Протидронові "Рапіри"

 

Машини "Рапіра-2" (в центрі) і "Рапіра-3" (за нею)

Тренд до створення мобільних протидронових систем, який зараз є дуже помітним на Заході (про системи «Скай Ворден», «Террахок», «Койот» я вже розповідав), дійшов і до лаптєстану. На форумі «Армія-2024» були представлені одразу два варіанти такої системи – «Рапіра-2» і «Рапіра-3».

 

Перша «Рапіра» демонструвалась ще минулого року, однак в серійне виробництво, наскільки можна зрозуміти, не пішла. Вона базується на шасі бронеавтомобіля «Тігр», обладнана радаром з активною ФАР і заявленою дальністю дії 20 км, а також озброєна чотирма 7,62-мм кулеметами (загальний боєкомплект 4000 набоїв).

 

"Рапіра-2"

Представлені цьогоріч бойовій машини «Рапіра-2» і «Рапіра-3» базуються на шасі бронеавтомобіля АМН-590951 «Спартак», тільки перша – на його варіанті з, так би мовити, повноформатним броньованим кузовом, а друга – на варіанті пікапа, з короткою чотиридверною кабіною і вантажною платформою.


"Рапіра-3"
 

«Рапіра-2» обладнана комплексом засобів виявлення БпЛА, включаючи РЛС з антеною на телескопічній щоглі, а також оптикоелектронну станцію. Її озброєння – 7,62-мм кулемет ПКТМ. Ймовірно, є і «глушилка» - станція РЕБ для придушення дронів. А у варіанті «Рапіра-3» озброєння складається з десятизарядної пускової установки для 80-мм некерованих ракет С-8 – авіаційних, але адаптованих для застосування з наземних ПУ. Заявляється, що «Рапіра-3» буде використовувати створені у 2023 р. ракети С-8ОФП зі збільшеною максимальною дальністю пуску (для попередніх модифікацій С-8 цей параметр становить від 2 до 4 км), важчою бойовою частиною і модифікованим цифровим підривником. Але при цьому ракета лишилась некерованою. НМСД, вона буде ефективна для стрільби по дронах лише в упор. Ще одна особливість – брак РЛС на «Рапірі-3». Вочевидь, машини «Рапіра-2» і «Рапіра-3» призначені для застосовування в комплексі, коли на першу з них покладаються, головно, завдання виявлення цілей, а на другу – знищення БпЛА.

 

Шановні читачі, якщо моя писанина вас зацікавила – можете докинути трошки на книжечки: https://buymeacoffee.com/andrijkhar9

 

Приватбанк: 4731 2196 4166 1818

Коментарі

Дописати коментар

Популярні дописи з цього блогу

"Ладога"

Зображення
  Учора в мережі з’явилось відео полювання нашого fpv - дрона за черговим запорєбріковим раритетом. Машина на гусеничному шасі, яке безпомильно дозволяє ідентифікувати її танковий генотип, не має башти, а замість неї – квадратну нерухому рубку. Фахівці ідентифікували цього аналоховнєта як «високозащіщьонноє транспортноє срєдство (ВТС) «Ладога». Виріб надзвичайно рідкісний і маловідомий.   Для чого призначена «Ладога»? Створювалась вона для евакуації генералів та інших високопосадовців за умов застосування зброї масового ураження. Проєктувалась вона Кіровскім заводом в Лєнінбурзі – розробником газотурбінних танків Т-80. Не дивно, що за основу взяли шасі саме цього танка з двигуном ГТД-1000ТФ (за іншими даними – ГТД-1250) потужністю 1100 (1250) к.с. Замість башти встановили броньовану рубку з чотирма зручними кріслами для VIP -пасажирів, засобами зв’язку, спостереження та системою життєзабезпечення «как на касмічєском караблє». Навіть шоломофони для «Ладоги» виготовили особлив...
Докладніше

Довідник: Ту-22М

Зображення
  Створення цього літака було зумовлене низькою ефективністю надзвукового однорежимного середнього бомбардувальника Ту-22 – прийнятий на озброєння у 1962 р., він дуже швидко перестав відповідати вимогам часу. Хоч позначення Ту-22М чітко вказує на наступність з попередньою конструкцією, насправді він став цілком новою машиною – спільним у Ту-22 і Ту-22М було лише тактичне призначення. Новий бомбардувальник отримав крило змінної стрілоподібності, що суттєво розширювало область його застосування. Проектування літака під індексом "145" почалось наприкінці 1964 р. За п’ять років, 30 серпня 1969 р., в повітря піднявся перший дослідний екземпляр Ту-22М0. До 1972 р. виготовили дев’ять літаків цієї модифікації. Вони обладнувались ТРДДФ НК-144-22, створеними на базі двигуна пасажирського надзвукового літака Ту-144 і використовувались лише для випробувань, а також підготовки екіпажів. Паралельно до кінця 1972 р. виготовили дев’ять літаків Ту-22М1, які відрізнялись зменшеною масою й уд...
Докладніше

А-222 "Бєрєг"

Зображення
  За порєбріком анонсували створення Дніпровської військової флотилії. Це буде вже п’ята її реактивація з часів совдєпії. Склад її поки можна лише прогнозувати в загальних рисах (наче, на Каспії ще лишились бронекатери проєкту 1204). Але сьогодні з’явилась інформація про можливе включення до складу цієї флотилії берегових артилерійських комплексів А-222 «Бєрєг». Попереджений – значить, озброєний. Тож давайте придивимось до цього комплексу детальніше – бо він цілком підпадає під категорію аналоховнєт.   Перше враження від А-222 – та це ж корабельна артилерійська башта, всиндючена на МАЗівське чотиривісне шасі! Десь так воно і є. За задумом, «Бєрєг» мав стати цілком новим словом в береговій артилерії, яка традиційно використовувала стаціонарні, залізничні або причіпні артсистеми. На заміну їм мали прийти самохідки. До берегової САУ ставилась низка специфічних вимог. Перш за все – це наявність системи управління вогнем, яка б дозволяла уражати рухомі цілі на великій відстані....
Докладніше