Про життя, летунство та інші дрібниці

  Права і центральна стрілочки вказують на затонулі "Баяндор" і "Нагді" Вчора я згадував про одну з жертв удару по порту Конарек – «есмінець» «Джамаран» . Але разом з ним пішли на дно ще два кораблі – корвети «Баяндор» і «Нагді». Тож сьогодні – про ці кораблі, які, нарешті, упокоїлись після понад шестидесяти років служби. А на цьому фото "Баяндор" і "Нагді" поки цілі...   Корвети ці належали до класу «Баяндор», або ж PF 103 – спеціяльного експортного проєкту, створеного в США для поставок союзникам за програмою військової допомоги. Первісно вони вважались фрегатами, що підтверджують і номери з префіксом PF , які продовжували дооовгу серію фрегатів класу «Такома» - американізованого варіанту британських «Ріверів». Оскільки будувались «Баяндори» за кошти міністерства оборони США, то на період будови вони отримували американські номери. Збудували всього шість таких кораблів – чотири для Ірану ( PF 103, PF 104, PF 105 і PF 106) і два для Таїланду...

  Кілька слів про одну з ікон совдєпівської авіації – мисливець МіГ-25П. Крім вєлікаго і магучєго, такі літаки експлуатувались повітряними силами чотирьох арабських країн – Алжиру, Лівії, Сирії та Іраку. Саме іракські МіГ-25 мали найбагатшу подіями бойову біографію. Достатньо сказати, що усі повітряні перемоги, отримані на МіГ-25П, - саме на рахунку іракських льотчиків (звісно, ми не беремо до уваги міфічні «перемоги» сирійців над F -15 A чи лівійців – над F -14 A ), а один з них навть став асом. Але сьогодні – про два досить незвичних випадки збиття (бо перемогами ці епізоди язик не повернеться назвати) небойових літаків.   3 травня 1982 року алжирський урядовий літак Gulfstream II (7 T - VHB ) з міністром закордонних справ Алжиру на борту прямував з Кіпру до Тегерана через повітряний простір Туреччини. На його борту перебували четверо членів екіпажу, один журналіст і дев’ятеро представників Міністерства закордонних справ Алжиру, які прямували до Тегерана для участі в ...