Про життя, летунство та інші дрібниці

  18 липня опубліковані нові гарні фото вʼєтнамських бронеавтомобілів ХТС-02, зроблені під час репетиції параду на честь  80-ї річниці Дня незалежності Вʼєтнаму Останнім часом у В'єтнамі активізувались роботи зі створення власної бронетехніки. Тут, зокрема, налаходили випуск (інше питання - наскільки масовий) копії, чи точніше - рімейка БМП-1 під позначенням ХСВ-1. Скопіювали і "Гвоздику" 2С1, яка у "в'єтнамізованому" варіанті зветься РТН. А ось проєктуючи розвідувальну машину ХТС-02 в'єтнамські конструктори не піддались спокусі скопіювати БРДМ-2. Перша асоціація, яка виникла у мене, коли побачив ці фото -  та це ж "Феннек" ! Низький силует, велика лобова шиба,  дистанційно керована кулеметна установка (з НСВТ і ПКТ) з оптоелектронним прицільним пристроєм, телескопічна щогла зі спостережним обладнанням у кормовій частині корпусу - схоже, чи не так? Щоправда, якщо придивитись - то відмінності є, до того ж, досить суттєві. У ХТС-02 двигун розташо...

У 80-х роках минулого століття в Нідерландах розпочалася розробка броньованої розвідувальної машини нової ґенерації. Пізніше до програми долучилася ФРН. Плідом зусиль фахівців обох країн стала колісна БРМ «Феннек», яка вважається однією з найдосконаліших у своєму класі.   Прототип МРС У другій половині 80-х років ХХ століття на креслярських дошках конструкторів голландської фірми DAF з'явилися перші начерки нової двовісної бронемашини, що одержала позначення МРС (Multi Purpose Carrier). Броньовик мав замінити у розвідувальних підрозділах Королівської армії Нідерландів гусеничні БРМ «Лінкс» (зменшений та полегшений варіант БТР М113). Однією з головних вимог до МРС були малі габарити (довжина не більше 6 м , ширина – 2,5 м , висота – 2 м ) та маса, що не перевищує 10 т. Броня мала забезпечити екіпажу з трьох осіб захист від вогню стрілецької зброї та осколків снарядів. Високими були вимоги до рухливості – як тактичної (швидкість на шосе щонайменше 100 км/год, запас ходу 700 км ),...

  Учора (5 лютого 2023 р.) стрічка принесла фото незвичайного автомобіля, зроблене на одній з вулиць Бахмута. Це червонокнижне звірятко виявилось «Водніком» - черговим невдалим результатом спроб лаптєногих мастєрових дотягтись до рівня цивілізованих країн.   Створення чергового аналоховнєта почалось в середні «бурних дєвяностих» на замовлення війська. Конструктори Рубцовського заводу (який входив в об’єднання ГАЗ і випускав БТР-80 і БРДМ-2) задумали машину передового (як тоді видавалось) компонування – модульну. ГАЗ-3937 – це двовісна машина, яка складається з корпусу і двох змінних модулів: переднього з відділенням управління і заднього з відсіком десанту (чи озброєнням, чи ще якимось корисним навантаженням). Теоретично модулі можуть бути як броньовані, так і неброньовані, але «Воднік» позиціонувався саме як бронеавтомобіль. Для машини обрали новий дизельний двигун ГАЗ-5621 – ні-ні, не скрєпний, а ліцензійну копію австрійського М16 фірми «Штайр-Даймлер-Пух».   В найб...

 В галузі бронетанкової техніки шишкостан назагал дуже консервативний – наприклад, той же БТР-82А, як ми вже говорили, є прямим нащадком БТР-60, спроєктованого 60 років тому. А от сьогоднішній «аналоховнєт» є винятком зі скрєпної традиції. Бронеавтомобіль «Тигр» (і його удосконалений варіант «Тигр-М») породжений не власними концепціями, а є результатом «нізкапаклонства пєрєд Западом». В совєцькій, а потім і в м-скальскій номенклатурі бронетанкового озброєння клас бронеавтомобілів був відсутній взагалі. А от на Заході розробка таких машин активізувалась ще у 80-ті роки минулого століття, коли армійська розвідка почала вередувати: дайте нам джип, тільки броньований! Так з’явився французький бронеавтомобільчик VBL, а американці почали бронювати свої «хамві» (які в нас неправильно називають «хаммерами»). В Італії в 90-ті роки почали випускати дуже популярний броньовичок IVECO Lince (до речі, він випускався і в немитій під назвою «Рись», але це окрема історія). Практика показала, що з...