Про життя, летунство та інші дрібниці

  Кілька днів тому за порєбріком розбився військово-транспортний Ан-22. Ця подія, як і будь-яка авіаційна катастрофа, викликає запитання. Зазвичай відповіді на них — рано чи пізно — знаходять. Іноді — ні, залишаються лише здогадки та версії. Однак у випадку катастрофи Ан-22 виникає «нетипове» запитання: як так сталося, що такий старий літак досі літає? Спробуймо на нього відповісти.   Власне, перша версія запитання звучить інакше: «Як?! Він досі літає?!». Справді, торік кацапи широко оголосили про зняття машини з озброєння і навіть про передачу нібито останнього льотного «Антея» до музею у Верхній Пишмі.   Однак, як пишуть з-за порєбріка, інформація про зняття літака з озброєння так і залишилася на рівні заяв — відповідного наказу ніхто не бачив. Увесь цей час, за даними відомого серед авіаційних ентузіастів ресурсу russianplanes.net, у Мігалові (Тверська область, основна авіабаза російської військово-транспортної авіації) продовжували літати щонайменше три літаки...

Досить цікава і детальна стаття про російську урядову авіацію - склад, особливості авіаційного парку, участь в забезпеченні візиту головного воєнного злочинця в Анкоридж Шановні читачі, якщо моя писанина вас зацікавила – можете докинути трошки на книжечки:  https://buymeacoffee.com/andrijkhar9 Приватбанк: 5168 7456 7352 6783

  ПС Еквадору придбали вживаний Боїнг 737-500, в багатому життєписі якого є й експлатація в українських авіакомпаніях Шановні читачі, якщо моя писанина вас зацікавила – можете докинути трошки на книжечки:  https://buymeacoffee.com/andrijkhar9 Приватбанк: 5168 7456 7352 6783

  Рендер до патенту міністерства нападу рф на "свєрхтяжолий транспортний самальот" - ймовірно, Іл-100 Ми вже згадували про епічний провал запорєбрікової програми створення заміни для Ан-26 – легкого транспортного літака Іл-112В . Сьогодні ж поговоримо про інший сегмент військово-транспортної авіації (ВТА) – літаки важкого класу. За совдєпії цей клас був мономполізований конструкторським бюро О. Антонова, в якому створили першокласні літаки Ан-22 «Антей» і Ан-124 «Руслан». Лишались вони у складі російської ВТА й після розпаду СРСР. Останні «Антеї» лише зараз списують, заміни ж «Русланам» досі нема – хоч і робились неодноразові спроби таку створити. Але по порядку.   Ще з 1987 р. в КБ ім. С. Ільюшина проєктували «савєтскій С-17» - літак Іл-106, який відповідав би американському «Глоубмастеру ІІІ» і зайняв проміжне місце між Іл-76 і Ан-124. Однак цей проєкт став однією з перших жертв «ліхіх 90-х» і був закритий 1992 р. Москалі зрозуміли, що нічого кращого за Ан-124 їм не ств...

  «С чувством глубокого удовлєтворєнія» мусимо констатувати: черговий аналоховнєт накрився мокрим рядном, не вийшовши навіть з ембріональної стадії. Мова про легкий військово-транспортний літак Іл-112В, який мав за порєбріком замінити якісні, але вже далеко не нові творіння київських конструкторів – Ан-26 і Ан-72.   Програма створення нового легкого військово-транспортного літака стартувала в шишкостані на початку 2000-х років. Здійснювалась вона на конкурсній основі. Свої проєкти запропонували чотири «фірми», а у 2004 р. вибір зробили на користь проєкту Іл-112В, розробником якого був Авіаційний комплекс імені С.В. Ільюшина. Розробники «змалювали» свій проєкт з італійського літака C-27 J , який був одним із найсучасніших і найбільш поширених у своєму класі (таким, до речі, він лишається й донині). Планувалось, що літак зможе перевозити п’ять тонн вантажу або 44 пасажири. Обладнувався він двома турбогвинтовими двигунами. Саме вони стали одним з найбільш проблемних місць про...

  Аеродром Крєсти. Назва скрєпна, ісконна, так і проситься в один ряд з Тагааанкой і Владімірскім централом. А ви знаєте, що певний час цей об’єкт носив чисто арійську назву – Pleskau- S ü d ? Це було під час німецько-радянської війни, коли з липня 1941 р. і до 1944-го він використовувався люфтваффе. А кілька років тому Крєсти отримав ще одну назву – мєждународний аеропорт імєні княгіні Ольгі. «Мєждународность» ця, шоправда, обмежується рейсами в Мінськ, та ще в окупований Сімферополь (але останні після початку повномасштабного вторгнення лаптєстану в Україну припинились). Козломорді спаскудили ім’я нашої княгині, але вона помстилась...   Крєсти імєні княгіні Ольгі є не лише цивільним аеропортом – він використовується і міністерством напада запорєбріка. Тут базується 334-й ваєнна-транспартний авіаполк, озброєний літаками Іл-76. Таке розташування невипадкове – адже в Пскові дислокована одна з дивізій вдв, 76-та десантно-штурмова. Це з’єднання брало участь в анексії Криму, в...

Військово-транспортна авіація України, на відміну від бойових літаків, нечасто стає темою для статей. У травневому числі Air Forces Monthly якраз опубліковано такий матеріал - про українські Іл-76.  

  Поповнення ПС Португалії. Бізнес-джет Фалкон 900В, який належав компанії OMNI Aviation, тепер включений до 504-ї ескадрильі. До того ж, без-воз-мезд-но! Чому? Через «білий порошок рослинного походження», тобто наркотики, вантаж яких виявили на борту літака. Компанія OMNI Aviation часто винаймає свої бізнес-джети футболістам, які курсують між Бразилією і Португалією. От під час одного з таких рейсів і виявили контрабанду. Конфіскація літаків контрабандистів є стабільним джерелом поповнення парку військової авіації в багатьох латиноамериканських країнах, а от у Європі трапляється нечасто. Да, до речі, літери DTP в тимчасовій реєстрації розшифровуються як Drug Transportation Plane 😆

  13 листопада під час конференції "Національний оборонний семінар" був презентований новий проєкт фірми EMBRAER - військово-транспортний літак STOUT (Short Take-Off Utility Transport). Угода про створення цього літака була укладена мід Повітряними силами Бразилії і фірмою-виробником в грудні 2019 р.  STOUT має бути легким військо-транспортним літаком з коротим злетом і посадкою, за габаритами близьким до пасажирського літака ЕМВ-120 "Бразиліа" (довжина і розмах крила близько 20 м). Родзинкою нової машини стане комбінована силова установка: два турбогвинтових двигуни і два електромотори (на кінцях крила). Наскільки мені відомо, це перший проєкт військово-транспортного літака з такою силовою установкою, який перейшов в практичну стадію реалізації. Однак сенс такого гібридного рішення збагнути не можу... STOUT побудований за класичною для військово-транспортних літаків схемою високоплана з хвостовою вантажною рампою. За вимогами замовника літак має оперувати з коротки...