Стаття про авіацію Сухопутних військ ЗС України
Дуже розлогий (13 сторінок) матеріал В. Трендафіловського про нашу армійську авіацію з грудневого числа часопису Lotnictwo.
Публікації
Стаття про українські гелікоптери
Дуже розлогий матеріал Александра Младенова про українські гелікоптери - в основному про армійську авіацію і трохи про Нацгвардію. Оргструктура, приблизна чисельність, модернізаційні програми... Опублікований в часописі Heliops Frontline
Мі-8МСБ-В на виставці в Кельце
На цьогорічній виставці в Кельце (Польща) демонструється озброєний варіант Мі-8МСБ-В. Машина обладнана турбовальними двигунами ТВ3-117ВМА-СБМ1В серії 4Е (номінальна потужність 1500 к.с., максимальна - 3000 к.с.). У носовій частині встановлена стабілізована оптоелектронна головка ПМ-ЛКТ виробництва "Фотоприлад" (створювалась в рамках програми модернізації Мі-24 для заміни прицілу 9С475). Інше спецобладнання - цифрова система керування зброєю СКЗ-8В і лазерний віддалемір-цілевказувач "Адрос" ФПМ-1КБ. Озброєння може включати 80-мм і 122-мм НАР, ПТКР РК-2В "Бар'єр-В" (дальність стрільби 7,5 км), контейнери з 7,62-мм і 12,7-мм кулеметами, 30-мм автоматичними гранатометами, 23-мм гарматами, вертолітну систему мінування МСВ-1. Мі-8МСБ-В належить світовий рекорд висоти польоту у своєму класі - 9150 м. Машина може оперувати з аеродромів, розташованих на висоті до 4300 м. "Мотор-Січ" привезла до Кельце ще одну модернізовану машину - М...
Мі-2МСБ в Казахстані
Модернізований Мі-2МСБ (з двигунами АІ-450В) в Казахстані під час виставки Кадекс-18. Гелікоптер пофарбований у кольори Казавіаспас (авіаційної складової МНС Казахстану), але має українську цивільну реєстрацію. Пікантності ситуації додає той факт, що Казавіаспас експлуатує 18 гелікоптерів ЕС145, складених в Казахстані.
