Про життя, летунство та інші дрібниці

  Неспроможність запорєбрікової нє імєющєй аналогов в мірє системи ППО ефективно відбивати українські удари по критичних підприємствах призвела до того, що москальська влада змушена була дозволити створення приватних структур протиповітряної оборони . Для них т ольяттінська компанія «Ф-Дизайн» створила на базі «Ниви» легкий пікап для мобільних вогневих груп. Машина отримала скрєпну назву «Арта-ZенітК» .   Основою для спеціального автомобіля стала напіврамний пікап ВІС-2346. Цей автомобіль виготовляється з 1998 р. підприємством «ВАЗінтерсервіс». Для його виготовлення з ВАЗу привозили готовий кузов «Ниви», без будь-якого обладнання. Від нього відрізали задню частину, а замість неї приварювали оригінальні панелі боковин позаду дверей і панель задньої стінки кабіни. Відрізану частину кузова зазвичай доводилося утилізувати — попит на задню частину кузова з боку приватних осіб та організацій, що займалися ремонтом автомобілів і були готові її придбати, виявився значно меншим, ні...

  Трапилось кілька цікавих фото з першими совєтськими серійними автомобілями АМО-Ф15 - копіями Fiat 15ter (так, "Жигуль-копійка" не був першою копією "Фіата", яка випускалась у совдєпії). На цьому знімку - парад на красній площі маССкви 1 травня 1931 р. Спарені тумбові установки "Максимів", обслуга в стильних кожанках. Інший варіант - два "Максими" на шворневих зенітних установка. Кути горизонтального обстрілу досить обмежені. В лавках - ящики для карабінів обслуги. Ще один варіант автомобіля під два "Максими". Якщо машина на попередньому фото - спеціалізована зенітна, для супроводу колон, то ця - "піхотно-станкова". Кулемети встановлювались на тумби разом зі штатними станками, їх можна було швидко зняти і використати в піхотному бою. А це - машина з "Льюїсом", причому кулемет - авіаційного варіанту. І кілька слів про економіку. Упродовж 1924-1931 рр. на заводі АМО (майбутній ЗіС, потім ЗіЛ) виготовили близько шести ...

  Розглядаючи кадри розгрому чергової штурмової лаптєногого воїнства, можна побачити багато цікавого. Ось і на цих кадрах – результати роботи на Покровському напрямку операторів батальйону К-2 54-ї ОМБр. В об’єктиві – здавалося б, звичайні УАЗики. Але коли придивитись – це не стандартні УАЗ-3151, а подовжені УАЗ-3153 «Гусар». Такий автомобіль має подовжену колісну базу і чотири місця в задньому відсікові – тобто, загалом може перевозити до дев’яти осіб. Випускався він з 1996-го до 2010 р. малими партіями. При цьому є велика ймовірність, що на кадрах – ще рідкісніший варіант, відомий як ТС-3132. Що ж це за машина?   У стандартному варіанті УАЗ-3153 комплектується двигуном УМЗ-4218 робочим об’ємом 2,9 л, але потужністю лише 84 к.с. А ось ТС-3132 – це армійський варіант, орієнтований на використання спецпризначенцями. Тому на ньому встановили нормальний бензиновий мотор від «Тойоти», «тойотівські» ж мости і коробку передач від «Ленд-Ровера». Крім того, двигун отримав прихован...

А "Флаєрів"-то в ССО не один! (оновлено 19.04.2025)   Вчора з’явилось перше підтвердження використання українськими Силами спеціальних операцій (6-м полком рейнджерів) американського тактичного автомобіля Flyer 72 Light Duty (Flyer 72-LD). Про передачу таких дуже специфічних машин Україні досі не повідомлялось.   Отже, що ж це за «Флаєр»? Створювався цей автомобіль на замовлення Сил спеціальних операцій США для заміни «Хаммерів». В основу покладена розробка стартапа Flyer Defense LLC , довести яку до пуття і до серійного виробництва допоміг концерн «Дженерал Дайнемікс». Flyer 72- LD – це двовісна повнопривідна модульна платформа спорядженою масою (залежно від комплектації) 2,5-3,1 т і вантажопідйомністю 2-2,6 т. Машина може транспортувати до дев’яти осіб, а в медико-евакуаційному варіанті – до п’яти поранених на ношах. Передбачений монтаж різних зразків озброєння (7,62-мм і 12,7-мм кулеметів, 40-мм автоматичного гранатомета) на верхній турелі і додаткових вертлюгах. Д...

  Зображений на цих фото автомобіль 24-ї окремої механізованої бригади, який загнали на сервіс щоб продовжити його активну експлуатацію – це джип «Пежо» Р4, французька машина з німецьким корінням. Історія її появи досить цікава...   Після Другої світової війни основним легким автомобілем французької армії був американський джип. Спроба створити йому заміну на початку 1950-х років була невдалою – автомобіль Delahaye VLR виявився надто складним і ненадійним. Натомість з 1955 року почався випуск «Гочкісса» М201 – прямого нащадка американської конструкції. До 1966 року виготовили понад 27 тисяч таких машин. Автомобіль, прозваний у французькій армії просто – La Jeep – користувався заслуженою повагою, і прослужив аж до 2000 року. Однак вже в другій половині 1960-х років військові почали міркувати над його заміною.   В дусі віянь того часу була ініційована програми «джипа НАТО», участниками якої стли ФРН, Франція та Італія. Розрахункова потреба армій цих країн оціню...

  На м іжнародній конференції International Armoured Vehicles (IAV 2025 ) у Фарнборо, британська компанія Fering Technologies представила Fering Pioneer X, гібридний тактичний автомобіль, призначений для сил спеціальних операцій. Це мілітаризована версія гібридного автомобіля Fering Pioneer , який з’явився у 2021 р.   Модульна рама автомобіля виконана з карбону та алюмінія, завдяки чому машина в базовому виконанні важить лише 1650 кг. Довжина машини становить 5,12 м, ширина 1,9 м, висота регульована в діапазоні 1,7-2,165 м. Характерною рисою конструкції є хребтова рама. Модульність конструкції дозволяє змінювати конфігурацію для різних ролей (транспортна машина, машина вогневої підтримки, машина медичної евакуації). Передбачений і тривісний варіант.   Pioneer X оснащений двома електродвигунами, які забезпечують 650 Нм крутного моменту на вісь. Він використовує літій-титан-оксидні батареї. Дизельний двигун приводить в дію 60-кіловатний генератор; передбачене і з...

  Підприємство «Чеченавто» передало чеченському організованому злочинному угрупованню «Ахмат» партію «джихад-машин». Серед них – дюжина «Газелей» ГАЗ-330273, тобто легких вантажівок у повнопривідному виконанні (незрозуміло, щоправда, з бензиновими двигунами чи дизельними), причому старого взірця – не «рестайлінгнутих» «Газелей Некст».   Допрацювання, як на мене, непогане для протидронових маневрених вогневих груп: кільце турелі під 12,7-мм кулемет підняте вище кабіни, завдяки чому відсутні мертві зони; в кузові влаштовані стелажі під боєкомплект. Але при цьому абсолютно відсутні протидронові решітки – вже звичний компонент військових транспортних засобів. Зрозуміло, нема й бронювання.   Думаю, підуть ці «Газелі» на штурм. Наварять протидронові мангали, може, втулять РЕБ – і «впєрьод, впєрьод!».   Ще три машини – це звичайні вантажівки «ГАЗон Некст» («Садко Некст») з мінімальними допрацюваннями, транспортні машини без пристроїв для монтажу озброєння. Шанов...

  Подивіться-но на цю красу! Нам би таку... Це новий медевак на шасі "іспанського Хамві" - Urovesa Vamtac ST5. Броньований, з V-подібним профілем дна медичного модуля, що підвищує протимінну стійкість, системою захисту від ЗМУ і повним комплектом необхідного медичного обладнання. Дизельний двигун розвиває потужність 218 к.с. Машина може розігнатись на шосе до 135 км/год, а запас ходу становить 600 км. Масогабаритні характеристики конкретно цього варіанту поки не публікувались, але Vamtac ST5 має максимальну допустиму масу 8500 кг. Шість таких машин міністерство оборони Іспанії придбало в серпні 2024 р. за шалені гроші - 4,6 мільйонів євро. А зараз міністерство оголосило широку програму заміни санітарного автотранспорту, яка передбачає придбання аж 350 машин у двох варіантах: шосейному (50) і підвищеної прохідності (300). Кожен з варіантів матиме дві комплектації: "просунуту" SVA (14 шосейних машин і 150 позашляховиків) і спрощену SVB (відповідно, 36 і 150). У цьому ...

  Це колись було УАЗом Запорєбрікові фахівці активно узагальнюють досвід «спєциальнай ваєннай апєрациі». Деякі їхні роботи становлять інтерес і для нас. Сьогодні пропоную конспект статті з «Абарзєнія арміі і флота», присвяченої проблемі браку штатного автотранспорту на рівні взвод-рота. Думаю, ця проблема актуальна і для Сил оборони України...   В нинішніх штатах російської армії автомобілі в мотострілецьких і танкових ротах відсутні взагалі. Деяка кількість їх є в батальйоні, а основна ж маса – на рівні полка (бригади). У той же час перехід війни до позиційної стадії призвів до різкого зростання потреби в автомобілях на рівні взвод-рота. І мова тут йде не тільки (і не стільки) про в антажівки, скільки про легкі джипи і пікапи для перевезення особового складу, невеликих вантажів і важкого піхотного озброєння. Чому виникла потреба саме в таких машинах?   1. Статичність фронту призвела до достатньо масової практики рейдів невеликих підрозділів (відділення-взвод), як...