Про життя, летунство та інші дрібниці

  Ще у лютому цього року під час урочистості початку будівництва нового заводу німецької фірми Flensburger Fahrzeugbau Gesellschaft (FFG) в кадр потрапила нова, раніше невідома броньована машина. Нею був прототип БРЕМ на шасі південнокорейської САУ К9 .   Назагал створення броньованих ремонтно-евакуаційних машин на базі самохідних артилерійських установок є явищем вкрай рідкісним. З одного боку, самі САУ часто створюються не на спецільних шасі, а на адаптованих танкових чи інших підходящих за вантажопідйомністю і прохідністю. З іншого – для евакуації та польового ремонту САУ успішно застосовуються стандартні БРЕМ на танкових шасі. Можу пригадати лише один випадок створення БРЕМ на базі самохідки – американська М578 на шасі, уніфікованому з САУ М107/М110. Машина була достатньо масовою, випускалась з 1962 до 1981 р. і широко експортувалась. Совєтську МТП-3, отриману шляхом переобладнання СУ-122-54, до уваги не беру – бо ця САУ створена на базі танка Т-54.   М578 Дл...

  Трохи більше року тому я розповідав про американський легкий танк М551 «Шеридан» , який створювався для заміни у розвідувальних підрозділах танка М41 «Вокер Бульдог». Аналогічну проблему і у той же самий час намагались вирішити і у ФРН. Західнонімецький розвідувальний танк і близько не був таким інноваційним, як «Шеридан», однак він навіть не вийшов зі стадії прототипу.   Розробку нового розвідувального танка в Німеччині почали у 1960 р. Машина, названа Sp ä hpanzer Ru 251, мала бути значно простішою, ніж майбутній «Шердан» – не вимагалось ані здатності плавати, ані можливості десантування з парашутом, ані екстравагантного ракетного озброєння. Все, що хотів отримати бундесвер – це танк з нижчим силуетом, вищою мобільністю на пересіченій місцевості і потужнішою гарматою, ніж М41.   Ru 251 проєктувався фірмою «Ганомаг», але прототипи виготовив «Хеншель». При його створенні брались до уваги паралельні розробки: винищувач танків Kanonenjagdpanzer 4-5 і перспекти...

Прототип бойової машини GARMR MRS   Німецька компанія Diehl Defence продовжує розвивати свою концепцію мобільних засобів протидронової оборони. Почалось все з бойової машини Kinetic DefenseVehicle – 16 таких машин поставили в Україні на рубежі 2024-2025 рр. В лютому 2025 р. був продемонстрований удосконалений варіант Kinetic Defense Vehicle . А в лютому цього року компанія презентувала концепцію модульної системи GARMR. Бойова машина  Kinetic Defense Vehicle   Основою GARMR є модульна система управління та наведення вогню Sky Sphere, яка охоплює весь ланцюг «сенсор — ураження». До системи може інтегруватися широкий спектр засобів ураження. Для першого рівня протидії БПЛА (Layer 1) доступні кулеметні системи калібру 7,62 мм або 12,7 мм (а в перспективі – автоматичні гармати калібру 20) мм, що встановлюються в бойовому модулі та забезпечують ураження цілей на дистанції до 1000 метрів. Прототип бойової машини GARMR SRS   Другий рівень (Layer 2) передбачає зас...

  Панування дронів у бойовому просторі спонукає до пошуку все нових і нових засобів захисту від них. Нещодавно я писав про протидроновийавтоматичний гранатомет , сьогодні ж – про систему постановки димових завіс, орієнтовану на захист від дронів.   Близько десяти років тому концерн «Рейнметал» створив ROSY ( Rapid Obscuring System ) – модульну, просту в монтажі («з цим впорається навіть білявка») і застосуванні систему постановки димових завіс. Вона використовує 40-мм гранати (довжина 280 мм, маса гранати 418 г, маса димового заряду 160 г), які генерують багатоспектральний дим (непроникний в оптичному діапазоні, широкому інфрачервоному спектрі, а також для лазерних пристроїв). Граната спрацьовує на відстані 25 м від машини, а димова завіса утримується 15-20 секунд. Встановлені на даху кабіни вантажівки два подвійних блоки систем ROSY і один ROSY VL 10M   Основа системи ROSY – п’ятизарядна пускова установка типу «розчепірені пальці», гранати з якої вистрілюютьс...

  Румунська "Піранья V" у варіанті БМП Понад сорок років швейцарська фірма «Моваг» виробляє дуже вдалі бронетранспортери «Піранья», які користуються попитом на світовому ринку. Нині для низки країн випускається вже п'яте покоління цих машин.   У 1976 році з конвеєра заводу фірми «Моваг» у швейцарському Крейцлінгені зійшов перший серійний колісний бронетранспортер «Піранья». З того часу випущено понад 11 тисяч машин цього сімейства, що надійшли на озброєння двох десятків країн. Крім Швейцарії, виробництво таких БТР було налагоджено у Канаді, США, Великій Британії та Чилі.   Комерційний успіх «Піраньї» був немислимий без її постійного вдосконалення. Після першої ґенерації з'явилися «Піранья II» і «Піранья III». А ось із четвертою вийшла осічка – створена у 2001 році «Піранья IV» не змогла знайти покупців і залишилася у прототипах. Сама ж фірма «Моваг» у 2004 році стала частиною концерну «Дженерал Дайнемікс», а з 2010 року офіційно називається General Dynamics Eu...