Про життя, летунство та інші дрібниці

  Ту-142МЗ в Київському державному музеї авіації. Фото 2009 р. Учора, 17 січня, запорєбрікове міннападу оголосило про проведення - вперше в історії авіації ВМФ - дозаправки паливом в польоті протичовнового літака Ту-142МК в районі Північного полюсу. Події цій їхні ікспьорди надають величезного значення. Тож розберемось з цим, а на додаток розповімо про історію цього найважчого в історії світової авіації протичовнового літака. Отже, спочатку - розлога цитата. Прошу пробачення за нарєчіє: "Издавна задачей ПЛО Северного флота было прикрытие его баз. В Западной Лице, Гаджиево, Полярном и Видяево размещается значительная часть морской составляющее «ядерной триады» РФ. Однако есть ещё одно место, остро нуждающееся в защите. Это пресловутый «Ямальский газовый крест», где на небольшой территории расположены важные узлы семнадцати крупных газопроводов России. Некоторые эксперты считают, что удар полусотни КР «Томагавками» нанесёт огромный ущерб российской экономике. Наибольшую угрозу предс...

  У 1960 р. в СРСР почалось проєктування протичовнового літака далекої дії Іл-38. Так само, як і зарубіжні аналоги – американський Р-3 «Оріон» і британський «Німрод», що створювались у той самий час – радянська машина базувалась на проєкті пасажирського лайнера. В основу Іл-38 поклали планер і силову установку літака Іл-18 (щоправда, задля збереження належного центрування крило на Іл-38 довелось змістити на 3 м вперед). Фюзеляж був поділений на дві частини: передню герметичну, де знаходились робочі місця екіпажу з семи осіб і відсік для відпочинку, та негерметичну, яка включала два вантажних відсіки (перед крилом і за ним). У відсіках розташовувалось навантаження масою до 8000 кг: РГАБ, бомби, міни, протичовнові торпеди, рятувальні контейнери (у різноманітних комбінаціях). Силова установка Іл-38 складається з чотирьох турбогвинтових двигунів АІ-20М потужністю по 4250 к.с. Основу БРЕО становить пошуково-прицільна система «Беркут-38». Вона включає радіогідроакустичні буї трьох тип...

  Японія має другий у світі за чисельністю (після США) парк базових патрульних літаків. З 1980-х років його основу становлять виготовлені за американською ліцензією машини Р-3С «Оріон». Їхні бойові можливості вважаються досить високими, однак фізичне зношення потребувало поступової заміни. Такою заміною став літак власної розробки «Кавасакі» Р-1. Що характерно – японці взялись за проєктування базового патрульного літака «з нуля», всупереч сучасній тенденції створення таких машин на основі пасажирських чи військово-транспортних машин. Останнім спеціяльно спроєктованим базовим патрульним літаком був французько-німецький «Атлантік», створений ще в 60-х роках минулого століття. Опрацювання концепції майбутнього Р-1 велося ще з 1986 р., однак рішення про повномасштабне проєктування і будівництво машини ухвалили тільки у 2000 р. Літак, призначається для боротьби з підводними човнами та надводними кораблями противника, у тому числі в прибережних і мілководних районах. Головним підрядник...

Перший Бе-200ЧС для ПС Алжиру Двомоторний турбореактивний літак-амфібія, який використовується, головно, у протипожежному варіанті. Проєкт А-200 задуманий був як менший і легший цивільний варіант військової амфібії А-40 «Альбатрос». Прототип останнього випробовувався з грудня 1986 р., але до серійного виробництва так і не був доведений. А-200 повторив основні компонувальні рішення А-40 (стрілоподібне крило високого розташування з двома підкрильними поплавцями, Т-подібне хвостове оперення, розташування двигунів над крилом), але має приблизно на 20% зменшені розміри. Двигуни Д-436ТП максимальною тягою 7500 кгс – української розробки. Це «маринізована» версія Д-436, яка відрізняється від стандартної застосуванням матеріалів з підвищеною корозійною стійкістю. Передбачалось створення низки варіантів, основним з яких вважався протипожежний, здатний забирати з поверхні водойми і скидати на осередок пожежі 12 т води. У вантажному варіанті А-200 мав транспортувати до 8 т вантажу, у вантажо-паса...