Про життя, летунство та інші дрібниці

  Наприкінці січня я розповідав про закупівельні плани Румунії , пов'язані з фондом SAFE. Сьогодні ж - про португальські плани. Країна ця має отримати втричі менше від Румунії - 5,84 млрд євро. Тож і апетити скромніші. Оприлюднена інформація наразі менш деталізована. Отже, що планується: - закупівля колісних БМП Boxer для нової "середньої" бригади - 90 штук в базовому варіанті до 2030 р. і додатково у варіантах машин бойового і технічного забезпечення - після 2030-го; - закупівля 16 ЗСУ Skyranger 30 на шасі Boxer - до 2030 р.; - закупівля додаткової партії ЗРК ближньої дії Rapid Ranger і РЛС Ground Master 200; - закупівля 36 САУ CAESAR Mk2 (у 2029-2030 рр.); - закупівля 12 120-мм самохідних мінометів на шасі  URO VAMTAC ST5; - закупівля близько 230 двовісних бронеавтомобілів; - закупівля машин інженерної підтримки - двох БРЕМ і двох мостовкладальників на шасі Leоpard 2, машин розмінування тощо; - придбання трьох гелікоптерів UH-60 (опціонально - четвертого); - придбання ...

  Доволі несподіваною стала інформація, поширена вчора в соціальних мережах, про передачу Португалією Україні восьми гелікоптерів SA 330 Puma . Ця добра (для свого часу) двомоторна середня транспортна машина створювалась в другій половині 60-х років минулого століття в рамках спільної фрацузько-британської програми. Результатом стала поява, крім «Пуми», ще двох гелікоптерів – «Газель» і «Лінкс». Усі три машини набули популярності і гарної репутації в багатьох країнах світу. Результатом еволюції SA 330 стала ціла родина гелікоптерів середнього класу («Супер Пума», «Кугуар»). Виробництво найновіших її представників триває й досі, а гелікоптери Н225 використовуються і в Україні – авіацією ДСНС та Національної гвардії. Розробкою і випуском «Пум» займалась французька фірма Sud Aviacion (звідки й позначення SA ), згодом поглинута концерном Aerospatiale , а пізніше його гелікоптерні програми перейшли до Airbus Helicopters .   Тепер щодо португальських «Пум». Ця країна придбала...

 Сьогодні - про решту країн НАТО, до служать, служили, або будуть служити F-16: заклятих "друзів" Грецію і Туреччину, периферійну Португалію, італійський епізод, а також нових членів Альянсу - Польщу, Румунію, Словаччину та Болгарію. Другим після США за чисельністю парку експлуатантом «Файтінг Фалконів» серед країн-членів НАТО є Туреччина. До того ж, в цій країні налагодили випуск F-16C/D за ліцензією – на фірмі TUSAŞ , знаній також за англомовною абревіатурою ТАІ (Turkis h Aerospace Industries) . У 1987-1995 рр. було поставлено 160 літаків – 43 стандарту block 30 (34 F - 16 C і 9 F -16 D ) та 117 block 40 (102 F - 16 C і 15 F -16 D ). В 1996-1999 рр . виготовило 80 винищувачів стандарт у block 50 (60 F - 16 C і 20 F -16 D ). На решті , в 201 1 -201 2 рр . постав или ще 30 літаків block 50+ (1 6 F - 16 C і 14 F -16 D ) – загалом 270 літаків, з них 58 двомісних . Станом на початок 2023 р. в строю лишалось 35 літаків block 30 (27 F - 16 C і 8 F -16 D ), 195 ...

  Поповнення ПС Португалії. Бізнес-джет Фалкон 900В, який належав компанії OMNI Aviation, тепер включений до 504-ї ескадрильі. До того ж, без-воз-мезд-но! Чому? Через «білий порошок рослинного походження», тобто наркотики, вантаж яких виявили на борту літака. Компанія OMNI Aviation часто винаймає свої бізнес-джети футболістам, які курсують між Бразилією і Португалією. От під час одного з таких рейсів і виявили контрабанду. Конфіскація літаків контрабандистів є стабільним джерелом поповнення парку військової авіації в багатьох латиноамериканських країнах, а от у Європі трапляється нечасто. Да, до речі, літери DTP в тимчасовій реєстрації розшифровуються як Drug Transportation Plane 😆