Про життя, летунство та інші дрібниці

  Поступово з’являються подробиці щодо закупівель європейських країн з фонду SAFE . Румунія, яка задекларувала виділення частини своєї квоти на будівництво двох патрульних кораблів, схоже, зібралась отримати майже повноцінні корвети, схожі на болгарські кораблі проєкту MMPV 90 .   Міністр оборони Румунії Раду Міруце зазначив, що кораблі будуватимуться в Румунії, на корабельні Mangalia 2 Mai Shipyard у межах новоствореного спільного підприємства. Корабельня буде модернізована і працюватиме під керівництвом Rheinmetall як мажоритарного акціонера, тоді як румунська держава матиме міноритарну частку, надаючи землю та основні фонди. Ця схема стала наслідком банкрутства Damen Mangalia Shipyard 6 квітня 2026 року. Корабельня уже перебувала під зовнішнім управлінням після оголошення неплатоспроможності Damen Shipyards Mangalia у червні 2024 року. Rheinmetall же долучився, щоб «допомогти зберегти промисловий потенціал і робочі місця».   Нинішня спроба вже не перша в істор...

  Сьогодні поговоримо про один з раритетних зразків бронетехніки, що використовуються Силами оборони України – румунський бронетранспортер ТАВ-71М, тобто творчо допрацьований клон БТР-60ПБ.   Румунія отримала ліцензію на виробництво радянського бронетранспортера – ще у варіанті БТР-60П – у 1962 р. Однак випуск його не розпочався – румунські фахівці, спираючись на отриману технічну документацію, допрацювали її. Головним нововведенням стала заміна радянських карбюраторних двигунів власними SR -213 (ліцензія «Форда») потужністю 140 к.с. Прототип бронетанспортера ТАВ-63 успішно пройшов випробування, однак у виробництво не впроваджувався – в СРСР вже з’явився досконаліший БТР-60ПБ. Ліцензію на нього Румунія придбала 1970 р.   Перед початком випуску румуни допрацювали проєкт. Двигуни ГАЗ-40П (90 к.с.) замінили на SR -225 (140 к.с.; ліцензія «Савієма»). Допрацювали і башту: кут піднесення кулеметів збільшили майже до 90°, а також додали телескопічний приціл LOTA , прид...

  Румунська "Піранья V" у варіанті БМП Вчора, 26 січня, уряд Румунії представив свій план витрати коштів з фонду Європейського союзу  SAFE (Security Action For Europe). Румунія має отримати з цього фонду (загальний обсяг якого становить 150 млрд євро) 16,6 млрд євро. Це другий показник. На першому місці зі значним відривом - аж 43,7 млрд - Польща. Після Румунії йдуть Франція з Угорщиною (по 16,2 млрд) та Італія (14,9 млрд). Румунська квота розподилиться таким чином: 4,2 млрд - на будівництво стратегічних ділянок автомагістралей А7 і А8 в напрямку до Молдови і України; 2,8 млрд - на закупівлі для МВС та інших громадських служб; 9,6 млрд - на проєкти Міністерства оборони. Ось на них і зупинимось детальніше. Кошти, виділені Міністерству оборони, планується витратити  на 21 проєкт: - 2,98 млрд - на 198 гусеничних БМП для заміни  MLI-84M . Яких саме - поки невідомо. Походження коштів автоматично лишає за бортом південнокорейську К21 . Європейські виробники можуть представ...

MLI -84 M   Румунія оголосила про намір придбати нові бойові машини піхоти для заміни MLI -84 M . Гарна нагода придивитись детальніше до цього химерного продукту поєднання совєтських і західних технологій.   Румунія часів Ніколае Чаушеску мала досить розвинений військово-промисловий комплекс. Його продукція значною мірою мала радянське походження, але іноді зазнавала суттєвих доопрацювань і відрізнялася від оригіналу. Одним із результатів такого «військово-технічного творчості» стала бойова машина піхоти БМП-1.   Взяття БМП-1 на озброєння радянської армії означало радикальну зміну способу бойового застосування мотопіхотних підрозділів. Щоб союзники СРСР по Варшавському договору не відставали, слід було наситити бойовими машинами піхоти також і їхні армії. Окрім прямих поставок, здійснювались спроби налагодити і ліцензійне виробництво. Першою могла стати Польська Народна Республіка, яка ще 1966 року уклала відповідну угоду. Полякам передали майже повний комплект те...

  Румунська "Піранья V" у варіанті БМП Понад сорок років швейцарська фірма «Моваг» виробляє дуже вдалі бронетранспортери «Піранья», які користуються попитом на світовому ринку. Нині для низки країн випускається вже п'яте покоління цих машин.   У 1976 році з конвеєра заводу фірми «Моваг» у швейцарському Крейцлінгені зійшов перший серійний колісний бронетранспортер «Піранья». З того часу випущено понад 11 тисяч машин цього сімейства, що надійшли на озброєння двох десятків країн. Крім Швейцарії, виробництво таких БТР було налагоджено у Канаді, США, Великій Британії та Чилі.   Комерційний успіх «Піраньї» був немислимий без її постійного вдосконалення. Після першої ґенерації з'явилися «Піранья II» і «Піранья III». А ось із четвертою вийшла осічка – створена у 2001 році «Піранья IV» не змогла знайти покупців і залишилася у прототипах. Сама ж фірма «Моваг» у 2004 році стала частиною концерну «Дженерал Дайнемікс», а з 2010 року офіційно називається General Dynamics Eu...