Про життя, летунство та інші дрібниці

  Сухопутні війська Франції зараз реалізують широку програму оновлення парку колісної бронетехніки. Одним з її складників є заміна «колісних танків» AMX -10 RC (зі 105-мм гарматами) та легших БРМ ERC -90 (з 90-мм гарматами) на нові БРМ EBRC Jaguar . Останні суттєво більші і важчі від попередників (25 тонн для тривісної машини – це вам не жарт!), але слабше озброєні. Головне озброєння «Ягуара» – 40-мм автоматична гармата з телескопічними боєприпасами, доповнена ПТРК «Акерон». Тактичним вимогам армії Франції це відповідало, однак потенційні зарубіжні покупці хотіли б отримати машини з потужнішим озброєнням, здатні не тільки вести розвідку, але й надавати вогневу підтримку піхоті. Досі «Ягуари» придбали лише Бельгія та Люксембург.   Озброїти «Ягуар» важчою гарматою в принципі не складно – габарити машини дозволяють замість штатної башти встановити іншу, з потужнішим озброєнням. Ба більше – існувало готове рішення, башта Cockerill 3105 відомої бельгійської фірми John Cocke...

  Однією з провідних тенденцій розвитку засобів ППО є прагнення до максимальної гнучкості пускових установок, здатності запускати з них ракети не тільки різних типів, але й різного призначення. Типовий приклад – баштовий модуль RIwP , про якого я нещодавно згадував в контексті американської системи ППО M - SHORAD . Сьогодні ж – про інше рішення, французьку пускову установку Rampart , відому також як LMP ( Lanceur Modulaire Polyvalent – «модульна багатоцільова пускова установка»).   Поштовхом до появи цієї зброї стала загроза з боку морських і повітряних дронів. Французький флот не тільки теоретично вивчав цю загрозу на досвіді застосування українських дронів проти ОЗУ «ЧФ», але й сам зіткнувся з нею – 8 листопада 2023 р. фрегат «Лангедок» змушений був відстрілюватись від хуситських БпЛА в Червоному морі. Тільки за період чергування у районі Баб-ель-Мандебської протоки фрегатів «Лангедок» та «Ельзас» вони розстріляли по дронах 22 ракети «Астер» вартістю 1,5 мільйонів єв...

  Під час модернізації літаків B-52H до рівня B-52J радар AN/APQ-166 часів холодної війни з антеною з механічним скануванням заміняють на РЛС Raytheon AN/APQ-188 з активною фазованою антенною решіткою (AESA). Нова система створена на основі перевірених радарів AN/APG-79 (F/A-18 Super Hornet) та AN/APG-82 (F-15), однак оптимізована для виконання бомбардувальником завдань класу «повітря-поверхня». Вона забезпечує значно вищу надійність, картографування земної поверхні з вищою роздільною здатністю, навігацію за будь-яких погодних умов та покращені можливості прицілювання. Перший B-52, оснащений AN/APQ-188, прибув на авіабазу Едвардс у грудні 2025 року для початку льотних випробувань. Цікаво, чи стане ця заміна радару останнью в кар'єрі "Стратофортрес"? Адже за наявними планами B-52 мають служити до 2050-х років.. . Шановні читачі, якщо моя писанина вас зацікавила – можете докинути трошки на книжечки: https://buymeacoffee.com/andrijkhar9 Приватбанк: 5168 7456 7352 6783

  Кілька слів про одного з найрідкісніших пасажирських авіалайнерів -  Lockheed L-100-30(P) . На початку 1990-х років індонезійська авіакомпанія Merpati Nusantara  замовила переобладнання  двох цивільних транспортних літаків  Hercules  L-100-30 (цивільний варіант військового С-130Н-30, тобто С-130Н з подовженим фюзеляжем) на повноцінні пасажирські авіалайнери. У Aeromod Center компанії Lockheed у Ґрінвіллі, штат Південна Кароліна, у фюзеляж вирізали 22 вікна від Boeing 727 , встановили аварійні виходи, буфети, туалети та додаткові елементи  підсилення конструкції. Усередині салон був повністю вкритий килимовим покриттям і мав 97 крісел економічного класу , розташованих за схемою 3+3 та 3+2. Звичного для пасажирських лайнерів багажного відсіку під підлогою, зрозуміло, не було - багаж завантажували через задню вантажну рампу. Ці унікальні «пасажирські Геркулеси»  PK-MLT та PK-MLS  близько п’яти років обслуговували віддалені маршрути в Індонез...

  Чотири роки тому я написав пост , присвячений кораблям корейського походження у флотах Латинської Америки. З того часу пост доповнювався, і розрісся так, що працювати з ним стало не надто зручно. А новини надходять постійно. Тож вирішив зробити окремий матеріал про новий контракт з Перу - і буду доповнювати вже тут, в міру надходження новин. Досвід співпраці з південнокорейськими кораблебудівниками, який полягав у ліцензійному будівництві патрульних катерів і десантних транспортів-доків в Перу вважали цілком вдалим. Тож коли уряд шукав партнера для реалізації широкої програми оновлення флоту, вибір був зроблений на користь HD Hyundai Heavy Industries. 16 квітня 2024 р. з цією фірмою була підписана угода вартістю 463 млн доларів про будівництво на корабельні SIMA чотирьох кораблів: - фрегата проєкту HDF-3200 (довжина 127 м, ширина 14,9 м, швидкість 26,5 вуз, дальність плавання 6000 миль); - патрульного корабля проєкту HDP-2200   (довжина 95 м, ширина 14,3 м, швидкість 20...

  Ще у лютому цього року під час урочистості початку будівництва нового заводу німецької фірми Flensburger Fahrzeugbau Gesellschaft (FFG) в кадр потрапила нова, раніше невідома броньована машина. Нею був прототип БРЕМ на шасі південнокорейської САУ К9 .   Назагал створення броньованих ремонтно-евакуаційних машин на базі самохідних артилерійських установок є явищем вкрай рідкісним. З одного боку, самі САУ часто створюються не на спецільних шасі, а на адаптованих танкових чи інших підходящих за вантажопідйомністю і прохідністю. З іншого – для евакуації та польового ремонту САУ успішно застосовуються стандартні БРЕМ на танкових шасі. Можу пригадати лише один випадок створення БРЕМ на базі самохідки – американська М578 на шасі, уніфікованому з САУ М107/М110. Машина була достатньо масовою, випускалась з 1962 до 1981 р. і широко експортувалась. Совєтську МТП-3, отриману шляхом переобладнання СУ-122-54, до уваги не беру – бо ця САУ створена на базі танка Т-54.   М578 Дл...

  Литва, попри найменшу з усіх країн Балтії довжину берегової лінії, має досить серйозні військово-морські амбіції. В той час, як Латвія та Естонія обмежуються протимінними силами та береговою охороною, Литва свого часу мала у складі флоту два корвети – два колишніх совєтських МПК проєкту 1124. У 2008-2010 рр. їх замінили три колишні данські патрульні катери класу Flyvefisken , а у 2016-му до них приєднався четвертий однотипний. Тепер же назріла потреба їхньої заміни – кораблі вже мають вік 32-37 років. В плані потенційної заміни для ВМС Литви цікавою може бути пропозиція французької Naval Group , яка, прагнучи посилити свої позиції в регіоні, 1 липня 2026 р. уклала угоду про співпрацю з чотирма литовськими дослідницькими інституціями.   Отже, що пропонують французи для ВМС Литви в рамках програми Multi - Purpose Offshore Patrol Vessel ( MP - OPV ) ? Корабель, який базується на платформі Mine Warfare Platform ( MWP ) – саме тій, яка стала основою для нових протимі...