Про життя, летунство та інші дрібниці

  Вчора були оприлюднені документи щодо поставок влітку 2024 року з бульбостану у лаптєстан 18 шасі МЗКТ-7930-312 для бойових машин 72В6. Під цим індексом криється бойова машини зенітного гарматно-ракетного комплексу «Панцирь-С1».   Ідея монтажу «Панциря» на шасі МЗКТ не нова – у 2009-2010 рр. на виставках демонструвався макет бойової машини на базі МЗКТ-7390.   Відомий і малюнок-специфікація «Панциря-С1» на шасі МЗКТ-7390-415. Що означають внутрішні індекси 312 та 415 в білоруських документах невідомо, проте на специфікації можна побачити кабіну з лобовим склом, яке розділе на дві частини, а не на три, як на ранніх проєктах. Швидше за все індекс вказує на бронювання кабіни. Ще одна суттєва відмінність – на специфікації відсутня кабіна для бойової обслуги.   Стоп-кадр, винесений у заголовок – з відео ураження «Панциря-С1» операторами 413-го ОП БпС «Рейд» 27 лютого 2026 р. поблизу Маріуполя. Наскільки можна розгледіти, його шасі дуже схоже на МЗКТ-7390, пр...

  Кілька місяців тому я вже торкався проблем зімпортозамєщєнієм в цивільній авіації лаптєстана . Особливо гострою ця проблема постає в сегменті літаків для місцевих повітряних ліній. За роки, які минули після розпаду совдєпії, козломорді так і не спромоглись довести до серійного виробництва бодай якийсь із проєктів у цьому сегменті. Вихід знайшли в купівлі навіть не готового проєкту, а цілої фірми. З 2008 р. росіяни володіли контрольним пакетом акцій чеської фірми «Ейркрафт Індастріз» з Куновіце, яка випускала добре відомі на пострадянському просторі «Турболети» L 410 - двомоторні турбогвинтові 19-місні літаки. За десять років російська сторона стала єдиним власником фірми, і зайнялась звичною справою: грабунком. Виробництво L 410 перенесли на «Уральскій звод гражданской авіаціі» (УЗГА) – я вже згадував про нього, у тому числі в контексті виробництва БпЛА «Форпост»за ізраїльською ліцензією . Але у 2022 р., після початку широкомасштабного вторгнення в Україну, чехи витурили козломор...

Стаття з травневого числа Air Forces Monthly  

Оновлено 24.09.2024   Влітку 1992 р. на базі 26-ї повітряної армії ВПС СРСР було сформоване командування ВПС Республіки Білорусь, а на базі управління ППО Білоруського військового округу і 2-ї окремої армії ППО - командування Військ ППО Республіки Білорусь. У 2001 р. ці два види збройних сил об'єднали у ВПС і війська ППО. Так само, як і в Україні, в Білорусі ВПС і війська ППО формувались на базі колишніх радянських частин. Однак на відміну від України, білоруські власті не претендували на стратегічну авіацію - частини з літаками Ту-22 і Ту-22М перейшли під російську юрисдикцію і поступово були передислоковані на територію РФ. Та й без того Білорусь успадкувала надзвичайно потужну авіацію: три бомбардувальні полки Су-24/24М, три штурмові з Су-25, винишувачі, розвідники, літаки РЕБ... Невелика і небагата країна не могла утримувати таку армаду. Скажімо, в 2010 р. в строю залишалось тільки 23 Су-24М і 12 Су-24МР, але у 2012 р. їх остаточно списали, причому частину бомбардувальників про...