Про життя, летунство та інші дрібниці

  Днів десять тому я писав про початок будівництва новоготурецького протимінного корабля нової ґенерації , спроєктованого відповідно до концепції «скриньки з інструментами». А вже надійшла інформація з Італії – місцева суднобудівна компанія Intermarine (входить до приватної групи IMMSI ) повідомила, що 25 вересня 2025 року на її головній верфі в Сарцані поблизу Спеції відбулася церемонія початку ламінування корпусу, а отже — і початку будівництва головного протимінного корабля нового покоління для ВМС Італії за програмою New Generation Minehunter-Coastal (NGM/C, італійське позначення Cacciamine Nuova Generazione-Costieri — CNG-C) .   26 липня 2024 року Управління військово-морських озброєнь Генерального секретаріату оборони Італії та Національне управління озброєнь Італії підписали контракт з компаніями Intermarine і Leonardo на будівництво для ВМС Італії п’яти перспективних протимінних кораблів нового покоління за програмою NGM/C (CNG-C) . Загальна вартість ко...

  Т-345А ПС Італії Легкий одномоторний реактивний навчально-бойовий літак S -211 був створений спеціально для експорту фірмою «СІАІ Марчетті», яка у 1997 р. увійшла до складу концерну «Аленія-Аермаккі» (а того пізніше поглинув концерн «Леонардо»). Машина задумувалася як доповнення до гвинтового літака SF -260 і пропонувалась не тільки як навчальна, але й як легкий штурмовик. Підсумком стало створення одного з найлегших у світі серійних реактивних навчально-бойових літаків. Проєктування почалось у 1976 р., а 10 квітня 1981 р. прототип S -211 впер ш е п і дня в ся в повітря . S -211 є одномоторним монопланом із крилом середнього розташування і нормальним хвостовим оперенням. Місця екіпажу в кабіні розташовані тандемом. Силова установка – ТРДД «Пратт енд Вітні Канада» JT 15 D - 4 C максимальною тягою 1135 кгс. Бортове обладнання складається із стандартного для навчально-бойових літаків набору навігаційної та радіоапаратури. В передній кабіні установлений коліматорний приціл. Озбро...

  Представники консорціуму CIO (Consorzio Iveco-Oto Melara) оприлюднили подробиці проєкту нової італійської колісної БМП з умовним позначенням VBM 30 NG , яка в перспективі замінить на виробничій лінії машини «Фреччіа» . Вона розглядається як подальший розвиток «Фреччіа» PLUS , але з низкою суттєвих відмінностей. Задля підвищення захищеності в конструкцію нової БМП інтегрують низку рішень, запозичених в іншого італійського вироба – амфібійного БТР VBA . VBA — це версія SUPERAV 8×8, яка була замовлена ВМС Італії, тобто, платформи, розробленої компанією Iveco . Ця платформ є також основою нового амфібійного БТР Корпусу морської піхоти США, створеного за програмою ACV спільно з BAE Systems (колись, може, знайдеться час розповісти і про цей цікавий проєкт).   VBM 30 NG зовні відрізняється від «Фреччії» відсутністю колісних ніш. Спрощена геометрія кузова не тільки спрощує технологію виготовлення, але й підвищує протимінну стійкість. Цьому ж сприяє V - подібний профіль д...

"Фреччіа" одного з полків бригади "Пінероло" Італійський «колісний танк» В1 «Чентауро», взятий на озброєння наприкінці 1991 року, вже наступного року дебютував на полі бою у миротворчій операції у Сомалі. У складних природно-кліматичних умовах «Кентаври» пройшли близько 8000 км (за іншими даними — навіть 11 000) без серйозних поломок. Відмінна репутація бойової машини, здобута вже в перші місяці служби, спонукала керівництво фірм-розробників («Івеко-Фіат» та «ОТО Мелара») спробувати розширити сімейство, запропонувавши потенційним покупцям колісну БМП, уніфіковану основними вузлами з «Чентауро».   Концепція   БМП, що отримала назву «Фреччіа» (Freccia — «Стріла»), спочатку розроблялася як приватна ініціатива, без фінансування з боку держави. Проте італійські військові взяли активну участь у розробці вимог до нової БМП. Основними були такі: ·                 бойова маса, що не перевищує 28 т; ·...