишніх американських типу LST1), командування ВМС...